喜欢操控，两厢福克斯是我的第一台车，虽然换车很久了，但对它还是挺怀念的。
今年4月份，锐界L上市，我特别关注这台车。因为想带着一家大小多出去自驾游，所以一门心思想换台七座SUV。恰巧之前也看过汉兰达，可以将两台车做一对比。
外观、内饰、尺寸对比
锐界L的外观比较硬朗，典型美式SUV的硬派稳重感。但相比外观，我尤其喜欢它的内饰， 27英寸大屏可以吊打一众对手。而且内置语音识别、OTA升级等功能，日常使用起来很方便。相比之下，汉兰达内饰设计是日系车传统风格，屏幕尺寸不大，放以前是中规中矩，现在来看多少有点落后于时代。
对比车身尺寸，显然锐界L更大一些，随之而来的则是更大的内部空间。而且两台车在座椅布局上也有各自的设计思路。
锐界L是2+2+3，汉兰达是传统的2+3+2。个人觉得，第二排两个座椅的话，坐起来会更舒服，空间感更强。尤其是考虑到家庭出游，二排双座椅可以从中央通道进入第三排，相比232需要翻折座椅来说，要方便很多。而且锐界L把中央通道宽度做到了200mm，甚至比GL8还要高出不少。
动力对比
喜欢自驾游，城市附近都走过了，就想稍稍地翻山越岭一下，动力是我特别在意的地方。
讲真，自驾出游我不会选择插混或是纯电，毕竟去到穷乡僻壤的地方很难找充电桩。但又想油耗低，那混合动力就成了必选项。
锐界L和汉兰达都有混合动力，锐界L搭载的是福特大马力超强E混动系统，由福特第五代2.0T高功率发动机和电机组成，发动机最大功率202kW，峰值扭矩405N·m。在此基础上，还增加了一套电机，百公里加速时间是7.1秒。这套混动系统技术蛮先进的，让百公里油耗可以做到低至6.31升，一箱油续航超过1188公里，还不挑食可以加92#汽油，特别适合自驾出游。
作为对比，汉兰达双擎采用的是2.5L自然吸气混动系统，最大功率141Kw，峰值扭矩238N·m，百公里加速时间是8.6秒。也许大家觉得出游不用追求百公里加速，但想一想在高速、山路超车时，更快的加速力带来的更好的安全性，因此动力自然来的越快越好。
操控性能怎么样，还是得亲自试驾一下，开过两台车后，感觉锐界L更胜一筹。同样的路况，锐界L中后段再加速十分轻松，转速提升很迅速。另外，它的空间更大，驾驶位宽，坐姿更高，横向视野好，长时间开车不会觉得不舒服。而且，福特的操控性能是有传承的，两个字：优秀！如果同样用两个字形容汉兰达，那只能是：中庸。就像它的动力输出一样，稳重有余而驾趣不足。
锐界L和汉兰达的四驱系统也有区别。
锐界L搭载的是毫秒级切换的智能适时机械四驱系统，提供运动、越野、雪地、经济和标准舒适五种驾驶模式，还配有中央差速锁，能更轻松地应对轻越野路况。
汉兰达的四驱车型搭载的是电四驱，因为没有传动轴，在越野路段，尤其是会涉及到脱困场景时，会存在明显不足。而且只提供运动、经济和标准舒适三种驾驶模式，很显然是一款更适合公路行驶的车型。
写在最后
锐界L和汉兰达都是典型的中大型SUV，主打舒适家用。两台车都有混动系统，省油且行驶质感好。
锐界L作为后来者，在风格上更年轻，有科技、时尚范儿，第二排2个“老板”座椅，舒适性更好。动力和越野能力方面，锐界L的大马力混动和机械四驱表现更好一些，可以从容应对不同的场景。总的来说，想好好自驾出游，去看祖国的大好河山，我觉得锐界L更能胜任。
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