日本人青睐那些小尺寸的K-Car车型，欧洲人喜欢那些紧凑型两厢车，美国人偏爱大排量、大尺寸的车型，国人呢？其实国人对汽车的审美和美国人很相似，只不过我们没有那么多大排量的车型，即使有，也不像美国那么便宜，除去发动机外，“以大为美”就是我们多数人的购车诉求。不要说还是那些尺寸不是很大的车型销量好，等那些车主有钱了，你看看他们换不换大尺寸的车型就行了。这种购车趋势下，合资品牌也乐意把它们的中大型SUV引进国内市场进行国产化，比如奥迪Q6、宝马X5、凯迪拉克XT6、林肯飞行家、大众途昂/揽境、别克昂科旗、福特探险者等，不都是中大型SUV吗？
你会看到，日系车在引入中大型SUV的时候，不是很积极，本田、丰田目前都没有国产该级别SUV，只有日产在今年会国产Pathfinder（中文名：探路者）。目前，这款车的专利图已经曝光了，通过专利图来看，国产探路者几乎和北美版车型一模一样。它的前脸采用了日产最新的“V-Motion”设计语言，梯形中网显得很健硕，再配合分体式大灯，前脸的辨识度并不低。据悉，该车将于2022年国产，并将于2022年年底上市销售。
探路者和英菲尼迪QX60一样，都是基于D-Platform平台打造的，日产在国产这款车的时候，就不用组建新平台了，可以和英菲尼迪QX60共线生产，而QX60的销量中规中矩，产线并不忙，再加上一款探路者，可谓物尽其用。在设计上，探路者也和QX60存在一些相似的地方，比如它们都采用了悬浮式车顶设计，车身显得修长而不臃肿，谈不上多么漂亮，可是也不难看。车尾部分，设计还是很保守，尾灯不出彩，造型以平直线条为主，还是隐藏式排气管，缺乏运动感。尺寸上，该车的长宽高分别为5022毫米、1979毫米和1801毫米，轴距为2901毫米，超过5米和车长在中大型SUV中还是很有优势的。
内饰部分，只要你见过新奇骏的内饰设计，就不会对探路者的内饰感到陌生，12.3英寸液晶仪表盘和9英寸中控屏幕还是很有科技感的，只不过它还有可以提升的地方，比如把中控屏幕也换成12.3英寸，毕竟新奇骏就是12.3英寸中控屏幕，如果探路者的屏幕还不及奇骏大的话，就有悖于它更高级别SUV的“身份”了。
动力上，北美版搭载了一台3.5L V6发动机，不过国产后，这台发动机肯定就无缘了，北美版英菲尼迪QX60不也是3.5L发动机吗？可是国产后呢？换成了2.0T发动机，因此，探路者也将搭载这台2.0T发动机，这是板上钉钉的事情。它的最大功率为252马力，最大扭矩为376牛·米，传动系统是9AT变速箱，部分车型还提供四驱系统。底盘是前麦弗逊+后多连杆。
座椅方面，该车采用了2+2+3的7座布局，空间相对宽敞，即使满员乘坐也不会太拥，毕竟它的级别已经到了中大型，相比大多数7座中型SUV，要更有优势。按照它的定位来看，等它国产会，将直面大众途昂/揽境、别克昂科旗、福特探险者等同级车型的竞争，竞争压力还是很大的，你觉得它能竞争途昂吗？
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