12月新车计划：这三款SUV都卖10万多元，“电动吉姆尼”呼声最高

时间进入2024年的最后一个月，厂家发新车的节奏没有九月和十月密集，不过依然还是有几款重点车型会在12月和大家见面，本文给大家盘点一下，它们都是新能源SUV领域的选手，且价格都在10万区间，看看是否有你中意的车。

iCAR V23：电动吉姆尼，预售11万元起

这款车目前热度挺高，已经超过前辈iCAR 03，预售11-15万元。最大的亮点是它的外观，采用方盒子设计风格，江湖人称“电动吉姆尼”。车身结构方面，四轮四角的设计带来较高的通过性，车尾还有个小书包，观感挺讨喜的。尺寸方面，iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm。

内饰部分，iCAR V23采用极简的风格，中控台造型同样比较硬派，中控屏下方保留了不少实体按键，方便操作。车机采用骁龙8155芯片，这点比较遗憾，如果是8295的话会更好。智驾采用地平线J3+TDA4方案，预计不带激光雷达。

动力部分，新车提供两驱版和四驱版两种选择，前者最大功率100kW，搭载59.5kWh的电池组，CLTC续航里程401km；后者最大功率155kW，搭载81.7kWh的电池组，CLTC续航里程501km。

领克Z20：极氪X兄弟车，入门版续航更长

这是领克品牌的第二款纯电车型，来自SEA浩瀚架构，算是极氪X的兄弟车，预售14.6-16.1万元，起售价其实和极氪X差不多。外观部分采用领克家族的设计语言，最大的特征是采用溜背造型，风格比较有辨识度。车身尺寸方面，领克Z20的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm，大小和极氪X差不多。

内饰部分，中控台造型和极氪X差不多，都是极简的风格，配备全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，观感十分清爽，换挡方式为怀挡结构。配置部分，提供冰箱、哈曼卡顿音响、座椅加热等。

动力部分，领克Z20预计只提供单电机版本，最大功率250kW，最大扭矩373N·m。电池组容量为61.47kWh，磷酸铁锂类型，CLTC续航里程为530km，这是和极氪X有差异的地方，极氪X除了入门版之外，其他都为三元锂，后驱版续航里程也稍高，达到560km。

吉利银河星舰7 EM-i：预售10.98万元起，剑指比亚迪宋Pro DM-i

吉利银河星舰7 EM-i是首款搭载吉利雷神EM-i超级混动技术的车型，相比之前的EM-P，这款车将经济性作为首要目标，以此实现更低的馈电油耗。外观采用家族设计语言，虽然定位紧凑型SUV，但看起来挺有体量感。前后车灯均采用贯穿式设计，符合当下潮流。车身尺寸方面，吉利银河星舰7长宽高分别为4740mm/1905mm/1685mm，轴距为2755mm。

内饰部分，吉利银河星舰7 EM-i中控台造型和银河E5高度相似，简洁风格为主，能看到双幅方向盘、贯穿式出风口等元素，配备全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，车机系统为Flyme Auto。

动力部分，吉利银河星舰7 EM-i搭载一套由1.5L自吸发动机、前置电机和电池组成的插电式混动系统，发动机最大功率82kW，最大扭矩136N·m，电动机最大功率160kW，最大扭矩262N·m。CLTC纯电续航部分，根据电池组大小，有55km和120km两种，馈电油耗为3.75L/100km。

全文总结

本文盘点的三款车都属于10万级新能源SUV市场，各有特色，iCAR V23具备独特的“电动吉姆尼”外观和出色的通过性；领克Z20作为极氪X的兄弟车，入门版的体验更胜一筹；吉利银河星舰7 EM-i注重燃油经济性，向比亚迪宋Pro DM-i发起挑战。如果你预算10多万，你会选择哪款车呢？欢迎在评论区留言哦！