让每一位家人享受到安全舒适的出行体验，广汽丰田赛那惊艳亮相北京车展

车展作为汽车品牌宣传自己旗下车型的重要渠道，一般都会准备比较核心的车型和产品，企图让自己的车型成为展会焦点。而2024北京车展，作为今年国内首次大型车展，更是云集了国内外车企的竞品车型，在家用MPV领域，我们看到了传祺M8、极氪009光辉、极氪MIX、GL8陆尊等车型，要说最了解国内家庭出行需求的，还得是广汽丰田，其在车展前夕刚刚上市的赛那也来到了车展现场，而且还是MPV里面热度最高的车型。

今年的MPV为何那么火？

受近几年的经济发展，以及多胎政策等因素的影响，很多家庭在选车时，会着重考虑7座车型，因为大家都看懂了：无论条件好坏、还是生意多忙，都要抽出时间来陪伴家人，一起做饭、一起出行，都是生命中的幸福时刻。而一款舒适、安全的7座MPV车型，可以保障一家三代集体出行，还能减轻旅途的疲惫感，真正的享受人生。

同样是MPV，为何赛那更值得选择？

首先赛那这款车型以及品牌的底蕴非常扎实，时至今日，丰田已经连续4年取得全球销量冠军的业绩，而赛那作为丰田旗舰型MPV车型，每个月的销量都在6000台以上，销量的稳定意味着市场对于车辆的认可度高，对车辆具有较高的信任。而且自2021年国产化以来，广汽丰田赛那的价格也在不断调整，这种增配降价的不断优化，也让赛那的性价比越来越高，成为一款高价值的车型。

其次就是赛那搭载了丰田最先进的THS混动技术，该技术通过发动机、电动机、变速箱的行星齿轮连接设计，让发动机的运转更加稳定，热效率更高，从而使得赛那有用高性能、低油耗的特点。而且赛那在舒适性和安全性方面也有独特的技术，让每一位乘客都能享受到旅行的乐趣，而不是上车就要抢座位。赛那拥有更适合家庭出行的产品力，这也是强大的优势。

最后就是同级竞争力。作为合资MPV车型，赛那最大的对手就是GL8，而GL8在设计方面更偏向于商务场合，在价格方面也不如赛那更有吸引力，这也是赛那的一个优势。

对于赛那这款车，我们将以中国普通家庭的用车需求进行解读。

外观设计

配色丰富。 赛那SIENNA提供了多种选择，包括“铂金珍珠白”、“钛辉银”、“墨晶黑”、“欧泊银”、“石蓝”和“翡冷翠”等，满足了不同消费者的个性化需求。从销量来看，白色和银色无疑是最受欢迎的颜色，因为赛那更多的是作为家用车使用，而白色和银色比较大气时尚，而且还耐脏，所以还是推荐大家选择白色或者银色。

大灯。赛那SIENNA的前脸设计确实体现了丰田对现代汽车美学的深刻理解。大灯组的狭长设计和锐利边缘，犹如一双锐利的眼睛，为整车赋予了强烈的视觉冲击力和辨识度。大灯内部结构的精致设计，以及LED日间行车灯带的巧妙勾勒，不仅增添了科技感，也使得大灯在点亮后更加引人注目。

格栅。封闭式前格栅与大灯组紧密相连，形成了一个整体感强烈的视觉区域，这不仅彰显了品牌设计的统一性，也使得前脸更具张力和霸气。蓝底的丰田LOGO置于格栅中央，简洁而醒目，彰显了品牌的身份和品质。

前包围。前包围的设计大胆而富有张力，大嘴式的散热开口造型搭配镀铬横条幅网状结构，不仅增强了前脸的层次感，也提升了车辆的运动气息。这种设计使得赛那SIENNA在静止状态下就散发出强烈的动感，让人一眼就能感受到它的力量与速度。

侧面。车身侧面的设计同样出色，内凹式车门下方线条从车头延伸至车尾，形成了一种流动的视觉感受。这种线条设计不仅美观，还能在一定程度上降低风阻，提高燃油效率。上提的线条勾勒出宽体的视觉效果，为车辆增添了力量感，同时也提升了整车的运动气质。

