仰望真的是越造越夸张,两栖U8、千匹超跑U9还没好好消化的时候,这又来了一个1306匹的仰望U7,5.2米的车长瞄准了D级行政轿车的市场,但确切的说,应该是奔驰S65、保时捷Panamera(参数|询价) Turbo S、宝马760Li、奥迪S8(参数|询价)的高性能市场,但价格我预计应该不超过这些车次低配的价格,国产车真的要站起来了吗?
我们先从外观说起,这前脸乍一看还以为是仰望U9,其实这两台车都使用了时空之门的设计,如果把轮廓算作灯组的面积,那这台车的灯组确实夸张,就算只是实际灯组面积,那这接近占满1998mm车宽的两个车灯也绝非等闲,在U7的前保险杠上还有着风刀的设计,配合蜂窝造型的中网和高高隆起的双侧,确实听夯实。
四门的设计让这台车有了些尊贵的感觉,如果把它当做一个接待用的D级车从气势上来讲也不是不可以,并且若隐若现的碳纤维材质也在时刻提醒着所有人,这台车有千匹以上。
车侧让我想起了一台古早的电动车,Fisker,这可以算是量产电动车的鼻祖,虽然跑不快,极速只有200lm/h,但优雅程度确实印象深刻。仰望U7有过之,无不及,并且花瓣造型的轮毂也比较有质感,更恐怖的是在花瓣造型的轮毂之下,藏着一套接近于A级车造价的碳陶刹车系统。
仰望U7除了暴力以外还有细腻,在120km/h条件下测试得出的风阻系数仅为0.195Cd,配合如今的充电系数,让这台U7真切覆盖一辆D级车该拥有的使用场景。
尾部的设计相比于车头和仰望U9来说就收敛了很多,主要以平直的线条设计,这才像是一台新能源车么,小小的遗憾就是,在保险杠正中间的F1同款的领航灯轮廓都出来了,就是没给安上,绝对不是成本的问题,建议后续厂家考虑选配或是直接安排一个,这才几个钱。
尾部的亮眼设计藏在了细节里,尾灯像西装条纹一般有序排列,仰望的LOGO也融入其中,变成了猩红色可发光,小小尾翼可以翘起。
总结
仰望U8用百万的售价打开了国产车的高端市场,市场不是没有实力,而是你的产品不够有诱惑力,这次U7的发布意味着国产车已经正式像D级车宣战,既然舒适性配置已经没有任何挑战,那就挑战一下物理极限,期待仰望U7早日上市。
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