好产品是为用户的核心诉求而生,不仅能赢得市场更能赢得信赖,而福田奥铃大黄蜂在中卡市场中就是这样一款好产品。说起卡车会想到运输行业的卡车司机,而从事这类职业的大多也都会伴随着几个词:辛酸、长途跋涉、赚辛苦钱等等,但这些大多也都来源于他们工作场景中的运用的工具附加给他们更多的艰难,而新品奥铃中卡大黄蜂历时42个月精心研发,是一款不仅能够带给他们温暖的中卡,而且还能满足他们的心愿。奥铃大黄蜂气囊减震座椅以及腰托的合理设计都可以帮助减轻驾驶员腰部负担;整车也是轻量化的设计,想多拉一点,多赚一点也不是不可能。在西安站活动现场,西安心驰诚福田经销商不仅为为现场客户带来了这款中卡人气王,还为现场到来的嘉宾客户准备了精彩演出和丰厚的奖品,热闹非凡!
伴随运输环境变化,以及用户需求不断升级,运输市场细分越来越专业。这种趋势之下的中卡市场不断受到挤压,一方面向技术创新提出更高要求,一方面也使得市场竞争更加激烈。奥铃大黄蜂是基于福田汽车超级卡车平台,联合奔驰整车技术及康明斯、法士特等成熟的动力链,同时针对目前中卡用户的大数据系统分析总结,并结合法规等变化趋势,潜心打造的一款行业标杆式产品。
外观造型方向,全新一代奥铃大黄蜂6800在保留家族基因基础上,采用仿生学设计,通过前格栅的配色、镀铬条勾勒,以及两侧的导流板的呼应塑造出“大黄蜂”形象。为人熟知的“大黄蜂”还是电影《变形金刚》中汽车人形象,拥有决心和勇气的超能力者。
强大的高效运输能力更需要相应的高舒适性,在内饰方面,全新一代奥铃大黄蜂驾驶室空间做到足够宽大,多功能方向盘、减震座椅等配置为提供充分舒适的驾乘条件。卧铺最宽处达到62cm,驾驶员座椅前后可调节行程19cm,最大程度保障双人驾乘的休息需求。
动力总成是“大黄蜂”超能力的核心,可匹配全球领先的福康ISF4.5发动机,以及最成熟的云内D45、玉柴YC6J三种动力,覆盖210-260大马力,搭载法士特8挡变速箱,动力性能优于同类产品30%。特别值得关注的是,全新一代奥铃大黄蜂6800动力链匹配采用大马力发动机+小速比后桥,后桥可选速比3.909、4.1,分别为轻抛快运和普通标载运输提供最佳且最快的解决方案。
变速箱采用高低挡位设计,上下各4个挡位,俗称“小8挡”。其中头挡速比10.36,8挡超速挡速比0.79;高低挡均有倒挡,速比分别为10.53、2.44。相比6挡设计,“小8挡”设计的速比极差更小,适用工况更为多样,有助于提高作业效率,并且显著提升换挡舒适性,减少操作强度。
4.5T,奥铃大黄蜂6800通过轻量化设计呈现的底盘自重水平是足以上卡友动心的又一特性。
全新一代奥铃大黄蜂6800拥有32项降重技术,采用CAE仿真分析,实现整车轻量化设计。采用铝镁合金+800L高强度钢材质,底盘整备质量4.5T实现行业内同级最轻;后桥采用高强度钢板,整体减重20%。在与其他品牌同类车型的比较中,6.2m奥铃大黄蜂6800底盘自重优势最明显达580kg,这也意味着大黄蜂在合规前提下的运力更强。
配置300L和600L铝合金双腔大油箱,分别满足中短途物流用户需求。根据实际应用反馈,600L大油箱使得大黄蜂续航能力超过3600公里,意味着从广州行驶长春途中不用加油。
在西安站活动现场,奥铃的忠实客户在现场体验了奥铃中卡大黄蜂后感言:无论是外观还是驾驶室都有了明显的提升。“尤其是在起步松离合的时候,车子反应很快也很稳定,像轿车的感觉;当油门踏板踩下去的时候,能够感受到马力非常足,挂挡也轻松。”全新奥铃大黄蜂——蜕变,不止于外,更秀于内!
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