零跑汽车8月、9月、10月连续单月销量破3万辆,成为了新势力造车中一匹不折不扣的“黑马”,网友们调侃:“蔚小理”如今已成“理零蔚”!最新上市的6座SUV—零跑C16也受到了家庭用户的追捧,上市4个月交付就破了2万台,成为了15-20万级6座SUV细分市场的热门车型。
零跑汽车的成功离不开过硬的产品竞争力和“掌舵人”的经营理念。最近,同济大学汽车学院教授 、汽车安全技术研究所所长朱西产,携同华汽研究院院长何芳、车fans创始人孙少军、零跑C16车主左天,走进了零跑汽车。在零跑科技副总裁曹力的带领下,拆解了一台零跑C16,并和零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明进行了对话交流,从中我们可以看到零跑C16车壳下的奥秘,也能探究到零跑“掌舵人”的成功密码。
朱西产教授是汽车领域的知名专家,从事汽车碰撞安全研究工作已经有30年,1992年就主持开发了我国第一个达到国际先进水平的实车碰撞试验室。长期的一线工作,让他对汽车的安全设计异常专业和敏感,接下来让我们看看朱教授眼中的零跑C16。
面对拆解后的零跑C16前保险杠,朱教授表示:看到零跑C16的前保险杠很亲切,一个是宽,目测占到了车全宽的70%多(实际是73%),比传统车都要宽;另外一个是两个吸能盒,特别长,很多油改电的车是做不到的,一般在160mm到180mm,零跑C16吸能盒到了260mm,而且用到了六系铝,强度更大,通过打孔的方式做了变形引导槽,在正面碰撞的时候会产生手风琴式的压缩变形来吸收能量。
前保险杠的厚度朱教授猜测是3毫米多,零跑曹总表示已经超过了4毫米,这也让朱教授很惊喜。朱教授还注意到零跑C16的前保险杠使用了目字形多腔挤出结构,他说,这个结构稳定性比较好,尤其是抗弯能力更好。
关于保险杠上的2个碰撞传感器,朱教授表示很多十几万的车是没有的,毕竟成本高。曹总解释:虽然零跑成本控制得很好,但在安全上面是不打折扣的,是完全按照豪华车的标准来的。针对零跑C16的前保险杠,朱教授总结到:从保险杠的结构上来看是一个全新的平台,充分利用了新能源汽车前舱里边腾出来的碰撞性空间。估计能做到C-NCAP的“五星安全”、中保研的四级“GOOD。
来到车侧,曹总介绍道:侧碰除了门槛之外,车门是一个关键因素,零跑C16车门是一体化的,是一体成型的工艺,从里面结构上来说用了2000兆帕的超高强度钢,是“核潜艇”级别的,整车高强度钢占比大概在75%。
朱教授在门板上发现了门压力传感器,他表示这在20万元以内车型上很少见,成本不低,有了门压力传感器如果发生侧面碰撞,侧气囊点火时间可以至少提前4毫秒。
当看到门板隔音棉的时候,朱教授赞叹:“这个隔音棉材料好整洁!”曹总补充,都是真材实料,除了安全之外,舒适也很重要,零跑C16整车做了100多处的声学包优化。
车上了举升机以后,曹总介绍道,零跑C16底盘采用了前麦弗逊后五连杆的形式,前麦弗逊在这个价位很常见,但后五连杆就不是理所当然的事情了,舒适性会更好。
朱教授表示十几万的车一般后悬挂扭力梁居多,五连杆对轴头里面的橡胶套要求更高,因为有刚度的要求,还有阻尼的要求,材质会非常贵,五连杆结构一般是在30万元以上的车才会用。
整体看下来,朱教授觉得,零跑C16至少对标到了25-30万元的车。他还打趣道:太卷了,德国人又要说你们“不讲规矩”!
