“消失的后舷窗”才是最优解？阿维塔12打造全静奢新体验

先说结论：无后舷窗的利大于弊

车尾玻璃最初的作用是为了便于驾驶员观察车辆后方环境，而有了流媒体后视镜的电子成像技术拓展了车尾后方观察视野后，车尾玻璃的存在究竟是“利大于弊”还是“弊大于利”？关于该问题的答案可以换个角度去考量，无后舷窗设计革新都有哪些优缺点？有些人说无后舷窗设计在形象接受度上需要时间去适应，但从功能实用性和行车安全性角度来分析，取消车尾后舷窗的设计却是“利大于弊”的革新手法。

基于未来智能豪华轿跑定位，拥有12项行业首创/同级独创革新设计的阿维塔12开创性地打造了全静奢无后舷窗掀背车尾。遵循着纯粹轿跑身姿的设计理念，阿维塔12全静奢无后舷窗掀背车尾以高度的设计前瞻性、极佳的流线感成就独一无二的外观辨识度。而车内的超高清流媒体提供更清晰、更广域的车尾后方视野，大幅度降低车尾视野盲区，完美解决无后舷窗设计无法观察车尾后方环境的设计难点。

在功能实用性和行车安全性方面，阿维塔12的全静奢无后舷窗掀背车尾在车身构造上采用掀背式尾门设计，掀背造型更使尾门顶部开合单元的安装位置更高、尾门开口更大，后备箱掀起时可以实现更大开启角度，不用受限于传统后窗的玻璃缝隙问题，拿取行李物品更便捷，大大提升了后备箱的装载性、便利性，阿维塔12车尾箱拥有425升的超大容积，可置放大件行李箱的同时，也更利于用户放置拿取。

而在安全性层面，配备车尾玻璃的车型在突发遇险的追尾事故中，由于玻璃的存在会导致车尾结构溃缩吸能不足，严重碰撞会导致玻璃破碎从而危及后排乘客安全。而阿维塔12全静奢无后舷窗掀背车尾得益于钢性材料的充分利用，能最大限度保证的车身构造抗碰撞能力，从而保障行车安全。并且无后舷窗的设置极大地保障了后排乘客和后备箱行李安全及隐私，行人及车辆看不见后备箱物品，防止盗窃，安全性更高。

阿维塔12全静奢无后舷窗掀背车尾除了彰显轿跑身姿设计前瞻性，大幅度提升储物空间及结构安全性之外。全静奢无后舷窗掀背车尾在车厢内部构造上区隔开座舱与后备箱，最大限度保障驾乘座舱内的静谧性和隐私性，也能够有效降低路跑风噪、胎噪对于后排座舱的噪声影响，营造出沉浸式的驾乘空间环境。

采用全静奢无后舷窗掀背车尾设计的阿维塔12，不论是在驾乘舒适性、空间实用性、安全行车性等维度上都给出了无后舷窗设计“利大于弊”的解读。现在也有车型开始采用这样设计，无后舷窗似乎已经成为未来汽车设计的趋势了。

因此，相较于大部分的高端智能电动汽车的打造体系还遵循在传统汽车的研发理念，阿维塔12对于车尾设计的革新手法颠覆了高端智能的驾乘体验，也彰显出阿维塔12遥遥领先的产品核心竞争力。