Model Y老了，国产竞品眼花缭乱，20-30万电动SUV怎么选？

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回顾最近几年的新能源市场，各品牌的新车层出不穷，让人应接不暇，给人一种各价位、各级别的市场都被填满、并陷入高度内卷的感觉。然而实际上，在20-30万元这个宏观体量非常大的市场，真正畅销、或成为爆款的纯电动SUV，其实还非常少。

Model Y的销量自然非常可观，月销长期保持在3、4万辆以上，但是除此之外，20-30万元价位里，基本就再没有一款月销能破万的电动SUV。不过这种一家独大的情况，可能很快会迎来改变。

前几个月上市的小鹏G6，月销已经接近万辆，而智己的LS6，则让20-30万电动SUV市场的内卷程度，直接推高了一个级别。今天，我们就把目光投向20-30万元市场，聊聊这个价位有哪些优秀的电动SUV，以及具体该如何选。

20-30万

能买到怎样的电动SUV？

首先，一些比较冷门的品牌或车型，我们就直接排除掉了，考虑到现在优秀的产品越来越多，那些基于非纯电平台的电动SUV，在设计、空间、续航、动力等方面存在天然短板，这里也就不推荐了。

从尺寸级别来看，20-30万元价位的电动SUV车型，已经涵盖了从A级到C级等多个级别，其中销量位列独一档的Model Y，以及全面对标Model Y的小鹏G6，都算是比较标准的中型SUV。smart精灵#3和极氪X，算是比较小的紧凑SUV，而刚刚上市的智己LS6，实际上已经归到了中大型级别。

除此之外，刚刚上市的极越01，和即将上市的昊铂HT，综合尺寸参数也不逊于智己LS6，同样达到了中大型级别。而备受关注的比亚迪全新车型宋L，虽然被归到中型级别，但尺寸全面领先小鹏G6、Model Y，预计售价也会落在20-30万区间里。

不过需要指出的是，20-30万元已经不缺大尺寸的电动SUV，但是这些车型里很多都没有把空间、实用性当作核心的卖点，而是普遍都走溜背的低风阻动感路线，除了大众ID.6给到了并不宽裕的三排座外，上面提到的热门电动SUV，即便轴距逼近3米、车长接近5米，也都采用了五座布局。

20-30万电动SUV

应该怎么选？

在已经上市的车型中，特斯拉Model Y、小鹏G6和智己LS6，是20-30万元价位综合产品力最突出的车型。它们都有着目前业界前沿的平台架构，动力、续航、智能驾驶和车机系统都相当出色，要在其中选择适合自己的车型，还是得从各自的特点出发。

1、求稳妥，选Model Y

和刚刚上市的热门车型相比，Model Y在功能配置和性价比层面无疑是存在短板的，类似真皮座椅、座椅通风、零重力座椅，以及动辄20个喇叭组成的高品质音响，Model Y都没有配备。而且起步售价超过26万元，远高于同级别的中国品牌车型。

不过抛开对比的话，Model Y的功能配置其实并不差，L2级驾驶辅助、全车隔音玻璃、方向盘加热、座椅加热、手机无线充电等配置，都是全系标配。甚至还有电动方向盘调节这种同级较罕见的功能。不过分追求丰富配置的话，Model Y满足日常需求毫无问题。

而和中国品牌的竞品相比，Model Y动力响应的体验、驱动系统的效率、实际的续航转化率，以及底盘响应、转向手感等操控表现，依然是有一定优势的，这在实际上手体验后，都能感受出来。

除此之外，特斯拉的品牌专属充电站的建设，也比大多数中国新能源品牌要更完善，充电效率和充电体验更加成熟。再加上特斯拉品牌本身对粉丝群体的影响力，如果预算充足、且比较认可特斯拉品牌的话，Model Y依然是一款非常值得入手的电动SUV。

需要注意的是，特斯拉的智驾能力世界一流，但是标配的是常规的L2级驾驶辅助。想要体验完整特斯拉智驾系统的话，增强版和完整系统的选装价，分别为3.2万和6.4万，如果不选这些配置的话，Model Y的智驾能力就和小鹏G6这样的车型差一个档次了。

2、注重智驾和续航，选小鹏G6

最近诞生的中高端纯电动车型，在智能驾驶层面的能力都不会差，但是想追求最前沿体验的话，小鹏G6依然是20万出头价位里最突出的车型之一。尤其是激光雷达的价格门槛，只有22.69万，可以说能以相当低的价格，体验到行业最前沿的智驾能力。

另外，除了20.99万的起步价比智己LS6更低之外，小鹏G6续航里程达到755公里的长续航版，价格门槛也只有23.49万。而智己LS6同等续航的配置已经接近26万，刚刚上市的极越01，续航700+的配置售价更是接近30万。

在媒体的实测中，小鹏G6的电耗表现也相当出色，如果对续航里程、智能驾驶系统比较看重的话，小鹏G6会是20-30万价位值得优先考虑的一个选择。

3、追求性能和操控，选智己LS6

和其它新能源品牌相比，智己对性能、操控等运动属性的投入要更多。从最开始的首款车型L7，就具备了一系列超越同价车型的各类性能基因，到了LS6，很多高成本的配置不再配备，但是依然有很强烈的运动取向。

这种风格我们从外观就能看出来了，另一个超越同级、甚至反超Model Y的表现，就是四驱版的0-100km/h做到了3.48秒，而其它电动SUV四驱版的破百成绩，基本都在3.7秒以上。

和3.48秒破百的动力相比，更能体现智己LS6机械素质的，是它的极速，两驱版最高就做到了220km/h，四驱版则达到了252km/h。作为对比，Model Y常规版的极速是217km/h，四驱性能版为250km/h，而这此前已经远远领先行业里的其它竞品。

表面看一辆车的极速，对于日常驾驶没有意义，实际上它反映的是一款车机械素质的极限。一辆车有超高的极速，需要的不仅仅是足够强的动力，更是超高速状态下车身、底盘、操控的综合素质，而这些也会多少反映到日常驾驶中的操控感受。

除了机械素质外，智己LS6另一个重要宣传点，是其双碳化硅超高压平台，带来了最高接近400kW的充电功率，最快15分钟能增加500公里的续航里程，这个规格在未来很长一段时间里，都会处于行业前沿水平。

在核心性能和性价比上，智己LS6基本没有明显短板。目前它受到吐槽最多的，实际上是对外观的不同看法，但设计从来都是见仁见智。

综合来看，要评20-30万电动SUV卷王的话，智己LS6已经超越了小鹏G6，把电动市场的内卷推向了一个新的高度。

写在最后

论内卷程度的话，20-30万电动SUV市场已经足够激烈，智己LS6把性价比拉到了一个新高度，昊铂HT、宋L等新车也将很快上市。

不过虽然这一级别市场竞品越来越多，但却也高度趋同。希望在满足大家对动力、续航、智驾、空间等基本需求之上，还能出现更多有自己独特性格和特点的产品。

毕竟到了电动化时代，大家更看重买车时的个性表达，而不喜欢买一款跟其他人高度趋同的车。

最后大家对这个级别的车型怎么看呢？你买的话会选谁呢？