相信大家都发现了，现在我国汽车市场上，大部分车型的价格都持续下调，这样一来，消费者就能够用实惠的价格享受到以往难以得到的优秀用车体验。20万元并不是一个小数目，在汽车市场变化的过程中，指导价在20万元级别的车型，已经普遍能给人以往25万元级别车型般的用车体验。今天我们来聊聊指导价22.99万元起的ZEEKR 7X，看看这款采用纯电动力的中型SUV，能给人怎么样的用车体验？
从我个人的体验感受来说，比起市面上的竞争对手，ZEEKR 7X不仅能够给人良好的舒适性体验以及便捷性体验，还能给人较为优秀的越野体验，是一款能够满足消费者多样化需求的车型。比起市面上的竞争对手，ZEEKR 7X的轴距达到2925毫米，采用4825*1930*1666（1656）毫米的车身，座舱空间足够宽裕。我身高184厘米，在这款车型的后排，也能得到一拳的头部空间，腿部活动空间更是达到了两拳，感觉它的座舱空间已经能够媲美部分中大型SUV。而且ZEEKR 7X还为用户提供了62升/44升的前备箱以及616升的行李舱容积，即便满员出行，载物能力也足够优秀。
在这款车型的座舱内，虽然只是标配了仿皮座椅，但是它支持选装NAPPA真皮座椅，并且为用户提供了座椅加热、通风和按摩等功能（部分功能需要选装，详情请通过配置表了解），能够给人优秀的舒适性体验。与此同时，ZEEKR 7X的座舱内部使用了大面积的软质材料，可以给人良好的触觉感受，让人有一种乘坐豪华车般的体验。
值得一提的是，ZEEKR 7X在科技配置方面，也有超过大部分同价位车型的表现。这款车型不仅搭载了3.5K分辨率的16英寸中控屏，内置的高通骁龙8295芯片支持，各种智能互联功能都可以给人流畅的使用体验。而且它还搭载了L2级智能辅助驾驶配置，高速路段/城市路段智能领航功能，更是可以给人便捷且安全的用车体验。
此外，ZEEKR 7X的动力性能表现也非常优秀，并且它还为用户提供了良好的越野性能。比起竞争对手，ZEEKR 7X的单电机版本，能给人310千瓦的最大功率和440牛·米的峰值扭矩，其双电机版本的系统综合功率为475千瓦，系统综合扭矩为710牛·米。需要注意的是，ZEEKR 7X还标配了CDC电磁减震系统以及空气悬挂等配置，虽然其最小离地间隙为178/197毫米，但是它的离地间隙可以大幅度调节，最大离地间隙超过240毫米，已经能够媲美部分硬派越野车型的表现，通过性很强。
因为ZEEKR 7X搭载全栈800V高压快充平台技术，并且使用第二代金砖电池/麒麟电池，所以它的充电速度也非常优秀。相信大部分朋友都知道，第二代金砖电池的充电倍率可以达到5.5C，麒麟电池的充电倍率可以达到4C，其充电速度可想而知。而且大家要知道，ZEEKR 7X搭载第二代金砖电池的版本，电池容量为75千瓦时，能够在CLTC工况环境里，给人605公里的纯电续航里程。而ZEEKR 7X搭载麒麟电池的版本，电池容量为100千瓦时，能够在CLTC工况环境下，给人705公里/780公里的纯电动续航里程，这样的续航能力也非常优秀，能够满足大部分普通消费者的日常代步需求。
极简评价：
从我个人的角度来说，ZEEKR 7X凭借优秀的整体表现，已经成为市面上20万元级别车型中，性价比最高的车型之一，无论是城市家用，还是偶尔参与一些轻越野活动，该车型都可以给人优秀的用车体验。大家也知道，现在新能源车型技术不断提高，市面上的新能源车型更新换代很快，ZEEKR 7X各方面的实力，在当下都处于较为优秀的水平，短时间内它不会被市场淘汰，所以我个人还是比较推荐大家选择这款车型的。
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