巨头联手，比亚迪x华为合作打造的豹8来了

作为智能化时代最强的Tier1，华为已经和包括东风、长安等在内的多家车企巨头展开了合作，外界也一直期待，能看到比亚迪和华为两个各自领域的一哥，能强强联手。

11月12日，比亚迪联手华为打造的首款车型，方程豹豹8正式上市了。新车共发布4款车型，官方指导价37.98万元-40.78万元。

凭借一款豹5，方程豹品牌正式进入了电越野细分市场，连续3个月蝉联中国硬派越野销量冠军。如今豹8的定位则是超级混动智能硬派SUV，智能化成为它的一大标签。

豹8搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0高阶智驾方案，实现了“车位到车位”的全场景贯通，能够做到全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，还支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能，对于一款中大型SUV来说，这些功能进一步提升了出行的便捷性，同时也增加了安全性。

据悉豹8的高速车道巡航辅助、高速智驾领航辅助和智能泊车辅助功能将在12月31日前OTA，城区智驾领航辅助功能将在明年一季度OTA上车。

智舱方面，豹8采用了4nm先进制程的BYD 9000芯片，在AI大模型赋能下的智能语音和智能影像等功能有不错的表现。据悉，50%的比亚迪车主是华为用户，豹8支持手车互联功能，能通过HUAWEI HiCar将华为手机上的应用和服务延展到车机内，提升用户体验。

华为的助力帮助豹8在智能化表现上跃升到了新台阶，而在性能科技上，豹8也有很大提升。豹8的系统综合功率550kW，最大扭矩760N•m，百公里加速4.8s，百公里亏电油耗8.5L。

它搭载了比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，在提升车辆稳定性、通过性和舒适性方面有出色表现。

新车上市发布会上，方程豹的高层重点强调了专属DMO电驱越野开创平台的强大性能。这个平台与比亚迪最新的DM5.0插混技术平台同源，延续了“快省静顺绿”的技术优势。同时又针对硬派越野车的使用场景，在动力性、通过性和安全性三个维度进行了提升。

针对电越野“慢不下来”的痛点，豹8推出了暴力模式，不仅能拔河、能救援，还可快可慢。此前豹8成功通过了中国汽研的100%坡度正向爬坡和半坡起步挑战、70%坡度倒档爬坡挑战。据悉暴力模式率先搭载豹8，后续也会OTA给豹5。

在豪华配置方面，豹8将200多项配置做到了全系标配，“冰箱彩电大沙发”也一应俱全，包括7屏联动、-6至50℃压缩机冷暖冰箱等等。

新能源硬派越野细分市场的很多产品，智能化并非强项，而比亚迪通过与华为的强强联合，在坚持自主研发的同时，善于借助伙伴优势，赋予了硬派越野车更强的智能化水平。

豹8的上市，不仅将助力方程豹在销量规模上更上一层楼，也将为新能源硬派越野车市场带来新的风向。