传奇就要传承下去，豪华不在是局限，详解劳斯莱斯幻影发展史

金碧辉煌、光彩夺目，这算得上是豪华吗？算当然算，但这两个词更加适合一个豪宅，而不适用于一辆车。劳斯莱斯作为全球范围内顶尖的超豪华品牌，它旗下的车型一直都是身份、财富、权利、声望的象征，尤其是劳斯莱斯旗下的幻影更是如此，它不仅拥有目前汽车行业内顶级的配置，同时还能为买家提供更加高端的个性化服务，因此劳斯莱斯幻影受到了很多老板级别人物的喜爱。而劳斯莱斯幻影之所以拥有今天的成绩，并不是一蹴而成的，它也是经过了数代车型的变换才能拥有此成就，接下来大家就跟我一起回到1925年，欣赏一下劳斯莱斯幻影的发展史。

劳斯莱斯幻影第一代车型诞生于1925年，一直到1931年，这台车的总产量也仅为3512辆，而其中的2269辆更是在英格兰生产的，剩余的1240辆则是在美国生产，也正是因为生产地的不同，所以第一代幻影的规格也不同，比如美国生产的幻影使用的便是三速变速箱，它的轴距达到了3721mm，同时还将油表放在了仪表盘上，而英格兰生产的幻影则采用了4速变速箱，并且轴距更长，达到了3823mm，其油表也并为安装在油箱之上。

此外，劳斯莱斯汽车为了满足更多消费者的追求，在第一代幻影身上，它采用了多种款式的设计，而且在发动机方面，它也是采用了7.7L的直列六缸发动机，在当时那个年代中，这个排量的发动机已经是顶尖水准了，同时在车头的用料方面，第一代的幻影也是采用了铁制的材料，一直到1928年的时候才换成了铝制材料。

1929年，第二代幻影正式亮相，相比于第一代幻影，第二代幻影总共就成产了1680辆，而它最大的变化便是在底盘和发动机方面进行了更新，虽然在发动机方面它的排量仍然是7.7L直列刘刚，但是在汽缸盖上得到了改进，所以在性能方面得到了进一步的增强，而在底盘方面，第二代的幻影则采用了半椭圆形弹簧（前后悬架均是），相比于第一代幻影只有前悬架采用半椭圆形弹簧的配置而言，第二代幻影在舒适性上也有着一定的提升。同时在外观设计上，第二代幻影的车身姿态要更低，操控性能也有所增加，所以在市场之中，第二代幻影受到了很多当时那个年代的“老板”们的喜爱，直到1936年，第二代幻影才正式落幕。

这里另外一提，据说当年第二代幻影还有一款轴距特别短的版本，相比于普通版本的第二代幻影，这台轴距更短的幻影似乎有着更加强大的动力输出，同时在悬架方面的调校也更硬，并且和第一代幻影一样，这台轴距特别短的幻影也推出了很多种车身款式。

1936年，第二代幻影正式落幕，而它的接任者第三代幻影，采用了V12的发动机（轻质铝制结构），排量虽为7.32L，但是第三代幻影使用了双点火系统，全车共有24个火花塞，最高时速甚至达到了140km/h，这个成绩或许用现在的眼光来看不算什么，但大家要知道，当时可是1936年。此外，相比于第二代幻影，第三代幻影在前悬架方面采用了螺旋弹簧独立悬架，同时在变速箱的第2/3/4挡上还使用了同步器，甚至在1938年的时候还增加了一个超速挡。

第四代幻影诞生于1950年，它总共就生产了18台，几乎都是作为国家和皇室的专用车，而在动力方面，它也有着小范围的提升，同时在1954年的时候，首次采用了自动变速箱，而且也是在这一年中，劳斯莱斯的飞天女神标识变成了跪立的姿势。1959年，第五代幻影诞生，它不仅在动力方面和变速箱方面有所提升，而且在外观造型上也更加的吸引人。

结言

到最后的1968年第六代幻影和2003年第七代幻影，以及2018年第八代幻影的出现，劳斯莱斯真正做到了将一款车型延续至今，很多人都会说，劳斯莱斯的每一款车型都是旗舰车型，而我个人虽然认同这种说法，但是却更觉得幻影才算得上是劳斯莱斯的旗舰车型，八代车型的更迭，不仅让劳斯莱斯在这仅百年的时间内享誉全球，同时还让劳斯莱斯顺利跻身超豪华品牌，所以综合来看，我们也不难看出劳斯莱斯幻影对于劳斯莱斯的重要性。