对于目前的新能源汽车市场而言,技术已经相对成熟,而我也准备换一台纯电车型,毕竟现在油价还是很贵,而纯电车则可以满足我对低成本出行的需求。要说起纯电,特斯拉必定是首选目标,毕竟在这个领域中,特斯拉可是头部企业,而特斯拉Model Y(参数|询价)就非常不错,也符合我心中30万左右的预算,但是它的纯电续航里程仅为545km,而这也让我开始考虑其他品牌的车型。后经过朋友介绍,我了解到了这款奥迪Q4 e-tron(参数|询价),最后通过一系列的对比,最终我还是选择了奥迪。
外观对比
当我知道奥迪Q4 e-tron的售价的时候,属实惊喜了一番,毕竟相比于特斯拉Model Y 2022款 改款 后轮驱动版车型31.69万元的起售价而言,奥迪Q4 e-tron的入门级车型起售价仅为29.99万元。虽然在价格方面还是奥迪Q4 e-tron更胜一筹,但是两车都比较贴合我心中30万左右的预算,所以一时间我也难以抉择。不过幸好,通过对比,我发现我更加喜欢奥迪Q4 e-tron。
在外观方面,Model Y依旧是一副非常简洁的样子,但奥迪Q4 e-tron在外观上却采用了全新的设计语言,首先是豪华感塑造方面,在这方面得益于奥迪百年造车经验,属实是让我很放心,同时在前脸的封闭式八边形格栅内部,该车还采用了点阵式的布局,并且得益于MEB纯电平台的加持,奥迪Q4 e-tron还采用了短悬长轴的车身结构以及低重心的车身姿态,相比于Model Y简洁风设计,我个人更喜欢运动风格的奥迪Q4 e-tron。
而在大灯组方面,奥迪无愧自己“灯厂”之名,与特斯拉Model Y相比,奥迪Q4 e-tron几乎处于碾压的状态,拥有四种数字化个性光效签名的大灯组,采用了矩阵式的造型,不仅让新车看上去更加美观,同时也让新车的趣味性十足,再加上流水光效的贯穿式LED尾灯组,在夜间点亮的时候,更具辨识度。
内饰对比
与外观一样,特斯拉Model Y的内饰依然采用了非常简洁的设计,除了一个大尺寸的中控屏幕和方向盘外,几乎没有任何别的配置,而奥迪Q4 e-tron在内饰却秉持着家族的豪华设计理念,而官方称这种设计为“科幻星舰”,同时,奥迪Q4 e-tron在方向盘方面采用了双平底式运动方向盘,虽然它的车内并没有采用特斯拉Model Y一样的大尺寸悬浮屏设计,但是其采用了11.6英寸的MMI触摸屏和10.25英寸的全液晶仪表,再加上“悬浮岛”设计的换挡控制台,让其内饰的科技感也不输特斯拉Model Y。
此外,在车机功能方面,奥迪Q4 e-tron还基于Asterix平台开发出了新一代的奥迪Connect互联系统,该系统不仅拥有着MMI震动反馈,可以让用户无忧进行盲操作,同时,它还内置了23个主流的APP可供用户使用,让用户在日常生活中,用车、娱乐两无误。
动力对比
在动力方面,入门级的奥迪Q4 e-tron采用了后置后驱模式,并且采用了后置单电机,其最大功率为150千瓦,而特斯拉Model Y也采用了后置后驱的驱动方式,最大功率为194千瓦。可见后车的动力相比于前车而言,是要强上不少,但也不是强太多,毕竟纯电车型还是要看续航里程。如果说起续航里程,那电池就不得不提了,奥迪Q4 e-tron的电池容量为84.8千瓦时,而特斯拉Model Y的电池容量为60千瓦时,可见在电池方面,还是奥迪Q4 e-tron更占优势。
而更大容量的电池带来的是更加持久的续航里程,奥迪Q4 e-tron的纯电续航里程为605公里,而特斯拉Model Y的纯电续航里程仅为545公里。可见奥迪Q4 e-tron的续航更长,更加符合我日常城市通勤的用车需求,而这一点也是我最终选择奥迪的根本原因。
此外,奥迪Q4 e-tron还拥有极速补能的效果,相比于特斯拉Model Y需要一小时将电量充至80%的时间,奥迪Q4 e-tron仅需十分钟,并可实现续航超100公里,同时,奥迪Q4 e-tron的电池结构还采用了“6横1纵”布局,直接超过了国际安全标准的11倍,所以用户也不必担心超强的快充会损坏电池,或者造成任何不安全的因素。
结言
简单点来说,最终我选择奥迪Q4 e-tron的一个原因便是它不到30万元的起售价,同时还有它首款MEB纯电平台打造下的纯电SUV,除此之外,在内饰方面,特斯拉太过于简洁,而奥迪Q4 e-tron的内饰设计则非常符合我心中对新能源车型的认知,当然,最为重要的必定是续航里程方面,特斯拉Model Y虽说也拥有500多公里的续航里程,但是奥迪Q4 e-tron却拥有超过600公里的续航里程,满足我心中的预期,再加上奥迪品牌的知名度,所以最后我选择了奥迪Q4 e-tron。
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