劳斯莱斯库里南整车外观气势恢宏，车头格栅为经典的帕特农神庙造型，如同闪亮的移动城堡。作为家族第一款SUV，车尾那里大家可能看不惯，看着像“两厢半”，这里厂家特意模仿20年代老车的元素，叫做“travel laggage style”，营造一种旅行的感觉。
劳斯莱斯库里南内饰面板极为引人注目。据悉，车内的每一片碳纤维都需要上六层漆，经过72小时的晾干，再手工抛光至劳斯莱斯水准的镜面工艺，整个过程可能需要花费21天时间。
劳斯莱斯库里南提供四座与五座版本，四座版本还可以个性化定制冰酒柜与小桌板等等，同时增加了宽大的中央独立扶手箱。值得一提的是整个椅背由一张皮料打造而来，立体感十足。让我们不禁感叹劳斯莱斯的皮具工艺并不亚于巴黎的那些专业皮具奢侈品。
劳斯莱斯库里南6.7TV12双涡轮增压发动机，爆发更强，最大功率600马力，比普通版的571马力多了29马力，最大峰值扭矩900牛米，比普通版的850牛米多了50牛米，百公里加速只需要5.1秒，极速250KM/H，百公里油耗14.9L起步，真的是非常夸张。
劳斯莱斯库里南尾部设计十分简洁，并没有采用过于华丽的装饰，矩形尾灯组颇具新意，内部还加入了直立的细灯条，点亮后视觉效果极佳。该车还装载了金属排气管和防撞击滑板，进一步彰显其动力与性能。
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奔驰也玩上了monogram,还玩的挺不错。
到了1992年，由于原厂希望leopard走高级化路线，第三代车型进行了重大定位调整，不仅将车型改为四门，还增加了附加名称，在日本市场以Leopard J.Ferie销售，
攻守兼备，是为上算。
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虽然表面上是为了满足日本对高机动性车辆和救灾需求而开发，但实际上丰田是在看到悍马H1在民用市场大受欢迎后，于1996年推出了这款与H1极为相似的大型SUV—Mega Cruiser。
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