随着科技水平的快速提升,混合动力的摩托车也逐渐出现在大众视野!前段时间,国产品牌无极就推出了一款“混动”版本的SR150GT,但要说混动技术,其实大阳最有发言权,前几年都在注重这方面的研究,旗下Vi-Core混动系统已经迭代至4.0版本(2020年推出第1代)。拥有电力加持的车型有什么好处?相信不少车友已经在新能源汽车身上看到了,提速快(起步辅助),油耗低等。而在前两天,大阳还发布了2款搭载Vi-Core4.0混动系统的新车,下面我们就一起来看看4.0版本究竟有什么不同!
大阳此次的新车有两款,分别为水冷混动之星VRS125+风冷性价比之星VPS125。外观部分,笔者个人更喜欢VRS125,原创度比VPS高,并且整车线条凌厉,配合前四透镜大灯,运动感满满。实用性上,VRS125也搭配了USB充电接口,可以满足电子设备的日常用电,不需要后期再去改装。
售价部分,VPS125起售价9999元,不过这款车没有搭载Vi-Core4.0混动系统,但整体配置表现还算不错,它所搭载的125cc风冷发动机,最大功率7.2kW的最大功率,最大扭矩10.2N.m,并且标配双通道ABS+TCS和10L大油箱。而水冷混动之星VRS125,畅享版售价10999元,Vi-Core4.0混动“芯动版”售价11699元。
对比2023款的大阳VRS125 TCS版12980元价格,2024款VRS125畅享版和芯动版可以说是“降价增配”。VRS150畅享版在安全标配了ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。除此之外,还有液晶仪表和10升的油箱。动力部分更是越级的存在,甚至比市场上一些150cc级别的踏板还要出色,所搭载的四气门水冷发动机,在8500转时就能爆发11Kw,而扭矩则是在6500转就能爆发12.5N·m。
至于第4代的Vi-Core混动系统,是由SST静音启动、i-stop怠速启停、hybrid混合动力和FFB电池快充四项技术组合而成。我们都知道,电池电压是不固定,4.0版本新增了动态电压监测功能,实时监测并防止频繁起步电力辅助造成电池亏电。当车辆电压稳定之后,车上各种电子设备使用寿命也会延长。除此之外,大阳官方针对车辆还进行了2万+的耐久度测试(每骑行10米就进行一次启停和混动起步)和100多位车友实测,质量稳定性毋庸置疑。
总的来说,大阳此次的水冷混动之星VRS125升级降价还是非常不错的,根据以往3.0版本的车主反馈该车动力表现比一般125cc的车型要强很多,并且油耗表现也可以控制在百公里2.5升左右,而4.0版本可以理解成3.0版的稳定版,感兴趣的车友可以尝试更换4.0版本(官方公布更换控制模块即可升级)。最后,对于大阳“双星”耀世的水冷混动之星VRS125+风冷性价比之星VPS125这两款车,你们还有什么想要说的吗?欢迎在评论区留言讨论!
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