作为国内排名靠前的新能源车企,广汽埃安在最近动作不断,11月6日,广汽埃安旗下全新纯电轿车AION RT正式上市,此次新车共推出五款配置车型,售价11.98—16.98万,值得一提的是,部分车型还配备了激光雷达,是目前市场中少有的20万以下能够实现无图城市NOA功能的车型,而作为小鹏MONA M03的主要对手,两车的表现到底如何呢?
在外观设计上,广汽AION RT整体采用家族式的设计语言进行打造,流畅的车身线条和溜背式的车体结构让整车具有了轿跑化气质,前脸采用了封闭式中网,并通过内切线条增加了车头的立体感,大灯为远近光一体式设计,为其增加了一些呆萌观感。前包围两侧配有“7”型的导流饰件,前唇边则为梯形进气口,如果是激光雷达版本,在前挡风上方还会配有瞭望塔式的犄角设计。
来到车侧,整车采用了溜背式的轿跑设计,车窗边缘采用黑色饰边进行包围,并在尾部形成了斜向的夹角结构,车门区域通过内收的下边型面,也让车体看上去更显紧致。车尾部的造型则在视觉上有收紧的结构,尾灯采用了冰锥型的扁平结构,微微熏黑的处理也让点亮效果保持前卫,车尾下方覆盖有黑色护板,整体视觉感较为简洁。
在尺寸方面,广汽AION RT有着4865*1875*1520mm的车体数据,轴距则为2775mm,定位紧凑级纯电轿车,埃安为其匹配了17和18英寸两种轮毂,看上去比例较为协调。而参考其竞品小鹏MONA M03的表现,4780*1896*1445mm的车体尺寸相比AION RT在车长和车高上均没有优势,不过其2815mm的轴距让车内的纵向乘坐感受略领先AION RT。而从整车的装载空间来看,AION RT采用常规三厢车结构,后备厢容积可达540L。而小鹏MONA M03则采用掀背尾门,后备厢容积可达621L,从这点来看,小鹏MONA M03更适合家用需求。
在内饰设计上,有别于小鹏MONA M03无仪表的科技化设计,AION RT依然保留了信息交互界面,配有一块8.88英寸的液晶仪表,同时中间配备14.6英寸的中控屏,车机采用ADiGO互联系统,不仅配有丰富的多媒体功能,同时还增加了CarPlay、Carlink和HUAWEI Hicar手机互联。
在智驾方面,激光雷达版车型采用NVIDIA DRIVE OrinX芯片+ADiGO PILOT的方案组合,能实现包含自适应巡航、城市NCA和高速NOA等功能的高阶L2+级辅助。而这两个版本售价为15.58万和16.58万。小鹏MONA M03的顶配版本同样支持这些功能,同时售价也为15.58万,从这点来看,这两辆车差距不大。
动力方面,广汽AION RT采用400V技术,并配备单前电机作为驱动结构,其中520版本车型点击最大功率为150kW(204Ps),最大扭矩240N·m,而650版本则对动力进行了一些升级,点击最大功率为165kW(224Ps),最大扭矩同为240N·m,两款车型电池容量分别为55.1kWh和68.1kWh,对应520km和650km的CLTC纯电续航。值得一提的是,这款新车全系均支持3C充电倍率,最大快充功率可达150kw。
而小鹏MONA M03提供了三个续航版本,三款车型搭载了51.8kWh和62.2kWh的电池组,对应515km、620km和580km三种CLTC纯电续航里程,从续航表现上看AION RT都要压上一头,同时小鹏MONA M03不同车型的充电功率仅有77kW和92kW,明显相较广汽AION RT偏弱,在实际体验中两车的充电效率的确有较大差异。
总结:
作为一款全新的A+级纯电轿车,广汽AION RT无论是设计还是配置层面都为其奠定了广大年轻消费者的基础,同时作为20万内少数能实现无图城市NCA和高速NOA功能的车型,其竞争力在同级中无疑排在前列,除此之外,在与其最大竞争对手小鹏MONA M03的对比我们可以发现,虽然两车在空间、配置和智驾表现上相接近,但广汽AION RT的充电效率明显更快,同时续航里程也有一定优势,不知道你喜欢这台广汽AION RT吗?
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