日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。2024年日本国内纯电动乘用车销量遭遇滑铁卢，整体销量大幅下滑33%，总量仅为5万9736辆，这是四年来首次出现的负增长。在日系车企普遍萎靡的背景下，中国企业在日本的势头也在加强，其中比亚迪则表现强劲，同比增长54%，比亚迪EV销量在日本超越丰田，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆）。
比亚迪2023年进入日本，2024年在日纯电动汽车销量达到2223辆，创出了新高。虽然还不及领先的日产和三菱汽车，但达到排在进口纯电动汽车首位的美国特斯拉的40%左右，存在感正在提高。
拉动增长的是2024年发售的轿车“海豹”。这是与特斯拉“Model 3”竞争的车型，比亚迪负责人表示，“进店顾客增加，现有车型也有所增加”。比亚迪将小型纯电动汽车“海豚”限量版定为299万日元（约合13.9万元）起这一适中的价位，这也取得了效果。
2024年日本纯电动汽车市场的格局发生了显著变化，比亚迪的崛起不仅打破了日系车企的垄断，随着比亚迪进军海外市场步伐的加快，比亚迪EV销量在日本超越丰田，这样的好消息未来还会有更多，也为日本市场带来了新的活力和机遇。
如今，中国车企不仅在销售业绩上实现高速增长，财务状况也不断改善，呈现出比海外头部车企更为健康的状态，那些给比亚迪等中国车企扣上“高负债”、“高风险”帽子的舆论，显然是无中生有、居心叵测。
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