15万元以内的主流家用车该如何选择，燃油车和电动车哪个是最优选

售价在15万元以内的汽车是主流家庭用车的普遍选项。选购此类汽车是选燃油车好还是电动车好呢？

从用车成本的角度来解答这个问题应当是建议选择电动汽车的。但如果用车频率较高且规划换车周期较长的话，现在看来或许燃油车会是更理想的选项。因为长期用车不仅要考虑到车辆的使用成本，更需要考虑到车辆的维修成本。

老旧电动汽车所要面对的两大难题，分别为：

许多汽车消费者面对电动汽车都只考虑动力电池组的老化问题，然而却忽略了一个更重要的问题，那就是一系列车规级芯片的老化。电动汽车往往是智能汽车，车辆会使用大量的芯片；其中的车规级芯片理论使用寿命是15年，其对应标准是每天使用时间为全天的15%——也就是每天用车3.6小时。而有些车辆还有可能使用非车规级芯片，其使用寿命大约为车规级芯片的三分之一。

如果用车频率高、用车时间长，那么车辆的诸多芯片使用寿命必定会偏低；理论上有可能在车龄达到10年左右的时候需要开始更换。不论是智能座舱的车机芯片还是辅助驾驶的相关芯片，单独更换的成本总是会比较高的。

尤其是辅助驾驶系统的相关硬件，比如毫米波雷达，激光雷达的使用寿命略长一些。

所以如果规划换车周期比较长的话，想要控制车辆后期维修成本则不宜选择所谓的智能汽车。

动力电池的更换是难以避免的难题。

采用液态电解质的锂离子电池使用寿命不会很长，达到1000次左右是没有问题的；但是在使用过程中还是会出现容量的线性缩减。也就是说车辆的续航里程是越用越少，而不是忽然减少。所以到了一定程度的时候就需要更换电池组。可是除非动力电池有终身质保，否则自费更换的费用往往要数万元——重点在于动力电池技术的迭代周期会比较短。数年之后很有可能已经完全淘汰了现在使用的各类型锂电池。十年或八年之后，汽车制造企业还能否提供全新的同类型锂电池呢？

现在谁也无法回答这个问题。毕竟有关质保的话题，往往是车企拥有最终解释权。

第三方维修厂几乎是新能源汽车的“禁区。”

为了获得汽车或动力电池组的终身质保，车辆是不允许在第三方维修厂进行修理的；可是品牌售后的修理费用会偏高，自费更换总是难以接受。通过质保更换又很难非常顺利。所以用车体验不见得会很好。

结果则可能是新能源汽车开上十年或八年之后，车辆的潜在维修成本要高于车辆本身的残值。届时留给车主的最佳选项很有可能是“报废置换。”就像是现阶段可以用2018年12月31日之前注册的新能源乘用车去报废置换新能源乘用车一样。可是同期的燃油车保值率对应的价值有可能高于置换补贴的费用标准。

结语：

燃油车的优势在于车况老化速度慢且程度低；家用车的行驶里程还不足以让车辆用上十几年就达到发动机或变速器的严重老化程度，除非是用无级变速器的燃油车。所以燃油车的主要优势在于后期维修成本低，基本不需要更换核心总成，修起来确实更省钱且省心。

新能源汽车的动力电池组是绕不开的难题，电池的老化有循环次数的使用寿命概念，同时还有日历寿命的概念。总而言之，动力电池是难免要更换的。

是否应当选择电动汽车则取决于其动力电池或电池组真正的质保方案，如果没有诸多条件限制且能够明确说明符合更换的故障类型和容量衰减对应比例，这样的电动汽车则可以选择。反之，燃油车更适合工薪家庭。