轮毂。18英寸（或更高配置车型提供的20英寸）双五辐式轮圈设计独特，不仅视觉上增强了车辆的稳定性，也与车身线条形成了和谐的统一。轮圈的造型与车身线条相呼应，展现了设计的连贯性和精致感。

尾部。车尾部分的设计简洁而充满张力，小型的车顶扰流板不仅提升了车辆的空气动力学性能，也为车尾增添了一丝运动气息。熏黑式的异形尾灯设计张力十足，内部LED灯组在点亮后极具辨识度，不仅提升了车辆的安全性，也使得车尾在夜间更加引人注目。

后包围。后包围采用了亮黑色的涂装，并搭配了银色的贯穿式装饰条，隐藏式排气布局使得尾部整体视觉效果显得宽大且厚重，给人以稳重的感觉。这种设计不仅符合MPV车型的定位，也提升了车辆的豪华感和品质感。

总的来说，赛那SIENNA的外观设计兼具美观与实用，无论是前脸、车身侧面还是车尾部分，都展现了丰田对现代汽车美学的深刻理解和对细节的精致追求。同时，丰富的车身颜色选择也为消费者提供了更多的个性化选择空间。

内饰设计

配色。广汽丰田赛那的内饰设计简洁而不简单。在配色放慢提供了三种内饰色调——“格调灰”、“雅致米”和“静谧黑”，赛那成功地为消费者营造了一个既温馨又耐脏且豪华的车内环境。

中控台。中控台采用环抱式布局，向驾驶者一侧微微倾斜，使得操作更加便利。仪表屏采用12.3英寸高清显示屏，搭配10英寸HUD抬头显示屏，提供了丰富的行车信息和导航功能，使驾驶者能够更加专注于驾驶。方向盘采用三辐式多功能真皮材质包覆，支持4向电动调节、加热和记忆功能，为驾驶者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。

中控屏。中控屏作为内饰的一大亮点，采用12.3英寸设计，搭载了高通骁龙SA8155P车规级芯片，拥有12GB运行内存和128GB存储内存，保证了系统的流畅性和稳定性。屏幕清晰度高，预装了丰富的音乐、阅读和K歌资源，并支持多种人气APP的下载和使用。多屏联动功能使得驾驶者可以更加方便地切换和操作不同的屏幕，提高了使用的便捷性。

在智能交互方面，赛那采用了双音区识别功能，支持普通话和粤语的识别，一次唤醒即可连续对话，并支持执行多个指令。此外，赛那还支持手机APP远程控制，可以通过手机实时查看车辆状态，远程控制门锁、空调、远程寻车等功能，为驾驶者带来了更加便捷和智能的出行体验。

操作台。操作台的设计也体现了赛那对细节的考量。双层布局设计使得储物空间更加灵活多变，可以满足不同乘客的储物需求。中央扶手箱的深度达到了30-35cm左右，可以容纳较多的物品。而下层的镂空式双向储物槽则更加适合女性司机放置背包、手机等物品。

总的来说，广汽丰田赛那的内饰设计充分考虑了驾驶者和乘客的需求，将科技与实用相结合，打造了一个既舒适又智能的驾乘环境。无论是驾驶者还是乘客，都可以在赛那的内饰设计中找到满足自己需求的元素，享受到安心舒适的行车旅程。

座椅座舱

布局。作为一款中大型MPV，赛那采用了7座2+2+3座椅布局，充分考虑了家庭出行和商务接待的需求。其中第二排为独立座椅设计，第三排为可折叠的三座椅设计，折叠可分成左右两半部分。

丰田赛那SIENNA的空间设计和座椅配置确实展现了其作为一款中大型MPV的出色实力。从宽敞舒适的乘坐空间到灵活实用的储物空间，再到高级真皮座椅和后排娱乐系统，赛那SIENNA为乘客提供了全方位的舒适体验。

