七十年后的我们，究竟知道多少中国汽车历史？

在新中国七十年华诞之际，当我们再回首新中国汽车工业所经历的每一个瞬间时，不禁感慨万千。1953年，第一汽车制造厂奠基，也就是从那块儿基石开始，新中国汽车工业一步一个脚印地走到了今天。从第一辆红旗牌轿车下线，到二汽在湖北十堰破土动工，再到上海大众合资合同在北京签署，新中国汽车人白手起家、披荆斩棘，凭借一股顽强探索的精神，走出了一条有中国特色的汽车工业发展之路。

1952年，中央正式决定在吉林省长春市成立汽车工业工厂，也就是现在的中国一汽。

1956年7月，从第一辆解放牌汽车走下生产线那一刻，中国结束了不能批量制造汽车的历史，新中国的汽车工业正式起步。到如今，六十多个春秋逝去，中国汽车工业一步一个脚印走来，不断奋斗进取，不断创造辉煌。

1957年初，中国第一台自主轿车—“东风”—CA71的诞生。这辆车在当时被命名为“东风”牌轿车。

1958年8月，一汽第一台高级轿车试制成功并被命名为“红旗”。经多次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，是以1955年款的Chrysler Imperial（克莱斯勒帝国）高级轿车为蓝本，并搭载了V8发动机。但是受制于当时的生产工艺，V8发动机的制造难度巨大，最后生产出的100台缸体中有97台是废品。最后，一汽在仅余的3台半成品上继续加工，最终还是完成了V8发动机的制造。这是我国有编号的第一辆真正的高级轿车，是我国汽车工业的标志和里程碑。

由此，红旗轿车正式成为了中国的第一个轿车品牌，也成为了第一个代表着中国自强不息性格的民族品牌。

1965年，红旗CA72进行了第一次升级换代，内部编号为CA770。红旗CA770轿车是红旗CA72的换代产品，红旗CA770整车长宽高分别为5980mm×1990mm×1620mm，还提供了三排座设计，并在前排和中排座椅之间还设计了可升降间隔玻璃。自1965年开始生产至1998年停产，在32年的时间里共生产了1300多辆，是老红旗产品中产量最多，最成功的车型。该车装备5.6升V8发动机，匹配液压自动变速箱，并采用了框型车架。整车按照正向研发流程设计，代表了当时国内轿车开发的最高水平。

随着红旗的发展，中国的其他汽车品牌也在快速崛起。上海、北京等地也都有车型相继问世。其中，上海牌轿车的历史可以追溯到1958年9月28日诞生的“凤凰”牌轿车。“凤凰”牌轿车经过几轮样车试制，在1964年正式更名为“上海”并投入少量生产。上海轿车第一代SH760的车身结构，发动机和底盘均仿自1956年款奔驰220S。在随后长达30年的时间里，上海牌轿车是我国唯一国产的公务用车，也是中国当时产销量最大的轿车。至1991年11月25日最后一辆下线，上海牌轿车的生产总量为接近8万辆。

上海牌轿车的第二代车型，由于上海牌轿车的尺寸较小，在外事活动中与红旗配合使用。1972年美国总统尼克松访华时，国宾车队曾动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗，又壮观又气。尼克松和其他正式成员乘坐的是红旗牌轿车，其他人则乘坐上海牌轿车。所以“上海”成了“红旗”之外，唯一亲历了中美建交的“见证人”。

为了解决重要的公务和外事活动接待需要，改革开放初期，有少量的上海轿车被改为加长型轿车。

北京212敞篷越野车，北京212是开创了我国自行生产轻型越野车的历史，它是根据嘎斯69研制而成的。

20世纪80年代，改革开放迎来了中国汽车合资合作的品牌发展时代，北京吉普，广州标致，上海大众。它们的代表车型，北京吉普切诺基，广州标致505，上海大众桑塔纳。自此中国汽车工业出现了迅猛的发展。

从80年代开始的合资品牌，大部分70后80后都是经历过的，一大批合资品牌成立之后，几乎垄断了中国汽车市场。很长一段时间以来，一说到买车，消费者首先想到的也不再是红旗，而是合资品牌。

1982年，红旗轿车虽在一年前宣布正式停产，但研发工作并未停止。尤其在改革开放之后，各国先进技术的引进让一汽看到了自己的不足。1982年后，包括当时的日产，福特，克莱斯勒，奥迪等品牌均表现出了与一汽的合作意向。

1984年上海大众合资合同签署，国内第一个轿车合资企业诞生，标志着中国现代化轿车工业的开端。与此同时，一汽、二汽、北汽等国内主流汽车制造企业纷纷开始在一种新的经营模式中探索发展之路，中国汽车工业的改革大幕由此拉开。

1988年。一汽与奥迪正式达成了合作。为表诚意，奥迪直接将较为先进的奥迪100带给了中国一汽，一汽-奥迪100顺利投产。

1990年11月20日，一汽与大众汽车就年产15万辆轿车的合资项目正式签约，第二年一汽-大众汽车有限公司成立。1992年7月1日，第一辆SKD组装的捷达CL型轿车下线。1997年8月19日，一汽-大众15万辆轿车工程项目通过了国家验收，成为中国第一家达到经济规模的轿车生产基地。

1992年5月18日，东风与雪铁龙合资组建神龙汽车公司。以“一期规划、两期建设”的方针建设普及型轿车项目，同步引进当时雪铁龙最新款的ZX型家用轿车。这是中国汽车工业史上技术起点最高、引进产品最新、投资强度最大的合资企业。

1993年，长安、铃木和日商岩井合资成立长安铃木汽车有限公司。1995年5月，长安铃木奥拓微型轿车开始批量生产，达到年产5万辆的能力。1996年，长安铃木开创分期付款销售模式的先例，逐步启动私人购车市场。奥拓也成为当时最畅销的微型车。

1997年，民营企业吉利以仿制天津夏利为基础进军轿车产业。1998年8月8日，吉利第一款汽车产品豪情二厢轿车在浙江临海下线。同年，豪情通过国家轿车检测中心鉴定，以小型客车的名义进入国家产品目录。豪情最初装备天津丰田发动机公司的8A－FE型1.3升4缸发动机，后来改为自产的JL376QE发动机。吉利豪情开创了民营企业制造轿车的先河，使中国汽车市场得到更充分的竞争。

2000年，一汽又引进了奥迪200并在此基础上打造了红旗世纪星车型。

2019年的红旗的确已经给国人们带来了太多惊喜和感动。正如70周年国庆阅兵场上前后两台红旗检阅车，面对这两台行驶在长安街上的红旗检阅车，面对现在的中国的强大富强，我们可以自豪的对那些先辈们高喊出：“这盛世，如您之所愿，山河犹在，国泰民安”。