中国汽车行业一年的风起云涌即将落定,来到下半年,关于价格谈论的声音渐渐被“金九银十”回归的喜悦所冲淡,中国汽车市场看似一片欣欣向荣的背后,其实依旧还有许多问题没有被解决、许多细节没有被完善、许多错误没有被更正。
作为承接着金九银十和上一年结尾与开年的广州车展,此时更像是一个定心剂与强心剂的角色,出来稳定住中国汽车市场的“燥热”情绪,并为2025年的奋战打好一个基础,作为今年国内A级车展的收官之战,各家车企显然已经摩拳擦掌蓄势待发了。
2024年广州车展即将于11月15日正式开幕,“新科技·新生活”将作为第22届广州车展的主题理念,同时将有多家车企将在中国进出口商品交易会展馆发布新车阵容以及明年的战略规划,总结一年表现并展望未来。
据了解,本届广州车展,将有全球首发新车78辆,其中跨国公司首发新车6辆;而参展车辆总数1171辆,其中新能源车512辆。
2024广州车展将继续以新能源车发展为主旋律展开,与此同时,燃油车的分庭抗礼也在继续,来到了年终冲刺阶段,众车企也开始频繁发力,想要在年终成绩单再添光鲜的一笔。
新旧势力齐发力
小米与鸿蒙智行是今年中国汽车市场逃不开的话题,纵观一年流量布局,小米成为话题担当,而鸿蒙智行则借以合作品牌及车型陆续公布,狠狠吸引住用户视线。
本次广州车展,小米汽车将带着小米SU7 Ultra原型车与量产版亮相,尤其是小米SU7 Ultra原型车刚刚成为“纽北全球最速四门车”,或许会更加成为流量担当;鸿蒙智行这边同样不会示弱,华为“四界”都将亮相,尤其是尊界品牌也将在广州车展首次亮相备受期待。
作为今年中国车企的销量担当,比亚迪将带着比亚迪夏、仰望U7、腾势Z9、腾势N9等重磅车型亮相广州车展,其中比亚迪夏作为比亚迪王朝网的首款豪华MPV,自成都车展亮相以来就已经备受瞩目了。
作为合资车企的代表,一汽奥迪将带着旗下全新车型A5L在2024广州车展首发亮相,全新奥迪A5L将搭载华为智能驾驶解决方案,这也是首辆燃油车搭载华为智驾方案;而上汽奥迪刚刚推出的全新英文字母品牌AUDI与品牌的首款AUDI E概念车也都将出现在中国进出口商品交易会展馆。
作为东道主的广汽集团,同样以最高规格亮相广州车展,包括广汽传祺、埃安、昊铂、广汽本田及其全新纯电品牌烨、广汽丰田在内的广汽集团五大品牌都将发布全新车型,同时广汽集团还将发布自主品牌改革战略,与此前总部迁移完成呼应。
此外领克Z20、零跑B10、奇瑞iCAR V23、梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车等重点车型也都将完成各自亮相。
缺席者的无奈
价格战的不断往复真实得反映着中国汽车市场竞争的残酷,2024年依旧充斥着新生与淘汰,而在广州车展我们也能清晰的观察到这场市场竞争的残酷。
与去年相比,2024广州车展将有12家车企或品牌缺席,其中不乏劳斯莱斯、捷达、雪佛兰这样的品牌,只是曾经的辉煌或许早已落寞。
而在缺席名单里,捷豹路虎显然是最出乎意料的,这也是捷豹路虎多年来首次缺席广州车展,作为合资困局的被动受难者,捷豹路虎依旧深陷转型困境之中,而面对着市场的压力,甚至用近乎腰斩的销售价格依旧止不住颓势。
高合、合创的缺席相对就不会这么意外了,毕竟他们俩目前仍旧处于自身难保的状态,同样陷入危机的还有哪吒汽车,不过哪吒情况稍微好一点,尽管最近风波不断,但是哪吒汽车还是出席本届广州车展,强撑着一口气的亮相还能坚持多久。
大运新能源与远航汽车师出同门,境况也相差不多,深陷经营危机难以自拔。至于斯巴鲁、捷尼赛思的缺席似乎也不会有过多的人在意了。
吉利本次车展并没有设置专门的展台,而选择把吉利银河、领克、极氪、smart 和翼真各自设置展台,从目前的情况来看吉利肯定是要在新能源产品矩阵里苦下一番功夫了,而去年诚意亮相的极星,则在今年广州车展消失了踪影,也是有点小意外的。
新生力量与再度归来
如今中国汽车行业大浪淘沙,能生存下来的品牌,自然自带实力屏障,对于初次到来或者再次回归的车企和品牌,广州车展与观众仍报以最大的掌声回应。
除了前面提到的小米汽车是今年首次亮相广州车展之外,乐道同样作为新生力量亮相广州车展,值得一提的是,乐道和小米将在同一个场馆布置展台,这场新生力量的翘楚将迎来正面对抗。
而同样作为新生力量的翼真、212越野车、极石,可能不会受到那么多的关注,但是作为初生的品牌,希望它们可以抗住如今中国汽车市场的巨大压力,茁壮成长。
相对于初来乍到,一汽奔腾、东风英菲尼迪、宝骏汽车、东风风行等品牌则是缺席一年后再度回归,他们对于广州车展会更加的熟悉,尤其是宝骏汽车,还将带来品牌首款中型轿车与宝骏悦也的改款车型,算是归来品牌中相当有干货的存在了。
对于新生力量还是再度归来,首要做的就是继续站稳脚跟,持续的在国内大型车展亮相,才有机会发力竞争国内汽车市场竞争,这是不争的事实。
结语
又是一年广州车展,承接着2024年“金九银十”的高光,告别着行业的寒冬,中国汽车产业再度迎来曙光,中国汽车市场欢迎着各位的到来。
“新科技·新生活”依旧是以“新”为主旋律,广州车展也代表着新一年汽车市场竞争的开始,时间的推移仍旧在继续,今年的广州车展又将发生何种故事,值得期待。
零跑汽车,很多人可能连它的名字都没有听过,但是在2024年这个快卷成麻花的车市中,却宛如一匹横空出世的黑马,单月交付量超过了4万辆,把一众车企杀得是人仰马翻,也成为了销量仅次于理想的造车新势力。
下行周期,在中国市场的各个超豪品牌都在酝酿收缩,包括曾经一度非常“硬气”的保时捷。
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