座椅。座椅采用高级真皮材质，触感柔软且透气性好，长时间乘坐也能保持舒适。特别是第二排的航空座椅设计，其豪华感和舒适性堪比飞机头等舱，电动调节功能、加热、通风以及按摩功能等配置，进一步提升了乘坐的舒适度。此外，后排11.6英寸的娱乐显示屏和JBL高级环绕音响系统，为乘客提供了丰富的娱乐选择，让长途旅行不再枯燥。

空间。在空间设计方面，赛那SIENNA的乘坐空间和储物空间都非常宽敞且实用。无论是前排、第二排还是第三排乘客，都能享受到足够的头部、肩部和腿部空间。同时，车门储物格、中控台储物、第二排储物以及行李箱空间等设计都非常灵活和实用，满足了不同乘客的储物需求。

第三排。第三排座椅经过精心设计，不仅能够很好的折叠收纳起来，而且还重视安全性。其后备厢纵深领先同级，为乘客提供了额外的安全保障。这种全方位考虑的设计理念，让赛那SIENNA成为了一款既实用又舒适的MPV车型。

储物。赛那的乘坐区域提供了大量的储物空间，不仅包含了常规的中央扶手箱、副驾驶手套箱、门板储物盒等位置，还在前排操控台下方设计了一个空间，在第二排座椅扶手位置设计了杯架和小桌板、在第二排地台设计了杯架。

行李舱。行李舱采用的是下沉式设计，在拥有更强大的储物能力，容积为525L，下方的空间可以放置两个登机箱，再加上上面的空间，可以轻松携带7个人的行李。如果将第三排折叠起来，那么座椅正好覆盖行李舱的下沉空间，让行李舱成为一个比较平整的宽大空间，容积可达2112L，可以装家电，也能当休息露台。

亮点。而且还有220V的电源接口以及HDMI接口，这个接口是可以连接顶部大屏的，无论是放个电影、唱个歌，还是连上电脑讲解一下PPT，亦或者开个视频会议，都是可以的，这样的设计不仅为旅行提供了电力来源，也为商务场合提供了便捷。

静谧性。赛那通过增加吸音材料和结构优化，有效减少了车内噪音干扰。还搭载了ANC主动降噪系统，使用前门扬声器和车尾低音扬声器来消除不必要的噪音。赛那的前排车窗使用了多层隔音玻璃，这也为提升车厢内的静谧性做出了贡献。

总之，丰田赛那SIENNA的空间设计和座椅配置展现了其作为一款中大型MPV的卓越实力。无论是家庭出游还是商务接待，赛那SIENNA都能为乘客提供舒适、宽敞且充满科技感的驾乘体验。

动力系统

广汽丰田赛那（SIENNA）的动力系统和配置确实体现了丰田在混合动力技术领域的领先地位，以及对于驾驶体验和乘客舒适性的深度考量。

混动系统。车辆搭载的THSI丰田第四代2.5L大容量混合动力系统，配合Dynamic Force发动机，采用了WT-iE智能电动可变气门正时进气系统、双喷射供油系统、激光熔覆气门座等先进技术，确保了强劲的动力输出和出色的燃油经济性。发动机最大功率139kW，最大扭矩236N·m，与E-CVT电子无级变速系统完美结合，实现了快速且平顺的动力传输，WLTC综合油耗低至5.66L/100km，这在同级别车型中是非常出色的表现。

动态行驶。在市区拥堵道路中，赛那的电机驱动模式提供了轻快的响应速度，减少了起步和停车时的顿挫感，提升了驾驶的舒适性。而在高速行驶和超车时，发动机和电机的协同工作则保证了充沛的动力输出，让驾驶者能够轻松应对各种路况。

悬挂。在悬挂系统上，前麦弗逊式+后双叉臂式独立悬挂设计，有效吸收了路面的颠簸和振动，保证了乘坐的舒适性。同时，TNGA架构带来的低重心设计和优化的悬挂系统，使得赛那在高速行驶和弯道行驶时都能保持稳定，提供了出色的操控性能。

四驱系统。新推出的赛那四驱版车型搭载了E-FOUR电子四驱系统，前后轴双驱动电机设计，可根据行驶情况在100:0到20:80的范围内精细控制前后轮扭矩分配，极大地提升了车辆的行驶稳定性和安全性。这对于那些追求更高驾驶性能和安全性的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选择。

