同样的打法，捷途纵横能否复制成功？

从零到年销55万辆，从序列到品牌，这是捷途汽车独家进阶之路，也是他们擅长的打法。2018年，捷途成立伊始，正是以奇瑞汽车旗下全新序列的方式进击SUV市场，但捷途只用了短短6年时间，就实现了年销量突破55万辆，捷途“速度”因此也成为车市当中“现象级”的存在。

六年磨一剑，2025年1月22日，捷途汽车自打三年前晋级独立品牌之后，首推全新豪华越野产品序列——捷途纵横。显然捷途汽车这是要重新复制一条品牌向上的成功之路，那么如今的捷途汽车是在什么背景下要推出纵横序列，中国豪华越野市场又会是纵横的天下吗？

用奇瑞董事长尹同跃话说就是，对于捷途汽车而言，纵横序列的推出是其品牌战略向上的一次重要落子。捷途汽车这几年的发展势头很猛，凭借优异的用户体验和产品推新策略实现大幅增长,销量增速遥遥领跑市场大盘。然而，在千帆竞逐的市场竞争中，捷途仍需要寻找新的增长点，而豪华越野市场无疑是其瞄准的目标。纵横序列的推出，将进一步拓宽捷途品牌的产品布局，提升品牌形象的同时，也吹响了捷途冲击中高端市场提的号角。

捷途汽车之所以能够成功推出豪华越野序列纵横，一方面是机会到了，另一方面是它准备好了。

为什么说机会来了？

高端泛越野车市场的需求也在不断增长，比亚迪的仰望，长城的坦克，都在这一领域有所布局。从消费认知来看，BBA一统豪华天下的时代已被打破，越来越多的消费者不再满足于传统的轿车或SUV，而是追求更加高品质、场景化的户外出行体验，于是开始关注并购买国产高端越野车型，这也使得这部分的细分市场份额在不断增长。捷途纵横序列的推出，正是切中了这部分消费者的需求。其全地形越野底盘、矢量电机硬锁、后轮转向等先进技术，为越野爱好者提供了前所未有的驾驶乐趣。

捷途纵横准备好了吗？

捷途汽车借助与奇瑞的同源技术和资源共享，在技术创新和储备方面，领先竞争对手。据介绍，捷途纵横拥有鲲鹏超能混动CDM-O系统、两栖黄金增程CEM-O系统等核心技术，以及先进的云台越野底盘技术。此外，良好的品牌口碑也让捷途汽车越走越稳，捷途汽车多年来以高性价比和可靠品质赢得了市场认可，这些都为其冲击高端市场奠定了坚实基础。

值得一提的是，捷途纵横为了凸显差异化优势，在产品设计上创新性地融合了造船技术，不仅能上山，还能下河，实现水陆无缝切换，解锁了越野场景新玩法。以后您要是看见河里飘着一辆车可别慌，可能是捷途纵横的水陆两栖车在水中嬉戏。

无论是从捷途汽车的品牌战略需求，还是从汽车市场的多元化需求来看，捷途纵横豪华越野序列的到来可谓是顺势而生。接下来随着G700\G900等车型陆续上市，捷途纵横能否迎来顺风顺水？我们还是得看具体的市场表现，不知纵横从序列到品牌要多久？