消费升级带动了人们对高端车型的选购热情,动不动三五十万的新能源车已经逐渐走进千家万户,但对于普通消费者来说,十万元左右的车型就足够使用了。所以这也是为何在新能源时代,日产逍客·荣誉还有关注度的原因。日产逍客早在传统的燃油车时代,就凭借着良好的操控,受到了海内外人员的赞誉,如今改款车型逍客·荣誉的问世,能否带动终端销量呢?我们拭目以待。
日产逍客·荣誉目前仅有两个版本在售,官方指导价分别为12.59万元和13.49万元,同时终端还给到一定程度的优惠,优惠后XV真心版的裸车价仅为9.98万元,大大拉低了人们的入门门槛。当然,一些理性的朋友并不会因为价格就冲动下单,反而更看重产品的具体表现。
外观方面,日产逍客·荣誉采用了日产家族全新的设计语言,大尺寸进气中网与头灯组合在一起,就像一个大大的嘴巴,看上去很有气势,配合熏黑的配色风格,有效提升前脸攻击性。从侧身来看,经典的造型还在,腰线、侧裙线等元素呈上扬趋势,肌肉感直接拉满。枪灰色轮毂有17/18英寸之分,我个人认为这一时尚设计的应用,让侧身看起来简约而不简单。来到新车的尾部,立体感和饱满感凸显,分段式后尾灯点亮后与老款车还是有很大差别的,没有为了迎合国内市场而给到贯穿式设计,保留了自身特色。
拉开车门,进入日产逍客·荣誉的座舱,中控台、车门板内侧等区域采用了大量的软性材质包覆,大大提升座舱档次感。中控台上方集成了12.3英寸悬浮式触控屏,除了常规的卫星导航、4G网络外,还多了远程控制功能,便利性进一步增加。三辐式方向盘为平底式设计,入门版的塑料方向盘颗粒感较重,不如高配版皮质材料手感细腻。该款车的空调出风口下方保留了多个实体按键,操作起来简单又方便,对智能化不熟悉的人来说,反而是这种布局更好一些,只不过牺牲了座舱简洁性。传统的机械换挡机构占用了大量的座舱空间,电子驻车位于左前方,好在操作起来较为方便。
空间上,日产逍客·荣誉的座椅采用了大面积的软皮包覆,比起同价位车型采用的织物座椅,不仅档次感更高,而且还便于打理。该款车的座椅填充柔软,较长的侧翼延伸对身体能起到很好的支撑与包裹。小编坐在车内前排,头部空间充裕,驾驶时丝毫没有压抑感,同等状态下到了后排,膝部空间达565mm,腿部能自如活动。遗憾的是,后排中间地台有较高凸起,一定程度上会影响乘客舒适度。储物空间方面,用户一抬手就能触碰到中控台、车门内侧等储物格,钥匙、手机和饮料等常规物品均有专门地方存放。至于后备厢,486L的常规容积能一次性放下多个行李物品,购物袋、旅行背包可轻松容纳。另外,新车的后排座椅可按比例放倒并与后备厢形成纯平,这一贴心的设计,在搬运大件物品时更具优势。
日产逍客·荣誉在动力方面与经典版车型保持一致,均搭载2.0L+CVT动力总成,对应的最大输出功率为111kW,参数算不上强劲,但也能满足用户多场景用车需求。底盘方面,该款车采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂,扎实的调校和用料为用户提供了舒适的行车姿势,驾控方面还是一如既往地出色。
综合来看,日产逍客·荣誉是一款综合实力强劲的车型,较大的优惠力度给到,就足以吸引到潜在用户的眼球,同时还拥有新颖时尚的外观和配置丰富的内饰,所以如果你预算在10万元,但不知道哪款SUV更适合你的话,不妨到店体验一番逍客·荣誉,或许它能满足你的用车需求。关于新车的销量,就看消费者怎么选了。
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