“绿色增长突破是一汽红旗的重点任务,一汽红旗将集中优势资源,大力发展新能源汽车。”在3月20日红旗新能源首款战略车型红旗EH7的上市发布会上,刚刚升任中国第一汽车集团有限公司总经理的刘亦功表示。
这是他履新后的首次亮相,作为红旗品牌运营委员会总裁,刘亦功从集团顶层设计的高度,总结了红旗过去一年取得的成绩,并对品牌在新竞争格局下的发展,提出了明确要求。
“去年1月8日,红旗品牌正式发布了新能源战略,提出All in新能源。同年4月18日,红旗全面升级了品牌架构,明确设立红旗金葵花、红旗新能源、红旗节能车三大子品牌,更加坚定了红旗的战略方向。”他说,“一年来,红旗在品牌、产品、技术、营销、生态等7个方面重点发力,全面、全方位、全体系加快绿色转型。”
有实打实的数据为证:2023年,红旗品牌零售销量突破37万辆,同比增长29.5%,实现连续6年正增长。其中,新能源零售销量突破8.5万辆,同比增长135%,渗透率高达23%,位居传统豪华品牌新能源渗透率第一。
同时,红旗品牌已经完成近200个新能源网点的布局,覆盖全国87个城市,一线市场覆盖率100%,为全时、高质、高效服务用户做好准备。
然而,随着国内新能源汽车渗透率突破30%,整个行业也迅速进入决战期,从百花齐放变为弱肉强食。面对日益严峻的竞争环境,一汽红旗提出,要在产品投放、核心技术、营销服务能力上三管齐下。
首先,以此次上市的红旗EH7为始,红旗新能源战略将快速落子,基于全新的设计语言和技术底座,定义智电时代的中式豪华出行体验。
据一汽红旗介绍,红旗EH7定位为安心驾享中型纯电轿车,诞生于红旗FMEs平台架构,搭载了自主研发的“旗偲”智能平台,0~100km/h加速时间仅为3.5s,工况续航820公里,同时满足最新版的中国C-NCAP与欧洲E-NCAP双五星安全标准,并且支持整车OTA升级。无论是在性能、豪华感,还是智能化体验上,红旗EH7均处于市场领先水平。
根据早前公布的产品规划,红旗品牌将在三年内密集推出15款新能源车型,分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。
其次,红旗新能源将三电和智驾技术攻坚作为重中之重。刘亦功透露,红旗EH7上搭载的低温电芯技术、最高22500r/min转速的电机等,都是行业首发、首创系列技术,但这些仅是冰山一角。
近年来,一汽红旗的创新能力持续提升,已完成100%国产化芯片的车型试制,掌握超高速电驱系统、高比功率燃料电池发动机等121项关键技术。除了实现核心技术自主掌控,红旗新型科创基础设施也愈发完备,去年11月底,“一汽大湾区研发院”正式揭牌成立,未来将极大推动红旗新能源、智能网联创新能力的全面提升。
此外,刘亦功表示,红旗品牌还将持续强化新能源营销服务能力。值得关注的是,在目前全行业深陷价格战的背景下,红旗EH7并没有盲目跟进,而是将着力点从单一的购买环节,延展至产品全生命周期的用户价值。
一汽红旗针对新能源汽车的主要痛点,推出“零压·安心享”计划,包括“零压四终身”服务、“零压无忧GO”权益以及“零压限时跃”产品升级三大子计划。其中,“零压四终身”服务在红旗品牌原有的“终身免费保修”、“终身免费救援”、“终身免费取送车”三大售后权益基础上,增加了“终身免费保养”,进一步打消了新能源用户的后顾之忧。
如果用现金价值计算,红旗EH7的“零压·安心享”计划能让用户享受到最高10万元的权益。这种独树一帜的优惠方式,既让用户获得了实实在在的利好,提升产品全生命周期的使用体验,也有助于督促企业持续精进产品技术,同时,对于全行业来说更是一次回归正确价值观的示范。
刘亦功表示:“新能源时代,红旗将始终以用户为中心,以工匠精神为基石,以产品质优为关键,以创新技术为驱动,持续满足广大用户多场景需求。”
笔者认为,红旗品牌转战新能源赛道虽然不算最早的,却是最彻底和最扎实的。自2022年下半年开始,除特殊用途车型外,红旗品牌已经做到“两个全部,一个停止”,即技术创新投入全部用于新能源汽车,新增产能全部用于新能源汽车,停止传统燃油车技术和产能的新增投入。
不久前,上级部门宣布将对一汽、东风、长安三家中央汽车企业进行新能源单独考核,此举被外界普遍解读为是对三大央企的减负和松绑,目前看来,确实有利于推动转型,激发潜力。近一个月来,三家动作频频,长安发布新蓝鲸动力,随即在长安UNI-Z、深蓝G318量产上车;东风旗下七大新能源品牌之一的奕派,也于3月14日上市了首款产品电动轿跑eπ007,剑指主流新能源市场。
而在同一时期,一汽完成了新一届领导班子重要岗位的任命,刘亦功正式升任中国一汽总经理。这位“土生土长”的一汽人,从基层一路走来,在生产、行政、财务、人事等多个领域的岗位上历练过,也曾独当一面,担任过四川一汽丰田汽车有限公司中方总经理兼党委书记,执掌过一汽-大众,在总经理任上创造了一汽-大众年产销超210万辆的佳绩。在集团内,刘亦功务实、低调的工作作风有口皆碑,被视为是一位实干家。
