从零到年销55万辆,从序列到品牌,这是捷途汽车独家进阶之路,也是他们擅长的打法。2018年,捷途成立伊始,正是以奇瑞汽车旗下全新序列的方式进击SUV市场,但捷途只用了短短6年时间,就实现了年销量突破55万辆,捷途“速度”因此也成为车市当中“现象级”的存在。
六年磨一剑,2025年1月22日,捷途汽车自打三年前晋级独立品牌之后,首推全新豪华越野产品序列——捷途纵横。显然捷途汽车这是要重新复制一条品牌向上的成功之路,那么如今的捷途汽车是在什么背景下要推出纵横序列,中国豪华越野市场又会是纵横的天下吗?
用奇瑞董事长尹同跃话说就是,对于捷途汽车而言,纵横序列的推出是其品牌战略向上的一次重要落子。捷途汽车这几年的发展势头很猛,凭借优异的用户体验和产品推新策略实现大幅增长,销量增速遥遥领跑市场大盘。然而,在千帆竞逐的市场竞争中,捷途仍需要寻找新的增长点,而豪华越野市场无疑是其瞄准的目标。纵横序列的推出,将进一步拓宽捷途品牌的产品布局,提升品牌形象的同时,也吹响了捷途冲击中高端市场提的号角。
捷途汽车之所以能够成功推出豪华越野序列纵横,一方面是机会到了,另一方面是它准备好了。
为什么说机会来了?
高端泛越野车市场的需求也在不断增长,比亚迪的仰望,长城的坦克,都在这一领域有所布局。从消费认知来看,BBA一统豪华天下的时代已被打破,越来越多的消费者不再满足于传统的轿车或SUV,而是追求更加高品质、场景化的户外出行体验,于是开始关注并购买国产高端越野车型,这也使得这部分的细分市场份额在不断增长。捷途纵横序列的推出,正是切中了这部分消费者的需求。其全地形越野底盘、矢量电机硬锁、后轮转向等先进技术,为越野爱好者提供了前所未有的驾驶乐趣。
捷途纵横准备好了吗?
捷途汽车借助与奇瑞的同源技术和资源共享,在技术创新和储备方面,领先竞争对手。据介绍,捷途纵横拥有鲲鹏超能混动CDM-O系统、两栖黄金增程CEM-O系统等核心技术,以及先进的云台越野底盘技术。此外,良好的品牌口碑也让捷途汽车越走越稳,捷途汽车多年来以高性价比和可靠品质赢得了市场认可,这些都为其冲击高端市场奠定了坚实基础。
值得一提的是,捷途纵横为了凸显差异化优势,在产品设计上创新性地融合了造船技术,不仅能上山,还能下河,实现水陆无缝切换,解锁了越野场景新玩法。以后您要是看见河里飘着一辆车可别慌,可能是捷途纵横的水陆两栖车在水中嬉戏。
无论是从捷途汽车的品牌战略需求,还是从汽车市场的多元化需求来看,捷途纵横豪华越野序列的到来可谓是顺势而生。接下来随着G700\G900等车型陆续上市,捷途纵横能否迎来顺风顺水?我们还是得看具体的市场表现,不知纵横从序列到品牌要多久?
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