在国内市场,大众、奔驰、宝马等德系合资品牌,市场人气很高,销量表现也是杠杠的。
不过随着自主品牌的崛起,德系品牌无论是在燃油车还是新能源车市场,都受到了一定的冲击,特别是在新能源车市场,受影响最大。
但是德系品牌底蕴深厚,技术储备较强,发布新车的速度也比较快:今年下半年,就有6款重磅级德系新车来袭。
我们一起来看看,这6款新车是否“身怀绝技”。
奥迪A6 e-tron
一句话点评:基于PPE平台打造,综合最大功率350kW
最近有海外媒体发布了基于PPE平台打造的奥迪A6 e-tron的路试谍照,据悉,这款新车或将在今年下半年正式亮相。
从谍照来看,奥迪A6 e-tron的定位应该是一台中大型纯电动轿车,车侧部分的溜背式造型搭配鲨鱼鳍设计,看起来轿跑范十足;黑色五幅式造型轮毂,配合大尺寸刹车盘以及红色卡钳,则强化了整车的运动气息。
另外,有消息称,奥迪A6 e-tron将搭载前后双电机组成的四驱系统,综合最大功率可以达到350kW,峰值扭矩800N·m,性能相当强劲。
大众ID. AERO
一句话点评:全新电动中型轿车,风阻系数仅0.228
大众ID. AERO是大众旗下的全新电动中型轿车,量产版将于2023年下半年在国内正式上市,并分别由一汽大众和上汽大众国产。
外观设计上,大众ID. AERO拥有更低的引擎盖、更为扁平的车顶以及轿跑式的流畅线条,风阻系数仅0.228Cd。
续航部分,大众ID. AERO将搭载容量为77kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为620公里,并且之后或将推出GTX性能版本。
大众ID.7 VIZZION
一句话点评:基于大众MEB平台打造,采用IQ.Light技术
基于大众MEB平台打造的大众ID.7 VIZZION,采用了大众家族式设计,其中大灯组还搭载了IQ.Light技术,900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制,科技感拉满。
内饰部分,大众ID.7 VIZZION设计规整,并配备了AR-HUD抬头显示,再加上尺寸达到15英寸的2K显示屏,以及车机内存升级到16G的ID.OS 2.0车机系统,这款新车预计会带来不错的智能交互体验。
智能驾辅配置方面,这款新车将搭载Travel Assist 3.0驾辅系统,驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能,比较方便。
宝马i5
一句话点评:第五代宝马eDrive技术加持,搭载全新iDrive 8操作系统
最近,宝马i5揭开了它的神秘面纱,这款新车没有大猪鼻、也没有类似7系的分体式前灯,看起来比较符合宝马汽车的一贯设计风格;同时这款新车的格栅做了黑化处理,线条设计更加凌厉,看起来比较犀利。
内饰部分,宝马i5采用了连体悬浮式大屏设计,并搭载全新iDrive 8操作系统,值得一提的是,这套系统在宝马iX(参数|询价)上颇受好评。
动力部分,第五代宝马eDrive技术加持的宝马i5,最大输出功率或许能达到550kW以上,预计会有相当不俗的加速表现。
全新一代宝马2系
一句话点评:引入国产,轴距加长
据海外媒体报道,全新一代宝马2系有可能会在今年下半年由华晨宝马引入国产,并在海外版的基础上加长轴距,以带来更好的乘坐体验感。
作为1系同平台车型,全新一代宝马2系也基于前驱UKL2平台打造而来,并采用了溜背造型和无边框车门设计,看起来更具运动感。
另有消息称,华晨宝马1系(参数|询价)三厢轿车将在今年7月份停产,那么,全新一代宝马2系有很大可能会是宝马1系的接替者。
奔驰CLE
一句话点评:全系48V轻混+后轮转向,取代现有E Coupe
奔驰CLE基于奔驰MRA后驱平台打造而来,根据奔驰的规划,这款新车将会取代现有的奔驰E Coupe。
从目前已公布的谍照来看,奔驰CLE拥有长长的探索式引擎盖、鲨鱼鼻格栅、弯曲的车顶、流线型的C柱等设计,看起来既优雅还运动。
动力部分,奔驰CLE全系搭载48V轻混系统,所有发动机均与9速自动变速箱配套使用,并提供后轮转向技术,可以提供高达2.5度的后轮转向角度。
结束语
无论是BBA还是大众,在中国市场都有广泛的群众基础,而且很会抓住中国消费者的用车偏好。从上文盘点的6款德系新车来看,不少车型就很好地顺应了中国汽车市场当下的发展方向,展现出了爆款潜力。
那么,你认为这6款德系新车能否延续德系品牌的强势市场表现呢?欢迎留言互动!
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