不知道你们有没有注意到，其实特斯拉Cybercab和Cybertruck两款车型车身上并没有特斯拉LOGO，官方解释是因为两款车足够个性，不需要logo来彰显身份。虽然这样是可以在国内市场销售的，但是应该不符合上路的规定。
其实在前段时间，已经有媒体曝光了特斯拉Cybertruck在天津港的谍照了，但是要进口销售或者国产还有很长一段时间。而现在终于有了实质性进展，特斯拉Cybertruck现身国家工信部官网，大概率是要在国内市场销售了。
具体来看，从目前的申报信息来讲，仅仅引入国内一款车型，将会配备三台电机，且电机功率分别为206kW、222kW、222kW，纯电续航里程为618km，已经是中规中矩了，而且高温开空调和低温开暖风的情况下，分别有15%和40%的浮动，更适合南方地区。
毕竟是全不锈钢的车身，重量超3吨多，所以该车的电能消耗量为22.6kWh/100km。
这个成绩显然已经比特斯拉Model Y的能耗高了许多倍，但也不排除会有人多为了颜值和智能驾驶买单。
对于特斯拉而言，想要把Cybertruck引入国内市场销售，只是时间和法规的问题，毕竟从今天在国内实车展览的情况来看，炫酷的造型还是受到消费者的喜欢，就看最终的价格吧。作为参考，新车标准版在海外市场的售价约合人民币56.3万元。
最后：特斯拉纯电皮卡真的要来了，问题是有多少人花五六十万买一台纯电皮卡呢，除了媒体。
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很多人说小米YU7没有自己的技术，东拼西凑加上小米生态组成了自家产品，但如果论技术流小鹏在汽车圈绝对是“教父般”存在，小鹏G7的核心都是围绕“芯”字展开，这绝对是2025年最值得期待的纯电SUV之一，更是小鹏汽车在芯片领域突破的扛鼎之作。
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这台为了销量的猛士M817来了。虽然目前还没有公布它的价格，但从产品力来看，它对标的车型应该是方程豹豹8和坦克700Hi4-T，所以预估其定价也和这两款车差不多，也就是40万左右。我们就按40万的价格来评估，看看猛士M817值不值得买？
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