拆解环节之后,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明跟到访嘉宾进行了对话交流。朱总对零跑的经营之道如数家珍,他说零跑始终坚信产品为王,一定要有绝对竞争力的产品,而不是一般竞争力的产品,才有可能做到月销过万。
一开始零跑就下定决心,电驱动系统、电池的BMS、整车的控制、座舱、智驾都是自己团队研发。关于未来,朱总已是成竹在胸,他说,通过9年的时间,不断的积累,稳定的团队,造就了零跑基础比别人好,基础做好了,未来就是加载产品,目前是C系列,目标是月销4万辆,明年的重头戏是全新的B系列三款车,也要给用户出乎意料、出乎想象的好产品。
确实,零跑汽车在“理工男”朱江明的带领下,一直坚持全域自研,即汽车中最重要的动力、智驾、座舱系统等方面从底层开始搭建,实现“软件+硬件”的自主研发。全域自研带来了产品质量的保证和成本的降低,使零跑汽车能够在保持价格优势的同时,提供更高配置和更优品质的产品,增强了市场竞争力。
具体落到零跑C16上,指导价格15.58万元 - 18.58 万元,就提供了中大型 SUV 的尺寸、丰富的配置以及先进的技术。零跑 C16 车身尺寸为 4915×1905×1770mm,采用MPSUV设计理念,即融合了MPV的宽敞舒适空间,与SUV的造型风格和功能。
车内有效空间长度达到 3301mm,整体空间利用率到了67.2%。即使 6 座满员的情况下,后备箱依然可以轻松放下两个 24 寸行李箱;三排独立放倒后,更有至高1022L 扩展容积;三排座椅可独立翻折,提供 4/5/6 座三种不同的模式,适用家庭全场景出行。
车厢内座椅采用 7 层结构设计,面料选用婴儿级有机硅材料,亲肤舒适。前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能;二排为舒享独立座椅,支持加热、通风功能,并拥有最大145°的躺姿。副驾后侧还配备了贴心小桌板,舒适性比肩MPV。
动力性能方面,零跑C16提供增程、纯电双动力。纯电车型采用全域 800V 高压碳化硅快充平台,充电功率最大 180kW,电量自 30%充至 80%最快 15 分钟,搭载的三合一电驱系统,整车功率 215kW,扭矩 360N·m,百公里加速时间 6.37s,媲美燃油车发动机 3.0T 排量的性能。增程版本纯电续航为 200km(CLTC),综合续航可达 1095km(CLTC),城市通勤用电,省钱,远途出行用油,没有续航焦虑。
科技智能配置方面,零跑C16智能座舱采用高通骁龙 8295 芯片,AI 算力 NPU 达到 30TOPS,确保充足的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。中控屏尺寸14.6英寸,分辨率打到了2.5K,后排还有15.6英寸的吸顶屏,同时配备21扬7.1.4杜比全景声音响,功率2160w,可以说零跑C16就是一个移动的私人影音室。智能驾驶方面,配备激光雷达+英伟达 ORIN - X 芯片,配合 800 万像素高清摄像头等在内的 30 枚高性能感知硬件,为车辆提供了精确的三维感知。实现全国高速及城快NAP,其中城市快速路目前开通上海、嘉兴、杭州,后续将开通更多城市;在城区也可以使用NAC导航辅助巡航,解放双脚,能让城市通勤更轻松。
读到这里,您对一直默默发力的零跑汽车、对踩中智能新能源汽车所有热点的C16是不是有了更多了解?成功并非偶然,修炼“内功”,提供超越用户期待的产品,或许就是朱江明和零跑成功的奥秘吧!
纯电车和增程车,该怎么选?如果选错了,那用车生活可老痛苦了
【E汽车】新款凯翼昆仑官图发布
极越的突然“暴雷”,混沌车市中最大的公平!没有创业2.0时代了
【E汽车】新款比亚迪元UP曝光
辟谣的尽头常常会成真,哪吒如此,极越也如此。关键的区别在于,哪吒虽然经历了大规模裁员,但至少还有创始人这个核心人物在,还能吸引国资来援助。而极越这边,既没有强大的背景支持,也没有得到及时的帮助。根据最新的消息称,极越的整车业务可能已经停止运营了。
一年四个品牌歇菜,造车新势力还能不能买?认准这三个要点不会错
方程豹豹5起售价23.98万起,全系四配置版本详解
导购指南:阿维塔家族,哪一款适合你?
高品质已成为上汽大通在全球市场竞争中的利器和代名词。
坦克400 Hi4-T:城市与越野的完美结合
太魔幻了!极越汽车一夜爆雷,谁把微波炉搬走了?
2024年给欧洲车企上了最惨痛的一课。逆水行舟、不进则退,市场对谁都是公平的。
买车一定要慎选,否则一不留神就砸手里!
特斯拉Cybertruck即将引入国内
百度吉利或出面,还有两轮谈判。
一汽解放2025全球合作伙伴大会盛大召开!
车主退订频繁发生 买车套路有哪些?怎么选才合适?
Cybertruck工信部报备,入华有望只不过困难重重
#2024蔚来媒体面对面#2025蔚来销量翻番#蔚来汽车#乐道汽车#萤火虫汽车
如果我告诉你奔驰的自动驾驶已经实现了不依赖高精地图的端到端智驾,你会不会很意外?