搭激光雷达+8650智驾芯片，玛莎拉蒂底盘调校，零跑B10能火？

汽车市场格局不停在变，经过数年发展，出乎意料的是零跑汽车会后来者居上，销量突飞猛进，一跃而位居造车新势力前三，将蔚来和小鹏等品牌甩在了身后，10月份，零跑汽车交付新车38177辆，同比增长109.7%，连续创月交付新高。同时10月份的订单量也刷新记录，单月订单超过了42000台，旗下C10/C11/C16等几款明星车型订单全部过万。

不仅如此，零跑还整合国内的智能化技术和架构与Stellantis联合，致力于打造面向年轻消费群体的全球化车型，B10就是在全新的LEAP3.5技术架构上打造的一台全新的全球化车型，该车已经先后在巴黎和广州车展面向海内外公众亮相，新车将聚焦15万级别的精品家用车市场，计划在2025年正式上市，而在这台车上，外观、内饰、空间、智能化、甚至底盘部分都有了明显的调整和改进。接下来就来看看这台全新车型都有哪些亮点。

零跑B10依托全球前沿的造型美学设计理念，打造出了不同于现有车型的外观，比如车头部分用的还是时下流行的贯穿式LED日间行车灯，但整个灯组却是做了分体式设计，迎合年轻人的口味，调整过后的LED日行灯变的细窄，但尺寸更大了，点亮之后也会更加的醒目。

前照灯与两侧的通风孔以及中间的进气口相融合，内部采用熏黑处理，整体感更强，呈现出更加简约、圆润的视觉感受，且整个车头要比现有的C系列车型看着显得更宽。

侧面紧凑饱满，车顶线条平直，对车内的空间尤其是后排的头部空间会很友好，配隐藏式门把手，轮毂用的是密集辐条样式，运动感挺强，车窗饰条、B柱、C柱以及后视镜等都采用黑化处理，后排的小三角窗造型做了优化，使得D柱看上去更加粗壮，配合后部隆起的肩线，给人很强的力量感。

尾部造型圆润简洁，因为肩线的缘故，显得上窄下宽，看着相当敦实，车顶位置配备大尺寸扰流板和高位刹车灯，采用贯穿式尾灯组，中间和两侧部分都是分段式导光条设计，点亮之后具有较高的辨识度，下包围部分则是黑色处理增加灰色装饰，提升运动氛围。

新车造型经过了玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep设计师的联合评审，得到了不同汽车品牌设计师的认可，并且还荣获2024国际CMF设计大奖，足见这套全新设计的功力。

内饰部分目前并未公布，不过网络上已经曝光了该车的内饰谍照，能看到新车的内饰还是简约风格，但在设计上有了明显的变化，配D型双辐式多功能方向盘，大尺寸悬浮式中控屏，马鞍区采用断开式设计，下方提供较大的储物空间，上层悬浮式岛台提供手机无线充电。

据了解，新车的座舱部分将搭载高通骁龙8295芯片，配备AI大模型，预计座舱的智能化交互方面会有更大的提升。

这几年关于车内的安全和环保越来越被重视，健康净味的座舱受到追捧，零跑B10的内饰是以欧洲的标准来设计开发的，采用环保健康材料打造，能满足欧盟的认证标准。

车辆的智能化表现不止是在座舱内，还有个重要的点就是智驾部分，在这台车上能看到很多的智驾硬件，包括车顶的瞭望塔式激光雷达、车头车尾的超声波雷达、摄像头，侧面后视镜和翼子板位置的环视摄像头、挡风玻璃后面的感知摄像头等，光这些智能硬件部分已经可以媲美市面上50万级的智能豪华车型了，据悉，新车该将搭载8650智驾芯片，应该会提供高阶智驾辅助系统，结合这些硬件来看，应该会支持像高速和城市快速路的领航驾驶辅助，各种场景的自动泊车等功能。如果是在15万级别能实现这些功能，那么它的性价比将会很高。

底盘悬架部分目前官方还未公布，但从展车来看，新车采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，在追求性价比的车型上用这套悬架并不意外，从悬架层面来看，硬件和结构很重要，但调教更重要，据我了解，这台车作为全球车型的一大亮点就是Stellantis集团参与进来了，Stellantis集团旗下玛莎拉蒂团队与零跑团队联合对底盘进行调校，所以，这台车的底盘表现还是很让人期待的。

零跑汽车近日宣称暂时不打算进入30万以上的市场，而是专注做大众化车型，先在容量最大的市场站稳脚跟，我认为这种策略是对的，尽管紧凑级SUV市场里竞争非常激烈。但零跑一直以来给人的印象就是性价比很高，量大管饱的那种，所以，B10应该也会走同样的路线，给到消费者亮眼的产品，但同时还会有合理的价格。想要在15万左右买一台不错的新能源车，不妨等一等零跑B10