尺寸略小于腾势D9 DM，内饰暂未公布，期待夏亮相2025广州车展

一年一度的广州车展即将来临，有买车的小伙伴又可以关注起来了，那么这届车展又会有哪些车型亮相呢？新能源车中的腾势N9、iCAR V23、比亚迪夏和银河星舰7等车型都会亮相展台，还记得比亚迪夏车标LOGO全民共创时候，就激起了人们对该款车的广泛讨论。所以今天也趁此机会，对这款比亚迪夏进行深入讲解一番，看看它能否打动你？

比亚迪夏是一款轴距为3045mm的中大型MPV，外饰配色方面将给到远山青、建窑紫、润玉白和玄空黑四种配色风格，丰富的配色兼具传统与个性，能吸引到不同审美的消费者。前脸采用了全新的设计语言，车头采用大面积的镀铬饰件铺满，营造出强大的气场，狭长的前大灯车头两侧，中间由一根粗壮的饰板相衔接，彰显其是比亚迪旗下车型。新车的前包围呈黑色小三角样式，最边缘加入亮银色饰条点缀，精致感直接拉满。

新车的侧面是经典的MPV形象，凌厉的高腰线贯穿其中，视觉上进一步拉伸车身视觉宽度，18英寸的密辐式轮毂造型精美，传递出大气又动感的视觉效果，但放在该车上不显大，可能是为了兼顾乘坐舒适性吧，毕竟现如今的国人对车辆舒适性有了更高的追求。此外，该款车的前后制动器均为通风盘式，不仅用料要优于同级别竞品，就算连续刹车也能很好避免刹车盘过热而影响制动效果，真正为用户安全考虑。

来到比亚迪夏的尾部，扰流板、贯穿式后尾灯等大量的横向元素组合在一起，给人以安全感。车尾的后挡风玻璃面积较大，沿途的风景均能尽收眼底。为了营造简约、干净的尾部形象，该款车的排气口也集成在车辆底部，符合各个年龄段消费者审美。

作为一款插电式混动版车型，比亚迪夏也是深谙人们对大电池容量包的执着，于是提供20.39kWh和36.62kWh两种段位的电池包，对应的纯电续航里程有80km和145km两种，如果预算充足可考虑145km的车型，毕竟相同里程下，新车的充电频率会更低。当然了，假如生活在充电条件便利的区域，那么80km的车型更很值得推荐，毕竟电池包小的情况下，购车成本也更低，预算不那么充足的朋友也能考虑入手。此外，比亚迪夏还拥有VTOL移动电站功能，户外烹饪、K歌等场景均能实现，无需额外找电源。

动力上，比亚迪夏采用了1.5T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，其中发动机与电动机的最大输出功率分别为115kW和200kW，与之匹配的变速箱为E-CVT无级变速箱。底盘方面，比亚迪夏不仅有前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，而且还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，所以定能在舒适性方面给足消费者惊喜。提起云辇技术，相信对比亚迪车比较了解的人都不陌生，该技术主要从“智”“护”“稳”“全”四大维度来提升驾乘体验的，通过内部的感知元件、智算中心和电控减震器的相互合作，进而实现阻尼的连续无级自适应调节。

由于目前比亚迪夏的内饰还没曝光，所以座舱具体配置还需等新车在车展亮相后才能知晓。不过座舱方面一般也都与空间布局和内饰智能化有关，而国产车在营造智能化座舱和舒适性空间方面并不需要额外担心。另外，该款车的价格也仍是悬念，好多朋友认为该款车的定价肯定会低于腾势D9 DM-i，因为比亚迪夏在尺寸方面的确略小一些，如果价格不给力的话，势必会将潜在用户推向竞争对手一方。不过我认为，尺寸偏小的车型在实际驾驶中会更加灵活，符合生活在拥堵市区人们的预期。关于新车的情况，我们将在车展开始后持续报道，敬请期待。