不知道屏幕前有多少人喜欢夜里工作，抛开生物钟与相对健康的因素。究其原因，大家其实更喜欢相对安静的环境。白天我们要面对更多的人和事，更多的噪音，让我们无法静下心来、专注工作。所以对于现在职场中的你我来说，安安静静就显得奢侈多了，大家都需要一个静谧的空间。出行，亦是如此。
我们先来了解一下汽车的静谧性之于消费者有哪些好处：
首先，提高驾乘的舒适度。车辆在行驶过程中，如果车内噪音较低，驾乘者可以享受更加安静、舒适的环境，减少噪音对耳朵的刺激，提高整体的舒适度。同时，静谧的车内环境有助于减轻长时间驾驶疲劳感。
其次，安静的车内环境有助于驾驶员更好地集中注意力，减少因噪音干扰导致的分心。
再有，噪音是常见的压力源之一，长时间处于高噪音环境中容易引发焦虑、烦躁等负面情绪，而安静的车内环境有助于缓解这些心理压力。
资料显示，消费者已将静谧性视为高品质车辆的标志，良好的静谧性可以显著提升消费者的用车体验，增加用户对品牌的满意度和忠诚度，提升用户口碑。
值此上汽大众40周年之际，小编在工厂开放日活动中走访了上汽大众声学中心。接下来，请跟着小编一起了解一下在汽车静谧性方面，上汽大众都做了哪些工作来保证每台下线车辆都能满足消费者挑剔的胃口。
百闻不如一见，这一见，着实另人惊叹。一方面，没想到上汽大众声学中心会有那么多实验室。包括零部件隔声试验室、动力总成声学试验室、声学吸隔声材料试验室等等在内十数个细分实验室，针对车辆在所有静动态下能“发声”的情况，都会进行试验并做出相应的静谧处理。在车辆开发前期设计阶段，声学仿真试验团队通过声学仿真计算，预测整车噪声风险，并提出相应的优化方案。
动力总成声学试验室通过三轴动力总成台架试验，不仅能测试发动机单体噪声，而且能够测试发动机和变速驱动系统组成的动力总成的噪声和振动，为动力总成自主研发提供了必要的试验手段。
实验室拥有大量声学测量系统、声学照相机、激光测振仪等声学相关测量设备。如声学吸隔声材料试验室拥有阻抗管、Alpha箱、APAMAT激光测振仪等先进测量设备，通过声学包和车身阻尼零部件特性测试，进行声学零件和材料级别开发认可。同时，实验室和供应商一起研究新型材料，开发低重量低污染的环保声学静音包。这些设备不但满足整车声学自主研发的需求，同时在人力、软硬件和开发深度上，可以跟德国狼堡声学开发部门相媲美。可见，上汽大众在噪音处理、车内静谧方面下足了功夫。四十年的积淀，对产品品质细节的严控可见一斑。
另一方面，为了模拟真实路况，上汽大众建立了全面的声学测试道路，除了常见的道路情况，还有一些国内特色路况，比如水泥刻痕路，石块路接缝路，以及粗糙沥青路。在这些道路上，有针对性地进行底盘舒适NVH测试（噪声、振动和声振粗糙度），并通过测试结果进行底盘优化、选择适合的轮胎型号，从而降低特殊路况带来的冲击，以提高车辆的舒适性，使用户满意。
记得《风声》中有一句台词，“在风中追逐，以声音换黄金”。就字面意思而言，非常符合上汽大众这支“声学部队”，40年来，以用户满意为纲，在用户看得见、看不见的地方，上汽大众对高品质和高标准的坚持一直未变。
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