不愧是奇瑞出品，25款智界S7配华为ADS，入门纯电续航就有705km

新能源汽车的强势上市，对市场的冲击是巨大的，尤其是传统燃油车企。早早布局新能源赛道的车企也把握住这次机会，最终凭借着出色的产品力，在销量端获得较高成就。相较于比亚迪、吉利等国产车企，我认为奇瑞汽车属于大器晚成的类型，在新能源时代，汽车界“理工男”又会给我们带来怎样的惊喜？

奇瑞汽车旗下的新能源车型并不在少数，如果说星途品牌主要面向中高端市场，那么智界也同样是这个思路，该品牌目前有智界R7和智界S7两款车型在售，一个是中大型SUV，另一个则是中大型轿车，虽然纯电版车型在中大型SUV的市场占有率远低于增程版车型，然而智界R7却是个例外，纯电属性的它居然能与深耕中大型SUV领域多年的理想L系列争夺市场份额。既然智界R7已经站稳了脚跟，那么智界S7能否在中大型轿车领域占有一席之地呢？

智界S7现有9个版本在售，其中去年年底上市的25款智界S7在价格方面更低一些，22.98万元的起售价比24款足足便宜了两万元。该款车在用户看重的续航方面表现良好，82kWh和100kWh两种电池容量诚意满满，入门版车型的CLTC纯电续航里程为705km，可有效缓解里程焦虑，超长续航版更是达到855km，而且还有800V高压快充平台加持，仅需0.25小时就能实现30%到80%快速补能，符合快节奏人群的使用习惯。不仅如此，顶配版四驱的纯电续航（CLTC工况下）也有785km，日常代步甚至是跨城市周边游往返都没有压力。

动力方面，25款智界S7后驱版搭载的电动机最大输出功率为215kW，四驱版则能达到365kW，丰富且强劲的参数能满足不同需求消费者。该款车的操控感相当不错，方向盘转向精准，指哪打哪，每一次转动都能达到驾驶员想要的效果。新车是基于途灵平台打造而来，前双叉臂+后多连杆双独立悬架用料扎实，调校扎实稳健，过弯时侧倾抑制明显，驾驶安全感强。就算到了复杂路况下，频繁刹车、转向，也能感受到车辆的操控顺畅，用一个词来形容的话，大概就是得心应手了吧。

回顾25款智界S7的静态部分，该款车拥有丰富的车身配色，鎏金黑、晴光蓝和碧波青等多种个性或传统的配色风格给到，不同审美消费者都能从中找到适合自己的那一款。新车前脸设计很有辨识度，狭长的灯组两侧延伸出泪痕，中间则是通过贯穿式灯带覆盖，看上去高级感十足。侧面修长的身姿在若隐若现腰线加持下，进一步拉伸视觉观感，19/20英寸的轮毂造型精美，银色和黑色两种色彩碰撞在一起，运动属性也大幅增强。智界R7的车尾简洁有力，贯穿式后尾灯、动感小鸭尾以及后包围等区域设计简约而简单，高级感还是有的。

进入25款智界S7的座舱，雀羽红、月影灰和白沙杏三种颜色分别展现不同的风格，激情、轻奢和温馨供不同消费者选。层次分明的中控台通过木纹饰板、金属饰条以及软性材质等拼接而成，恰到好处的设计使其看上去丝毫不影响人的观感。15.6英寸的中控屏搭载Harmony OS智能系统，搭载卫星导航、HiCar手机互联和人工助手等常规配置，智能化程度相当高，具备同价位新能源车该有的素养。正前方的悬浮式触控屏为12.3英寸，尺寸方面算不上大，但好在基础的行车数据能直观显示，方便驾驶员查看。

综合来看，智界S7虽然定价略高于同级热销的小米SU7，但它本身的配置也是担得起这个价格的，尤其是超长的续航和较快的补能，能很大程度上缓解里程焦虑。我相信随着智界汽车知名度的提高，智界S7的市场表现也会比现在更好，全系标配的HUAWEI ADS智驾系统可实现高速路段导航辅助驾驶，对高阶智驾感兴趣的朋友，不妨到店咨询一番。