不止悦己更宜家，对比完豹5后坦克300瞬间不香了

诗和远方是每个人的梦想，但脚踏实地才是生活的主基调，我们要有勇于走出去的实力，更要有回归生活的底气。潮流涌来，迫切想要去除“班味儿”的年轻人让方盒子车型一派火热，但激情过后，方盒子能否融入城市的钢铁丛林与柏油马路呢？方程豹豹5给出了答案，现实与梦想并非不可兼得，真正的悦己宜家就是敢于在户外放肆撒野，更享受得了繁华都市的细水长流。今天，小编就挑两个让车圈轰动的方盒子，通过对比豹5和坦克300的都市用车体验，看看方程豹豹5是如何诠释“悦己宜家”的。

外观各有所爱，豹5空间表现更胜一筹

于外观而言，两者都是经典的方盒子造型，在个性打造上有所不同，喜好就看个人所想了。不过，豹5探索版的尺寸要大上坦克300征服者一号，长宽高分别为4890mm*1970mm*1920mm，轴距达到了2800mm。而坦克300征服者的长宽高分别为4760mm*1930mm*1903mm，轴距只有2750mm。多出来的一拳空间，可以让后排获得更好的伸展空间。

尺寸优势也将延伸到载物和户外休憩上。通过二排放平，豹5探索版后备厢纵深可达1.9m，放置大件轻而易举，甚至疲惫时还可以秒变大床房轻松歇息。但坦克300征服者能做到的，只有1.6m左右的纵深空间。

另外，随着全球汽车产业变革加快，国内市场消费者对高驾乘舒适性的需求也更加苛刻。坦克300征服者相较同级车型也算优秀，比如两块12.3英寸的液晶仪表和中控屏，便捷智能的语音交互体验，包括座椅的加热通风，甚至驾驶席还能来个按摩功能。豹5探索版除12.3英寸液晶仪表盘加15.6英寸2.5K高清中控屏，以及出色的智能交互能力外，前排通风、加热功能也是一个不少。

豹5性能全面领先，油耗媲美城市SUV

硬派SUV一直有着车重高油耗、低舒适性、开车像开船等问题，不适宜家用也成为了其发展掣肘。

坦克300的成功，在于上市的那个年限，亲民价格摧毁了牧马人等硬派SUV构建的高价格门槛，且拥有了可城可野的雏形，加上极具区隔化的潮流外观，走红顺理成章。但谁也想不到，豹5全新价格一出，让本是错位市场的坦克300产生焦虑。面对不断革新的产业技术，豹5开创了全新的发展路径，DMO平台优势打造出良好的可城可野底子，电的性能加上媲美城市SUV的城市驾控、舒适感，完美满足了消费者最迫切的“悦己宜家”核心诉求，更契合消费者需求。

比如电天生就具备高性能、低能耗优势，别看豹5探索版搭载的发动机只有1.5T，加上双驱动电机带来的近700匹马力，零百加速仅为4.8秒；百公里馈电油耗能到7.8L，媲美城市SUV油耗。坦克300征服者虽然有2.0T发动机，但227匹马力让零百跑到了9.5秒，WLTC综合工况油耗却能达到9.9L。

豹5探索版在性能和打造极致能耗上的突出优势，不仅能为用户带来更酣畅的驾驶快感，更无形中节省了用车开支，让硬派SUV也经济。

DMO平台解决了硬派SUV痼疾，让豹5不止悦己更宜家

面对用户在城市用车占据绝大多数时间的问题，同样是越野专用非承载式车身结构的豹5探索版和坦克300征服者，在驾控和舒适性体验上也有着千差万别。作为传统的燃油越野车，坦克300征服者依然会有车太重、高质心等问题，从而容易造成倾侧明显，让用户有“开车如开船”的感觉；常规的前双叉臂、后多连杆悬架，也很难让对驾乘舒适性有要求的用户满意。

而豹5的CTC电池底盘一体化技术让车身拥有着着低质心和50:50轴荷比优势，带来加减速抗俯仰和抗侧倾能力的提升，加上前后双叉臂悬架对车身控制稳定性和滤震能力的进一步加持，让驾驶者享受驾驶乐趣的同时，也能充分兼顾到乘坐人员的舒适享受，真正实现了始于越野，不止越野。

新时代的硬派SUV，还要足够的安全

DMO平台的强大，不止于让产品对全场景、全路况的驾驭，更在于主被动安全的强化。得益于CTC电池底盘一体化技术，豹5探索版的电池包既是“能量体”又是“防护件”，可让车身扭转刚度提升38%，加上车架高强度钢占比达96%，以及11个安全气囊，可以全方位保护驾乘人员的安全。相较而言，坦克300在保证五星级安全碰撞的标准下，仅配备了8个安全气囊，相差不少。

甚至在提升驾驶便利性和安全性的智驾功能上，豹5探索版具备L2+级水平，针对用户多频接触的场景，还有着APA全场景自动泊车功能和ILCA拨杆变道功能，而坦克300征服者则稍显欠缺。

综合对比下来，如果说曾经的豹5总是让你咬牙觉得有点耗家底，那么现在变得跟坦克300一样更为触手可及。如果你的生活半径绝大部分时间被城市通勤占据，偶尔也想要追寻远方的野趣，那么我相信，方程豹豹5将是最适合你的“悦己宜家”最优之选。