冰火两重天！大定火爆的问界新M7，终端销量“遇冷”

近日，赛力斯集团终于公布了9月销量快报，数据显示，2023年9月赛力斯集团共销售新车17,952辆，同比下滑37.93%；与上月的14,632辆相比，环比增长22.69%。今年1-9月，赛力斯集团累计销量136,786辆，同比下滑30.65%。也就是说，赛力斯集团无论是9月份还是前9个月销量全部下滑，不过环比销量确实是在增长，只是速度有点慢。

其中，赛力斯汽车销量为7125辆，同比下滑29.75%。这个销量基本就是AITO问界的销量了，这个销量水平表现如何呢？

首先，与去年自身销量对比，跌幅接近30%，可谓是暴跌了，这也是AITO问界着急提升销量的原因，销量确实太低了，不忍直视。

其次，与造车新势力销量对比，9月份理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车、哪吒汽车销量全部超万辆，理想汽车更是超3万辆，还在冲击4万辆大关，AITO问界这个销量根本无法与理想汽车相提并论。

AITO问界为了改变现状，尝试通过换代焕新降低售价来争夺市场份额，首先在今年4月份推出了问界M5智驾版，官方指导售价为：27.98万元-30.98万元，网友们也都觉得问界M5智驾版很不错，但就是没有销量，乘联会数据显示，2023年8月份问界M5销量为2234辆，7月销量为3462辆，今年月平均销量水平不超3000辆，这样的销量水平真的对比起华为这套智驾系统吗？大家说呢？

其次，问界M5智驾版玩不转了，就开始给问界新M7砸钱，据说光问界新M7的底盘就砸了5个亿研发，重新优化了一次，但是，作为竞品都在用的前双叉臂+五连杆悬架，问界新M7则还是前麦弗逊式独立悬架，导致在支撑刚性与入弯控制上还是没法跟造车新势力相提并论，这也是网友们吐槽最多的地方了，更有网友辣评：耗资5亿元问界新M7底盘升级了个寂寞。

不过，问界新M7却被车企吹上了天，9月12日上市，截至到9月30日时，大定订单竟然达到了30000辆。一方面问界销量9月份不超万辆，问界新M7则更不用说，也不会超万辆，具体多少车企并没有公布，按照AITO问界一贯高调的调性，问界新M7销量不会太好，不然早都发海报了；另一方面，AITO问界销量没热度，干脆就用大定订单来说事，超3万台，够亮眼吧！问界新M7处在冰火两重天中，销量低迷，大定订单数量却一飞冲天。

本以为AITO问界该收手了，谁也没有想到国庆双节长假后，问界新M7大定订单再次暴涨，截至10月6日更是超过了50000台，这个订单量就不是震惊了，更是震撼了！

眼看着问界新M7就要热销了，网友们突然发现去年问界M7上市时，72小时订单破6万台的红色海报，但是，至今问界M7销量也没有达成6万台，根据乘联会数据统计，截至今年6月，问界M7上市满一年，合计销量仅为25215辆，还不足订单量的一半，可谓是讽刺至极，“啪啪”的打脸。也有网友直接指出，还是先把去年的6万台完成了，再说问界新M7热销吧！

为一探究竟问界新M7的真实市场表现，我们查看问界新M7终端销量曲线图，可以清晰看到，9月12日上市后第一周问界新M7销量仅为350辆，第二周销量为611辆，第三周销量为1459辆，也就是说问界新M7上市后，问界新M7销量确实攀升了，单周销量也就刚超千辆的市场水平，并没有像订单那样超万辆的水平。

来到10月份第一周（10月2日-8日），问界新M7销量再次出现了下滑，仅为1065辆，根本没有一天订单超7000台的火爆，这就是目前问界新M7的真实市场销量表现，这时候一定会有粉丝为AITO问界鸣不平，产能受限，大定订单确实存在，等着后续交付吧！一定会是热销！

问界新M7能不能完成交付大定订单50000台，目前一切都还是未知，我们可以让子弹再飞一会，9月销量不行，我们就等着看10月表现，期待问界销量一飞冲天，实现遥遥领先的梦想！