小鹏P7+如今也开启了预售，预售价20.98万起，这是一款轿车，按照计划，这款车会在11月上市、交付。竞争对手看，主要是小米SU7、极氪007等车型。
外在设计上，小鹏P7+跟小鹏P7存在一定的设计不同，小鹏P7前脸较为的圆润，而小鹏P7+前脸更为的运动、犀利，整体的运动感更强。前脸较为吸睛的设计毫无疑问是贯穿式环状式灯带了。
侧面是溜背式设计，5056mm的车身确实显得修长，并配备隐藏式门把手加上整体较为低趴的造型，这本身就是运动轿车常见的设计风格，尾部造型上则拥有悬浮式双层尾翼设计，因为是采用掀背的设计，整体看上去并不像传统的轿车。整车设计而言，小鹏P7+其实走的就是运动的路线，观感还是不错的。
内饰设计属于如今主流新能源汽车内饰，悬浮式仪表+大尺寸中控屏带来的观感就不错，怀挡+取消大量实体按键也是主流风格，观感而言没有什么稀奇地方，属于主流新能源汽车内饰风格。小鹏P7+会搭载AI天玑智能系统，内置高通8295P芯片，全⾯接⼊小鹏⾃研X-GPT⼤模型，智能化、可玩性方面表现的不错。
智驾是小鹏汽车的重点，小鹏P7+搭载小鹏AI鹰眼视觉方案，其就标配了双 Orin-X 芯片，算力 508TOPS，并且还首发搭载AI天玑XOS 5.4.0，从介绍来看，这套高阶智驾的看点还是很多的。值得注意的是，这属于“纯视觉”方案的高阶智驾驶，他没有采用激光雷达，而此前大多数车企的高阶智驾还是依托于激光雷达的，这是明显的区别。
动力系统上，小鹏P7+根据此前的工信部信息，其采用单电机后驱，拥有高低功率的电机版本，最大功率分别为180kW和230kW，最高车速为200km/h，性能角度而言属于主流的运动后驱轿车级别。续航上，拥有60.7kWh和76.3kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航分别是602km、710km，其是支持高压快充的，电量10%-80%大约是20分钟。底盘上采用的是前双叉臂独悬+后五连杆独悬，底盘的用料表现的足够豪华，也是偏向于运动轿车的调教取向。
小鹏P7+如今就开启了预售，从目前的预售情况来看，订单是不少的。其实对于小鹏汽车而言，小鹏MONA M03自从上市之后，小鹏就如同涅槃了一样，焕发了新春。如今小鹏P7+也准备要到来了，这是一款高端轿车，他对于小鹏汽车的意义是非常重大的，实际上小鹏汽车对这款车也寄予厚望。
高速侧向追尾虽是小概率情况，但抑制钟摆效应，确实是雨天、雪天很适用的场景。
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