你的极速它的起漂点？极氪001刷新纯电高性能标准，创吉尼斯纪录

相信你也发现了这个现象，纯电动车起步提速快若奔雷，可一旦上了高速，又忽然“蔫了下去”，和传统燃油车的动力表现形成了鲜明的反差。其实，这主要是因为纯电动车搭载的电机特性，一般纯电动车搭载的动力电池组会限制电机最大功率的持续发力，以保证续航。不过，若将这种现象广泛归咎为纯电动车性能特征，可就进入思维误区了，毕竟，极氪001就是一款性能拔尖的例外。

首创两项吉尼斯世界纪录

近日，极氪科技旗下豪华猎装轿跑——极氪001创下两项吉尼斯世界纪录，“电动汽车漂移速度最快207.996km/h”和“电动汽车绕桩最快49.05s”。单以挑战结果而言，目前鲜有纯电动车可以达到200km/h以上的极速，即便有这个能力，挑战规则要求在极短的距离内达到160km/h以上速度才能起漂，难度之高，甚至可以用“你的极速它的起漂点”来形容，实力夸张程度简直令人难以置信。

为什么能够做到一直快？

不止于此，“电动汽车漂移速度最快挑战”要求在车辆在一定行驶距离内保持漂移角度大于30°，这不单纯是对驾驶者提出严峻的考验，也对极氪001的极速操控稳定性提出了考验。这里有两大难点值得关注，第一是：如何保证车辆极速漂移中的操控稳定性；第二是：如何保持中后段动力的强劲输出稳定性。

其实，关于上述问题，极氪001原厂自带“答案”。为了保证起步提速迅猛，该车搭载高性能永磁双子电驱系统，两颗高性能永磁同步电机的最大功率分别为200kW，采用前后对称布局，可在瞬间爆发出高达7,680N·m的轮端输出扭矩，零百加速用时仅需3秒8，三秒级破百实力足以位列百万级跑车阵营。

与此同时，达到起漂规定的160km/h以上极速时，极氪001搭载的永磁双子电驱系统还能达到16,500rpm/min的转速，并保持高速运转。其中，电驱系统所采用的8层发卡式扁线定子绕组技术贡献了不小的作用，通过扁线结构让电机齿槽内铜线间空隙减少，带来更好的绕组散热性能，且相较传统6层、4层绕组技术，该技术让电机满槽率提升70%，实现高达97.86%的极高电机功率，加上超过65%的磁阻转矩占比，使电机热衰减降到了最低，保证电机连续再加速都能保持性能稳定。

操控精准、稳定的秘诀

速度上的技术优势保障极氪001在挑战过程中，每一次电门踩踏都有源源不断的动力涌入，让驾驶者能够随心所驭、收放自如。不过，光靠强悍的动力性能还远远达不到通过吉尼斯世界纪录挑战的要求，还需要“人车合一”的精确操控能力和稳定性。

提到操控，极氪001做足了准备。为了让极氪001的驾驶者感受“人车合一”的操控乐趣，它配备了顶级的软硬件，可充分发掘出属于纯电汽车的天生高性能优势。具体来说，在硬件配置部分，整车采用宽体低重心的底盘设计，实现前后50:50的轴荷比，配以可变转向比系统，以及智能电动四驱系统，赋予车辆5.9m的最小转弯半径和最大0.91的侧向G值，实现直线加速快，劈弯也足够精准安全。

此外，极氪001还搭载了高性能底盘悬架系统，整车扭转刚度达到40,000N·m/deg，安全标准达到五星级的同时，混合轻量化车身设计配合高性能制动系统，为整车操控打下坚实的基础，不仅刹得稳，而且拥有强大的可控性和稳定性。

软件配置部分，极氪001搭载极氪智能驱动系统和智能dTCS分布式牵引力控制系统，7大核心控制器指挥33个智能驱动硬件，通过软硬件耦合与协同，实现完美操控。同时，车辆还配有全球首发量产黑科技——极氪闪电切换系统，能在0.4秒的瞬间，实现后驱/四驱的智能切换。另提供三种驱动模式，联动6大ECU，根据全车18个传感器，时刻感知车辆姿态，日常行驶模式下，还会主动控制动能回收，保证长续航优势。

结语

难以相信，作为一款售价居于30-40万元区间的豪华猎装轿跑，极氪001竟拥有比肩百万级豪华纯电跑车的性能。而更难得的是，它以出色的性能调校和顶级软硬件配置，创造了电动汽车的性能纪录，粉碎了“纯电无操控”的谣言，从快、准、稳三大极限操控实力，完美诠释纯电高性能操控标准。同时，整车还兼顾了优秀的驾控舒适性，出色的续航实力即便当作一款“买菜车”亦能游刃有余。