外界普遍看好邱现东董事长和刘亦功总经理的“组合”,两人年龄相仿且都年富力强,刘亦功扎根一汽32年,履历丰富,能力全面,能够与从东风调任而来的邱现东形成很好的配合。自去年8月邱现东掌舵中国一汽后,红旗就是集团组织和人事变革的核心,在10月成立的红旗品牌运营委员会中,刘亦功担任总裁一职,从顶层设计层面对红旗品牌研产销进行统管。
新一届领导班子的使命和目标非常清晰:2018年~2023年,红旗实现了第一阶段的复兴任务,创造了销量增长65倍的行业传奇,如今面对日新月异的智能电动化技术,和日趋复杂严峻的竞争环境,红旗亟需获得新的发展动力,以实现第二阶段跃迁式发展。一汽将举集团之力,加速红旗发展节奏,并进一步强化红旗品牌的头雁作用,带动整个集团的转型与增长。
在今年2月1日举行的2024年红旗品牌旗盈项目启动会上,刘亦功强调,2024年是中国一汽全面实施“531”规划纲要的开局之年,是红旗品牌旗盈项目开启元年,各模块要树立时不我待、破局求变的变革精神,让旗盈项目成为红旗品牌攻坚克难的坚实堡垒;要切实提高站位,勇于挑战更高目标;要上下同欲、勠力同心,以旗盈项目为载体,提高数智化对经营管控及决策支撑的“算盈”能力,全体系攻坚,为高质量实现2024年红旗品牌经营目标做出新的更大贡献。
如今,红旗EH7的上市只是红旗品牌乃至整个一汽集团崭新发展周期的序言,相信在邱现东和刘亦功等新一届领导班子的领导下,在“All in新能源”的战略规划之下,红旗品牌将奏出发展更强音,成为引领中国汽车向上冲锋的“擎旗手”。
大家有没有体验过,一边越野一边喝咖啡?我这么说可能很多人要反驳我:你怕不是在做梦,越野路上那么颠簸,别说喝了,端起杯子的那一刻,咖啡就能溅一脸!如果是以前,咱绝对听劝,但是这次北京
提及到雪佛兰品牌,笔者也是感受颇深,尽管过去了16年,依旧记忆犹新,大概是人生第一台车的缘故,驾驭雪佛兰乐风留下很多美好的回忆,已记不清是1.4L还是1.6L,乐风排量不大,自吸手
韩系豪华品牌捷尼赛思最早于 2022 年推出中型SUV GV70,近日品牌宣布 GV70 迎来新年款,外观针对水箱罩、前保杠等细节微调,加入 MLA 头灯技术 (微透镜阵列),内饰
吉利银河星舰亮相北京车展,科幻外观和AI底盘,你感觉怎么样?
4月23日,以“超级皮卡 极限创无限”为主题的雷达地平线上市发布会在北京正式举办,新车定位四驱纯电超级皮卡,其中雷达地平线AIR 460km版售价18.18万元,MAX 460km
传祺智电科技i-GTEC2.0技术秀4月23日,京城迎来了一场独特的LIVE SHOW,这场演出不仅是一场激情四溢的音乐盛宴,更是广汽传祺新能源品牌的一次重大技术发布。在这个充满创
新能源“魔法对魔法”,会碰撞出什么样的火花,50-60万级的越野对决。
在仰望U8和仰望U9之后,仰望品牌再次迎来新成员。在2024北京车展上,仰望汽车带来了仰望U7,进行了线下首秀,在 W1馆,仰望全系产品一齐亮相。在仰望U7身上,首搭的革命性技术云
随着全球车坛纯电化的发展,本田近年来对于电动车的规划也相当积极,除了持续推展纯电子品牌外,对于产能及供应上也开始不断有实质行动,而近日本田也宣布,预计将投资 110 亿美元在加拿大
【华中汽车网报道】4月26日,在第十八届北京国际汽车展览会上,岚图汽车重磅发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略,树立“6655”核心目标——到2030年,布局世界六
4月25日,比亚迪海洋网携海豹06DM-i、OCEAN-M、海狮07EV一齐亮相北京车展,引发关注热潮。其中,海洋网全新中型轿车海豹06DM-i价格区间12万-15万元,将于今年二
【北京车展】比亚迪秦L亮相车展,预售12万起?
这期内容,念寒要跟车友们聊一款比较有代表性的车,他就是凯迪拉克的首款纯电动SUV“Lyriq”,在国内叫IQ锐歌。虽然这款车上市差不多有两年的时间,存在感不是很强,但它的性能表现还
一个不争的事实是,凭着务实肯干的精神和锲而不舍的创新,咱们中国汽车品牌开始迅速崛起,实现了销量和口碑的双增长,并逐渐成为中国汽车市场的「顶梁柱」。与此同时,随着人们生活半径的拓宽,
4月25日,长安马自达首款电动轿车,也是合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型——MAZDA EZ-6在2024北京国际车展迎来全球首秀。新车将同时提供纯电和增程动力选项,并
高性能 越野新能源天花板 山海炮Hi4-T
思域等靠边站,C位全是电动车,本田新能源化加速
本次北京车展,奇瑞风云序列首款纯电概念车亮相,消息还是很重磅的,要知道在此之前风云都是混动车型,新车的亮相标志着奇瑞的新能源产品开发已经进入高速车道。
4月25日,极狐阿尔法S先行版PRO在北京车展正式上市,官方指导售价为25.68万元。同时,还限时推出了四重豪礼,综合优惠近56280元。