皮卡市场得到激活,与政策的鼓励有直接关系。2016年皮卡解禁试点开始,全国不少地区纷纷响应号召。10月26日,《关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知》正式发布,当中明确要求了“推动取消皮卡车进城限制”。或许,皮卡进城在不久的将来就能全面放开。
得益于政策利好,各大厂家的推新速度逐步加快,产品品质也完全可以与主流乘用车相媲美。如果你最近有入手皮卡的打算,可以考虑下通过性和装载能力都很强的江西五十铃铃拓。
不仅要澎湃力量,更要操控自如
和轿车、SUV、MPV不同,皮卡的用车环境会更加复杂,因而皮卡用户对产品的品质、实用性和耐用性都有较高的要求。对于起到心脏作用的内燃机,铃拓更是不能马虎,直接搭载型号为JX4G20的2.0T发动机。这套发动机是江西五十铃和福特强强联手的代表作,可迸发出162kW/350N·m如此强悍的账面数据,即便是在满载情况下也能够轻松拉动。
更有看点的是传动系统,江西五十铃铃拓配备了采埃孚8AT自动变速箱。熟悉这套变速箱的朋友应该很清楚,采埃孚8AT自动变速箱具有承受力矩范围广、换挡平滑、响应快等特点,基本出现在豪华车型上,江西五十铃铃拓的驾乘质感得以保证,从而更好地满足用户家庭和商用的需要。
与此同时,江西五十铃铃拓在越野通过性方面也足够出色,配备了分时四驱系统,既能保证车辆的动力输出,又能照顾到车主的用车成本。同时,江西五十铃铃拓还配备了电子液压助力转向系统,驾驶者可以更好地完成大转向或掉头的操作。
驾乘体验更高级,以主流乘用车的标准要求自己
我们不难发现,市面上的不少皮卡为了节约成本,车内的用料、配置表现完全可以用“毛坯房”来形容,驾乘体验更是无从谈起。不过,消费者对皮卡的需求主要集中在空间和耐用性方面,因而消费者对皮卡的第一印象与轿车、SUV有着明显的差距。
不过,江西五十铃铃拓可以说是国内皮卡市场的一股“清流”,其搭载的配置是很多皮卡车型都没有具备的,而且当中有不少功能甚至是20万级别的乘用车才会提供。全新乘用化智能座舱、自动空调、内置新一代影音驾娱系统的8英寸中控屏、手机无线充电、无钥匙进入、人体工学皮质座椅,以及自带加热的电动主驾驶座椅等,保证了驾乘体验的舒适性。此外,新车还经过360°NVH静音系统的调节,让整车的乘用舒适性再上一个台阶。
而在安全辅助配置方面,新车搭载了前车防撞预警系统、预警系统、360°环视影像等主被动安全配置,再加上高强度车身、四门防撞结构以及安全气囊的采用,江西五十铃铃拓达到了ANCAP五星评级的被动防护水平,全面守护车内人员的安全。
百年造车经验加持,无惧市场竞争加剧
从1916年至今,五十铃已经拥有一百余年的造车历史,自从2013年进入中国与江铃集团成立江西五十铃后,迅速推出了多款具备过硬技术的产品,比如江西五十铃mu-X牧游侠、D-MAX、瑞迈S等等,快速造就了今时今日的市场地位。
根据最新的数据,今年前11个月累计售出的皮卡车型有285500辆,而江西五十铃的销量高达29911辆,市占率逐步提升至10.5%,稳坐国内狭义皮卡市场前列。随着皮卡市场的逐步放开,各大车企将发展重心渐渐往皮卡市场偏移,而拥有乘用车般体验的铃拓,将会让江西五十铃在国内皮卡市场更具生命力。
还记得,国内MPV市场几年前最畅销的车型基本是以高性价比为主,但随着消费升级,主打高端的产品开始崭露头角,高性价比产品则渐行渐远。同样,皮卡市场也在面临增长的风口,谁先往乘用化方向转型,谁就有机会赢得下一轮竞争的资格,而江西五十铃做到了。全面领先的江西五十铃铃拓在保证其越野性的基础上,还能给到消费者更接近乘用车的驾乘体验,这才是当今消费者真正需要的高质量皮卡。
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