众所周知,2023年比亚迪销量排进全球车企总销量前10名,也是历史上首个中国汽车企业销量排名全球前10名,创造了历史。如按新能源车销量计算,比亚迪则全球第一。
比亚迪过去10年销量增长,说明其总体/长期主义战略规划获得了巨大成功,不但销量突飞猛进、不断地创造历史记录,利润也突飞猛进、不断地创造历史记录。比亚迪是全球唯一一个从传统汽车企业转型成为100%的新能源车企业,销量全球第一并盈利的企业,盈利丰厚的企业,没有之一。
如下图所示,比亚迪的净利润都与其销量的增加直接相关,特别是2022/2023年的两者高速增长,相辅相成。
就盈利领先战略而言, 比亚迪同样坚定不移的践行长期主义,坚持长期/20年的研发投入。如上期所述:在过去的12年中,有11年比亚迪的研发投入超过了当年的净利润(如下图),甚至有时是净利润的3到4倍。即使比亚迪利润大幅下降的日子里,依然没有减少对研发的投入。
正是比亚迪20年的 长期的、不间断的研发投入,坚持“技术为王,创新为本”,才有了上述的 非凡成就,造就了比亚迪汽车、造就了中国新能源车行业、造就了全球新能源车的大趋势,同时也造就了比亚迪的丰厚利润回报,连续两年高速增长:2022年净利润超过166亿元 ( 同比增长445.86% ) ,2023年超300亿元 ( 同比增长80.72% ) 。
就盈利领先战略而言,比亚迪坚定不移的践行长期主义,坚持长期/20年的研发投入,不为短期市场波动所动。比亚迪通过坚持长期的研发投入取得了新能源车技术/产品在全球领先的地位。
2003年比亚迪从混动双模DM研发开始到如今的第五代DM以及e3.0平台,从IGBT芯片研发开始到控制模组/控制器,从零部件通用化、到系统模块化、到车型平台化,从零部件系统电气集成式创新到整车智电融合集群式创新(云撵,易四方,e平台,DMO,电动化,智能化,璇玑,AI全景智能语音大模型,三电系统,智能驾驶等…)。
由于比亚迪的技术及产品卓越的创新性、领先性,比亚迪获得多个中国国家科学技术进步奖。2024年上半年比亚迪《新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化》项目获得了国家科学技术进步二等奖。该项目从刀片电池创新、自主 SiC创新、到新一代电动车整车e平台等领域,开创了新能源车快速大规模产业化的新方法、新体系。
目前,中国汽车企业中只有比亚迪作为领衔/第一完成单位获得了这一殊荣。比亚迪作为合作方《大容量锂离子电池精准制造核心技术与装备》及《大容量电池储能系统数智化测试与控制关键技术及产业化》项目也获得国家科学技术进步二等奖,2024年共获三奖。
比亚迪2021年牵头完成《高性能电动汽车动力系统关键技术及产业化》项目获中国国家科学技术进步二等奖。比亚迪2018年牵头完成的《磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术》项目获中国国家科学技术进步二等奖。 比亚迪在 2003年进入汽车领域时,就强调 “没有自己的技术就没有未来”,“利润基于技术与产品” 。
由于比亚迪在营业收入以及净利润等方面的卓越成就,比亚迪在《财富》世界500强及《福布斯》全球2000强上的排名都逐年上升,并且是快速的上升。比亚迪在2024年《财富》世界500强中排名上升幅度最大,由2023年第212位跃升至143位(上升69位)。 2022年比亚迪首次入榜,位居 第436位 , 2023年为第212位(上升224位)。根据财富发布的比亚迪数据,2022年、2023年和2024年,比亚迪营收分别为327.58亿美元、630.41亿美元和850.82.0亿美元,同期资产收益率持续优化,分别为1.0%、3.5%和4.4%。
2022-2024年比亚迪《财富》世界500强排名
注:2024年《财富》及《福布斯》发布排名基于2023年数据,以此类推。
2022-2024年比亚迪《福布斯》全球2000强排名
同理,中国品牌价值研究院发布的2022-2024年《中国最具价值品牌100强》,比亚迪分别排名第59名、第35名、第12名。
就盈利领先战略而言,比亚迪开启了产品金融一体化战略。2024年5月启动其车险业务。前不久发布了其车险业务二季度偿付能力报告。报告显示,比亚迪车险/财保等上半年保险业务收入为6726.2万元,净利润为1846.2万元。类似于“垂直整合”,比亚迪车险业务所有保单都采取自直营模式,目前在保险行业里独此一家。
随着比亚迪车险业务的不断地开展、深入,以每年300万辆以上销量,900万辆(还在不断地扩大)的新能源车基盘,预计比亚迪车险业务利润将不断地增长。
综上所述,综合前几报告,比亚迪盈利领先战略也是长期目标并在长期主义的框架下运行:长期坚持研发投入领先战略(20年如一日。2024年第一季度研发费用首次超过100亿元,达106.11亿元,同比增长70.10%。
计划智能化领域将投入1000亿元),坚持技术创新领先战略(如最早研发动力电池,功率半导体IGBT,以及智能遥控泊车等,以及当前的云撵,易四方,e平台,DMO,电动化,智能化,璇玑,AI全景智能语音大模型等),坚持成本整合领先战略(从零部件垂直整合到整车垂直整合一体化,从零部件通用化、到系统模块化、到车型平台化,从零部件系统集成式创新到整车智电融合集群式创新等),坚持产品销量领先战略(新能源车销量中国领先,全球领先),坚持产品金融一体化战略(销售、贷款、车险一体化,一条龙服务)。
目前,比亚迪处于销量、营业收入、以及净利润总额持续上升的期间。全球只有三家新能源车整车企业盈利:比亚迪,特斯拉,理想。而比亚迪一直都在盈利;特斯拉在2003年成立17年之后的2017年才开始盈利;理想汽车是在2015年成立8年之后的2023年才开始盈利。
写在最后,2024年,预计比亚迪销量超过350万辆,同比增长15.9%;奔375万辆,同比增长24.2%;冲击400万辆,同比增长32.5%,蝉联全球销量第一。预计比亚迪收入超过8000亿元,同比增长32.8%;奔8500亿元,同比增长41.1%(2023年增长42.0%);冲击8800亿元,同比增长46.1%。
预计比亚迪利润超375亿元,同比增长25.0%;奔390亿元,同比增长30.0%;冲击400亿元,同比增长33.3%(2023年同比增长80.7%)。预计比亚迪《财富》500强排名继续提升,《福布斯》2000强排名继续提升,继续上榜《时代》周刊全球最具影响力100家企业,《中国品牌价值研究院》中国最具价值品牌100强企业排名继续提升。
比亚迪长期主义取得的整体综合领先结果在目前的竞争格局下,在未来的10年里,预计比亚迪将继续在全球领先。预计比亚迪在整车销量、运营收入以及净利润将成为中国车企第一。预计2030年比亚迪市值将达或超过2万亿元。
注: 数据图片来自互联网
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