11月13日，新款保时捷911 Targa 4 GTS和911 Carrera T在广州完成亚洲首秀。此前，保时捷公布了新款911 Targa 4 GTS售价，为219.8万元，作为中期改款车型，其外观与内饰设计上进行了小幅调整，同时配备了保时捷T-Hybrid混动系统；新款911 Carrera T硬顶版售价为163.3万元起，“T”代表Touring，是保时捷车型中追求动态性能的系列，运用了多项减重措施和动态调校带来更纯粹的驾驶乐趣。

保时捷中国总裁及首席执行官 潘励驰

新款911 Targa 4 GTS

外观方面，新款911 Targa 4 GTS延续了新款911 Carrera GTS车型在细节部分的升级，同时保留了标志性的半敞篷Targa车身结构。前脸部分，新车针对前包围进行了重新设计，融入了更大尺寸的进气口，同时新车还设计了具备五个垂直排列主动式冷却空气导流板，以及两侧各一个的隐藏式导流板，以提升整车的空气动力学与散热效率。此外，新车还取消了老款车型的独立日行灯设计，将所有照明功能融入带矩阵光束的LED大灯中，并采用标志性的四点式车灯设计。

车身侧面，新车依然采用标志性的911车型轮廓设计，溜背式车顶线条和后置发动机结构，成就了每一代911车型。细节部分，新车依然采用了标志性的半敞篷Targa结构，金属材质防滚架与软顶敞篷结构，将经典元素与现代设计完美结合。

车尾部分，新车采用重新设计的后尾灯组，保持贯穿式造型的同时，还将“PORSCHE”字样融入其中，视觉上更具整体感。同时，后格栅也进行了重新设计，后格栅每侧设计有五个鳍片，并延伸至后窗，可形成一个整体图案，逐渐融入下方的可伸缩扰流板之中。

内饰方面，依然是保时捷当下最新的家族式风格，将熟悉的911设计基因与现代科技相融合。中控台上配备了12.6英寸全液晶仪表和10.9英寸中控屏。新车改进了驾驶模式定制功能以及驾驶辅助系统的操作。针对中国市场，新车配备的保时捷通讯管理系统（PCM）着重优化了使用体验，配备了丰富的应用程序。其中包括：Apple Music、酷我音乐、喜马拉雅，以及哔哩哔哩等。此外，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）还具有10年免费使用权益。

动力部分，新款911 GTS系列配备全新的3.6T单涡轮增压发动机，与8速PDK变速箱中的永磁同步电机组合成了保时捷的T-Hybrid混动系统。传动系统方面，新车搭载8速PDK双离合变速箱，该变速箱集成了永磁同步电机，整套电动化系统中配备了1.9kWh的电池组，其系统综合输出功率达398kW，总扭矩达610牛·米，0-100km/h加速时间为3秒，0-200km/h加速时间为10.5秒，最高车速达到312km/h。

911 Carrera T

911 Carrera T的“T”代表Touring，与1968年问世的保时捷911 T系出同源。第一代911 T于1973年停产。911 Carrera T自2017年重返车型系列，定位介于Carrera和 Carrera S之间。纯粹的驾驶乐趣、灵活的操控、澎湃的音效和溯本归源的精神是这款后驱跑车最显著的特点。

外观方面，Carrera T 与该系列其它车型有众多不同之处，其中车尾的车型标记以银钒灰呈现，后盖格栅镶嵌饰件、车外后视镜上部和下部饰件以及机械抛光轻合金车轮也采用配套的银钒灰金属漆涂漆。Carrera T还配备了经过空气动力学优化的扰流唇，源自 911 Carrera GTS。

内饰方面，保时捷为Carrera T设计了极富动感的黑色内饰搭配定制对比缝线，打造出T车型独有的纯粹主义风格。标配的Sport Chrono组件包含引人注目的计时器，位于仪表板的醒目位置。标配清单中还包括带加热功能的真皮 GT 运动型方向盘，配备模式切换旋钮。也可选装 Race-Tex 面料方向盘。仪表板和中控台饰有银钒灰装饰嵌件，门板则点缀黑色拉丝铝合金镶嵌饰件。为进一步凸显内饰的运动气质，Carrera T特别配备黑色18向自适应调节式运动型座椅升级版，Sport-Tex面料座椅中心作为标准配置提供。内饰采用911 Carrera T专属的格子呢织物图案，座椅头枕上绣有“911”标志，也可免费选装真皮内饰。

动力方面，新车搭载经过优化的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，标配运动排气，最大功率290千瓦，最大扭矩450牛·米。传动系统标配8速PDK变速箱以及后轮驱动系统。标配Sport Chrono组件Carrera T的0-100km/h加速时间为3.9秒，最高车速为294km/h。底盘方面，新车配备主动悬挂管理系统（PASM）并搭配可变阻尼系统。