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不是挡位越高速度越快吗?为啥超车还要降挡?

爱车大家说 3222浏览 2024-09-09 IP属地: 河南

你开车跑高速,挂1挡的话就算你把油门踩到底,车速恐怕也很难超过60公里/小时。而你挂5挡就可以轻松跑到120公里/小时。


不是挡位越高速度越快吗?为啥超车还要降挡?

所以有人就有这样的疑问:既然挡位越高车跑的越快,那为啥有人说超车时反而要降挡呢?今天咱们就来聊聊这个话题。

1、车速不仅和挡位有关,还和发动机转速有关

在发动机转速一定的前提下,挡位越高车速确实越快。因为挡位越高,发动机转一圈变速箱转的圈数也越多。就像你骑变速自行车,挂低挡位时蹬5圈车轮子才转一圈,而挂高挡位时蹬一圈车轱辘转3圈,肯定后者速度更快。


但是发动机转速范围很宽啊,大部分家用车发动机转速最高可以达到6000转,所以有时候就算挡位很低,只要你舍得踩油门,车速一样能很高。


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比如我开我的车跑高速,时速保持在120公里/小时。我根据爱车参数计算出,挂5挡发动机转速为3000转/分、挂4挡为3500转/分,就算挂到3挡也能达到这个速度,只不过发动机转速高达4500转/分。

所以说车速不仅和挡位有关,也和发动机转速有关。只不过日常行驶中使用高挡位可以降低发动机转速,一来更安静,二来油耗更低罢了。

2、超车降挡是为了更快提速

挡位越高,变速箱对发动机扭矩的放大倍数就越小,发动机驱动车辆时受到的的阻力就越大,提速就越困难。挡位越低,变速箱对发动机扭矩的放大倍数就越大,发动机驱动车辆受到的阻力就越小。


不是挡位越高速度越快吗?为啥超车还要降挡?

比如我用5挡行驶,车速60,发动机转速1500转,还是个小排量的自然吸气。现在我想提速,直接踩油门,那发动机运行阻力大、低转速扭矩又不充沛,结果必然是发动机狂吼,但车速提升非常慢。


不是挡位越高速度越快吗?为啥超车还要降挡?

而此时我降低挡位,比如降到4挡,对应的发动机转速为2000转,而且发动机驱动车辆的阻力也更低,所以油门踩下去后发动机转速就可以更快提升,从而带动车辆更快提速。如果更激进一些,直接降到3挡,那么对应的发动机转速就是2500转,扭矩更充沛,发动机驱动车辆的阻力更低,油门踩下去后转速爬升更快,车辆提速自然就更快。


不是挡位越高速度越快吗?为啥超车还要降挡?

所以说超车时降挡的根本目的是为了更快的提升车速。

3、超车是否需要降挡看情况

超车也不是一定要降挡,比如我在高速上挂5挡车速100,前方300米处有一辆车速度也是100。我想超过它,那我可以直接在5挡踩油门提速,300米的距离足够我在接近它之前把车速提起来了,然后直接超就行了,完全没必要再降到4挡去费那个劲和油。


但是有些情况下超车必须快,比如在两车道的小路上行驶,你前面有一辆大货车走得很慢,对面车道也一直有车,你只能跟在大货车后面寻找机会。等对面车道没车了,你立马打方向占用对向车道开始超车。现在你必须立刻降低挡位,尽可能用最短的时间把车速提起来完成超越。


不是挡位越高速度越快吗?为啥超车还要降挡?

如果你还是保持高挡位踩油门,那你的超车过程就很慢,很有可能你还没超过大货车的时候对面就来车了,情况就会变得非常危险。


不是挡位越高速度越快吗?为啥超车还要降挡?

现在各位新手朋友应该弄明白为什么超车要降挡了吧?

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