8万级纯电车对比，比亚迪海鸥和五菱缤果你怎么选？

10万元以内的纯电动车市场非常庞大，但仅限于3-6万元的低端车型，从销量榜单上便可以看出，五菱宏光MINIEV虽然被众多对手围剿，但月销量也轻松过万，而平替车型熊猫mini、长安Limin这两款车月销量也有1万出头，成功挤入纯电动车销量前10。所以，在3-6万元的低端纯电动车中，只要有点实力和特色，销量都不会太差。

但6-10万元价格区间的产品，市场表现就差强人意了。比如说宝骏KiWi EV、五菱Air ev、思皓花仙子、科莱威CLEVER、小蚂蚁与领跑T03等车型，这些车型销量大多只有几百上千的，但随着五菱缤果和比亚迪海鸥的到来，这个局面将彻底颠覆。

五菱缤果和比亚迪海鸥都是近期关注度极高的车型，那么这两款车该如何选，我们分析看看。

其实五菱缤果与比亚迪海鸥只有部分车型售价重叠，五菱缤果的入门版本配售价只有5.98万元，续航低价格也低。所以今天我们就以五菱缤果的顶配车型灵犀互联款对比海鸥中配车型自由版，这两个版本售价均为8.39万元。

设计方面，这款车的差异相当明显。五菱缤果采用的是圆润可爱的风格，复古的外观与内饰设计，更符合女性的审美。而比亚迪海鸥的外观采用的是较为犀利的风格，虽然尺寸不大，但这款车看起来有点奶凶奶凶的感觉。而且，五菱缤果的轮毂仅为15英寸的钢圈，而比亚迪海鸥则为16英寸的双色铝合金轮毂，看起来更加精致，作为一名钢铁直男，比亚迪海鸥的设计更符合兵哥的审美。

当然，审美毕竟是因人而异的，萝卜青菜各有所爱，这两款车不同的风格也自然能吸引到对应的消费者。至于尺寸方面，五菱缤果长宽高分别为3950*1780*1580mm，轴距为2560mm，而比亚迪海鸥则为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm。不得不说，五菱缤果的尺寸比海鸥大了一小圈。值得一提的是，这两款车均定位为5门4座的小型车。

在后排仅为两个座位的情况下，后排的横向空间是相对充裕的，至于纵向空间方面，通过轴长比的优化后，其实两款车的后排空间是可以接受的，乘坐起来并不会觉得很局促。当然，后排的腿部空间上，轴距更长的五菱缤果有一定优势。但有一说一，小巧的车身自然很难提供出色的空间，乘坐空间并非缤果与海鸥的卖点。

比亚迪海鸥虽然在尺寸与空间上逊色一些，但在配置以及动力等方面，海鸥是更有优势。首先，海鸥比五菱缤果多了刹车辅助以及车身稳定控制系统等配置，并且还多了前后排头部气帘。从主被动安全配置来看，五菱缤果确实少得可怜。老实说，对于一款顶配车型来说，缤果的安全配置做得确实不到位。

操控配置上，比亚迪海鸥也比缤果多了自动驻车、上坡辅助等功能，并且在驾驶模式上也多了雪地模式，而缤果则多了蠕形模式。

海鸥与缤果均配备了蓝牙钥匙以及远程启动功能，总的来说便利性还是相当不错的。相比之下，海鸥还在这基础上多了NFC钥匙功能、无线充电、OTA升级、Wi-Fi热点等功能，科技性以及便利性更胜一筹。同时，海鸥还比缤果多了自动大灯、大灯延迟关闭、车窗防夹手等功能。确实在配置上海鸥表现更佳。

同样为8.39万的售价，兵哥认为五菱缤果最大的弊端在极速上。虽然333Km的续航注定这款车只适合市区代步，但最高时速仅有100公里，确实是一大不足。相比之家，最高时速130公里的海鸥，在高速方面会更从容。

至于消费者对纯电动车最在意的续航上，五菱缤果CLTC续航为333公里，而比亚迪海鸥为305公里，两车差价不大。当然，这里要说的是，比亚迪的电控管理技术有口皆碑，旗下各款车型的续航达成率表现都相当出色。所以，这两款车的真实续航或许差异非常小。当然，这些都需要测过才能下结论。

电池方面，两款车均采用磷酸铁锂电池。五菱缤果电池能量为31.9KW/h，而比亚迪海鸥为30.08KW/h，也都配备快充，整体并没有明显差距。

写在最后

经过一番对比，在售价相同的情况下，其实五菱缤果的优势在于尺寸与空间上，续航力上，账面数据是优于比亚迪海鸥的，实际情况咱们不好说，毕竟比亚迪车型的续航达成率确实非常出色，这点需要我们经过实测才能知道。而比亚迪海鸥则在配置上更有优势，特别是主动配置方面优势更加明显，并且极速也比五菱缤果高不少。如果这两款车给兵哥选择，我个人更倾向比亚迪海鸥。该车于4月26日正式上市，希望售价上还有更多惊喜。