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研发BMW M的人,开什么车?

BMWsky宝马会 1619浏览 2023-10-27 IP属地: 广东
在BMW M的历史上有很多令人印象深刻的车型,这归功于背后的工程师们日以继夜的研发和付出,那么各位是否也和我一样好奇,M工程师的座驾是什么呢?


研发BMW M的人,开什么车?


今天的主角是BMW M开发工程师Klaus Huber和他的座驾E46 M3 Competition。Klaus说:宝马M3一直是我的梦想之车,尤其是E46 M3真的是我的最爱,车身小巧、底盘紧凑、高转速、直列六缸自然吸气发动机...这一切融合在一起简直棒极了。你可能会说为啥不买CSL呢?最终当然会买,但这是一个收藏家的车,现在价格相当不菲,我很幸运能找到这台车。

“这款车有着略弱于宝马M3 CSL的驾驶体验。

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2020年6月,我和儿子在奥地利买了车,那时候边境检查非常严格,所以要想把车转到德国非常复杂,但这一切都是值得的,这台车从未在冬天驾驶过,车况非常好,原版原漆,并配备我要想要的所有功能。

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这款车型的官方名称为BMW M3 E46 with Competition package,并非完全等同于现在的Competition雷霆版,最大输出功率252kW (343hp),配备CSL同款银灰色金属漆,只量产了400台左右。

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它与M3 CSL的技术细节基本相同,比如更直接的转向比、更强的刹车、底盘/减震器的设置以及略低的悬挂,熟悉宝马的朋友都知道,这款轮毂样式说明一切。此外它还具备后排的电动通风窗,打开时你可以在夏天享受到非常凉爽的空气,而不会感觉到穿堂风,同时也可以听到非常美妙的引擎声。

“我享受开着它的每一公里。

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在E46 M3 Competition的Alcantara方向盘右侧,有一个按键,它是M驾驶模式,这是E46 M3首次提供的选项。打开此按键之后,DSC受到限制,动力和驾驶的自由度增加,对于有经验的车手来说,这意味着会有更多的驾驶乐趣。

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我喜欢这辆车,所以我买下了它,我也很享受(开着它的)每一公里,尤其是在阿尔卑斯山地区,但我并不是每天都开,一年大概会开2000~3000公里。如果想在赛道上豁的话,我会选择一台更极致的车,但我并不打算在赛道上开这台M3,我想保留它最初的模样、享受在日常道路上的体验。

“这台20多年的高性能车,驾驶仍然非常棒。

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它能给你带来非常原始、有质感的驾驶体验。在大直道上,你甚至能感觉到现代汽车给不了的那种加速体验,而较小的车身尺寸和精致的底盘反馈带来了很“宝马”的操控性和灵活性,当然与G80 M3相比它的整体性能要低很多,二十年的光阴变化是巨大的,但它们都符合各自时代的需求,最终一切都归结于驾驶乐趣。

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其实说起来,这台特殊版本的E46在路上很难被分辨出来,尽管这样,许多人看到银灰色的M3还是会竖起大拇指。长时间不开的时候,比如说秋冬季,我会彻底清洗一次,将轮胎气压升至3.2bar,一个月给电池充一次电,因为里程数比较低,所以现在每两年换一次机油。

20年光阴,M车型发生了哪些变化?

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相当多,有些变化是根本性的。首先就是出于主动和被动安全以及法规的原因,新M车型更大更重,尽管如此我认为现在的M依旧非常敏捷、灵活,无论是世界上的哪条赛道,现在的M都比以前的M更快,BMW M依旧能带来高度情绪化的驾驶体验。

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目前我在M部门除了负责G90 M5和G99 M5瓦罐的调教之外,还有具备M特性的Neue Klasse项目,以及一些X系列车型的继任者、各种特殊型号。它们都会为各自的细分系列增光添彩!

最后来一次Q&A:

  • 后轮驱动还是四轮驱动?
  • 后轮驱动!
  • 涡轮增压发动机还是自然吸气发动机?
  • 过去的自然吸气发动机,现在的涡轮发动机,取决于不同因素。
  • 两座还是四座?
  • 四座比两座好。
  • 手动挡还是自动挡?
  • 我是一个纯粹主义者:手动。
  • 运动模式还是舒适模式?
  • 30:70吧。
  • Coupé还是轿车?
  • 两个我都喜欢,但M3轿车真的很酷。

你最喜欢哪款M Power?

评论区来聊聊吧~

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