综上所述，广汽丰田赛那（SIENNA）以其先进的混合动力系统、丰富的智能安全配置和出色的悬挂系统，为消费者提供了既舒适又安全的驾驶体验，是一款值得推荐的中大型MPV车型。

其他配置

2024款赛那确实在智能驾驶辅助系统和被动安全配置方面都有显著的提升。

HUD抬头显示：HUD（Head-Up Display）抬头显示系统允许驾驶者无需低头查看仪表板或中控屏幕，就能获取关键驾驶信息，如时速、导航指令等。这极大地提高了驾驶的安全性和便捷性。与中控屏、仪表盘实现三屏联动智能显示，使得驾驶者可以更加直观地了解车辆状态。

智能语音助手：与华为联合开发的智能语音助手具备一次唤醒持续对话的能力，支持普通话和方言识别，大大提升了人车交互的效率和便利性。同时，它还能实现人、车、家的无缝互联，通过语音控制家中的智能设备，如灯光、空调、空气净化器等，为驾驶者带来全新的智能生活体验。

智能驾驶辅助系统：赛那配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，通过全车6个车外摄像头、1个车内摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，实现了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等一系列智能安全配置，大幅提升了行车的安全性和便捷性。

    TSS智行安全系统：丰田赛那配备了TSS智行安全系统，这是丰田开发的一套先进的主动安全技术，通过一系列智能辅助功能减少事故发生的风险。主要功能包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统等，为驾驶者提供全方位的安全保护。

    智能泊车辅助系统：利用360°摄像头完成泊车过程，提高了泊车的准确性和便捷性。

    Toyota Connect智能互联：通过Toyota Connect智能互联系统，车主可以远程启动车辆、查询车况、接收车窗疏忽提示等，实现了对车辆的全方位掌控。

被动安全配置：

    高刚性GOA车身：采用丰田独有的高刚性GOA车身技术，车身结构经过精心设计，采用高强度材料和结构，旨在最大程度地保护车内乘客的安全。车身高强度钢加铝合金的占比达到41%，其中1000兆帕以上的热成型钢占比19%。

    激光螺旋焊接技术：LSW激光螺旋焊接技术为车身提供了更强的连接强度，进一步提升了车身刚性。

    全方位安全气囊保护：全系标配9个SRS空气囊，包括膝部气囊，为全车乘客提供全方位的被动安全保护。

综上所述，2024款赛那通过智能驾驶辅助系统和被动安全配置的全面提升，为驾驶者带来了更加安全、便捷的驾驶体验。同时，其智能化的设计和丰富的配置也展现了丰田汽车在技术创新和用户体验方面的领先地位。

成本预估

以赛那 2024款 双擎 2.5L 臻享尊贵版为例，为大家介绍赛那的购车预算和用车成本。其官方指导价为35.98万元，实际裸车价格在33.98万元左右。

购车预算。购车需裸车费用33.98万元，购置税30071元，交强险1100元，上牌费500元，车船税750元，三者险2133元，车损险4888元，共计379241元.

用车成本。每年行驶10000km。

保险费用8871元，优惠后6200元。含交强险1100元、车船税250元、三者险2133元，车损险4888元。

保养费用856元。6万公里5134元，没年10000km需856元。

油耗费用4641元。以92汽油8.2元计算，百公里油耗5.66L，每年10000km需要燃油566L，需4641元。

其他费用1000元。含停车费、违章费、洗车费等，根据个人情况有较大差异。

合计每年需用车成本12697元。平均每月1058元。

这样的年用车成本并不高，得益于丰田赛那较高的燃油经济性。

最后的点评

丰田赛那拥有非常雄厚的品牌背景，并且经过多年的市场验证，再加上丰田最强的混动系统，让赛那拥有非常高的燃油经济性，以及动力性能。同时，塞纳在舒适性和安全性方面的表现也极为出色，这也是我们给家人的一份保障。在空间、内外设计和智能方面，赛那也做到了该有的水平，总体而言，丰田赛那作为家用MPV首选车，当之无愧。