3月26日，比亚迪元UP正式上市，其实在上市直播的过程中，笔者就料想到新车的定价至少得10万起步，实际最终定价也的确如此，新车一共有三款配置车型，售价9.68万元到11.98万元。
说实话，看到最终定价，笔者内心是有一丢丢失望的，毕竟比亚迪今年发布了全系荣耀版车型，相比去年每个版本车型都有大幅度的降价，打响了电比油低。拿秦PLUS(参数|询价) DM-i荣耀版举例，今年售价7.98万元，相比去年定价的9.98万元，直接降了2万元，还是一台A级家轿车，无论从颜值、配置、空间还是性能出发，都很过关，综合来看是一台性价比极高的家轿车。
而元UP在电比油低的背景下“出生”，定位小型SUV，起售价都快赶上去年上市的秦PLUS冠军版车型了，它凭借的是什么呢？后续还有降价的可能性吗？
具体来看，元UP集结了年轻人喜好于一身，前脸采用封闭式面板设计，元字标嵌入到黑色饰板中，连接了左右两侧的大灯组，科技韵味十足。
侧面元UP采用与海豚相似的半封闭式门把手设计，降低风阻的同时，保持了美观性和便捷性，下方侧裙设计与环抱式前保遥相呼应，使得整车更加协调统一，且极具个性，车型还配备了全景天幕。
车身尺寸方面，元UP长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米，比同级的缤越多出20毫米，内部空间比较可观，行李舱拓展后可达1320L。
至于尾部，新车采用中国结样式的贯穿式尾灯造型，扰流板设计也增加了该车的层次感。另外，新车将有松弛绿、悦己白、果敢粉、飒爽灰四种外观配色，主打小型车市场，将于元PLUS组成双子星，满足不同用户的出行需求。
内饰板块，该车最大的亮点就是配备了HUD抬头显示，这在同级别车型中算得上是独一份的，另外还搭载了8.8英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏，前排支持手机无线充电，标配了倒车影像、360°全景影像、定速巡航等实用配置，顶配车型支持选装L2级别辅助驾驶。
动力方面，元UP根据车型不同，最大功率提供70千瓦和130千瓦两种驱动电机，对应扭矩分别是180N·m和290N·m，零百加速最快为7.9秒。续航板块，元UP搭载32千瓦时和45.12千瓦时两种容量动力电池，CLTC工况下续航为301千米和401千米，最高时速可达160km/h，采用低压充电架构，额定电压为300V。
目前，元UP并无直接竞品，同级中卖得比较好的就是缤越、五菱星驰、领克06(参数|询价)等车型，且都是燃油车，其中五菱星驰起步价低至5.28万元起，缤越最贵也不过9.18万元，所以如果想要将电比油低的进行到底的话，元UP后期价格还有很大下降空间，喜欢的小伙伴可以蹲一蹲。
硬要说定位纯电小型SUV的话，就是五菱宝骏悦也了，降价后现在售价7.58万元，但其包括空间、动力、配置等各个方面，都远不及元UP，实在没有太大可比性。最后，你觉得元UP这款车怎么样？欢迎留言评论。
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