说句公道话,广汽本田雅阁的颓势已经难以阻挡。不信,看看近期关于雅阁问题的投诉就知道了!
近日,查询第三方汽车投诉网得知,广汽本田雅阁频频被爆漏油事件。有车主投诉,广汽本田雅阁发动机与变速箱连接处漏油,正车时盖VVT电磁阀漏油,严重影响用车安全,质要求处理。
事实上,关于广汽本田雅阁漏油问题,并不在少数。而这,也反映出广汽本田在零部件采购和质量检测环节可能存在漏洞,未能有效筛选出质量可靠的零部件,影响了整车的质量。
有一说一,在竞争激烈的汽车市场,产品质量问题会大大影响消费者的购买决策。尤其是在新能源汽车快速发展的背景下,消费者有了更多的选择,雅阁的传统燃油车优势不再明显,导致其市场份额逐渐被其他品牌,特别是国产新能源品牌所蚕食。
查询相关数据得知,近年来雅阁的销量呈现出下滑趋势,2024 年广汽本田全年累计销量 47.06 万辆,同比下滑 26.52%。其中雅阁的销量也受到影响,2024 年广汽本田雅阁全年销量为 165978 辆,较 2023 年的 171200 辆有所下降。
具体来看,2024 年 12 月雅阁销量为 25145 辆,达到全年最高,且同比增长 10.96%,环比增长 63.77%。然而,在 2 月销量暴跌到 6519 辆,创下历史较低水平。其他月份销量也有一定波动,如 3 月 8462 辆、4 月 10569 辆、5 月 13359 辆、6 月 11964 辆、7 月 10479 辆、8 月 10374 辆、9 月 11816 辆、10 月 13452 辆、11 月 15354 辆。
问题来了,在国内中级车市场,一向是王者的雅阁,为何颓势尽显?
从品牌方面来看,漏油等质量问题的频繁曝光,会让消费者对广汽本田雅阁的品牌形象产生负面认知,认为该品牌的产品质量不稳定,从而降低对品牌的信任度和好感度。
尤其是在信息传播快速的今天,消费者之间的口碑传播对品牌的影响很大。负面的产品体验会通过社交媒体迅速传播,影响更多潜在消费者的购买决策,进一步损害品牌声誉。
更重要的是,相比国内一些新能源汽车品牌,广汽本田雅阁在电动化转型方面的速度较慢。其插混版车型雅阁 e:PHEV 虽然推出,但在市场上的表现并不突出,全系标定的 WLTC 纯电续航里程仅有 82km,且不支持快充,与中国品牌目前在这一技术方面跨入 300km 纯电续航 + 800V 超充的时代相比差距较大。
而在产品力方面,雅阁插混版车型采用 “油改电” 设计,导致后备厢空间被电池侵占,利用率大打折扣,车内后排地台凸起过高,以及智能化水平与市场主流有差距等问题,使得其在与国产新能源竞品的竞争中处于劣势,难以满足消费者对新能源汽车在空间、智能化等方面的需求。
不只是电动化转型较慢,智能化转型同样存在问题。尽管 2025 款雅阁搭载了 Honda SENSING 360 + 高阶智驾系统,但与以特斯拉为代表的新势力车企相比,其智能驾驶辅助系统仍侧重于驾驶辅助,与真正的自动驾驶还有一定距离。例如特斯拉的 FSD Beta 已经能够在城市道路中实现较为复杂的自动驾驶操作,而雅阁的这套系统功能相对较为基础。
智能座舱体验同样不够出色,虽然配备了 12.3 英寸中控屏和 Honda Connect 4.0 系统,但在智能化程度上与一些新势力车型相比略逊一筹。例如一些新势力车型能够实现语音控制车辆的各项功能,甚至进行简单的语音交互,而雅阁在这方面的功能还不够强大和丰富。
智能化不仅仅是硬件的堆砌,算法的优化、数据的积累以及软件的迭代同样重要。本田在硬件方面有所提升,但在软件和算法方面与领先的车企相比可能缺乏竞争力,这同样会影响智能驾驶辅助系统和智能座舱的整体表现和用户体验。
事实上,雅阁的颓势不只是因为产品质量问题,也跟自身产品竞争力不足有很大的关系。
首先,外观设计与消费者审美脱节,新一代雅阁设计风格向商务化靠拢,过于保守,失去了原有的运动感和现代感,被许多消费者批评 “显得小气”,缺乏时尚感,与 20 万价位消费主力军年轻人的审美偏好不符。
其次,动力系统优势不再,发动机仅提供 1.5T 选项,动力储备有限,且 CVT 变速箱在低温环境下存在表现不佳、需原地热车等问题。此外,雅阁 PHEV 车型的纯电续航里程短,后备箱容积被侵占,售价又偏高,难以与竞品抗衡。
再者,内饰设计和配置落后。内饰设计保守,缺乏现代感与科技感,中控台布局不够人性化,材质和做工一般。在高科技配置和豪华配置方面不够丰富,如缺乏部分主动安全配置和舒适性配置,无法满足追求高品质生活的消费者需求。
另外,车机系统体验不佳,相比国产车稍显落后,导航功能更新缓慢且易卡顿,功能不够丰富,无法下载安装其他车载软件,使用体验差。
再加上悬挂系统调校偏硬,在不平整路段行驶时颠簸感明显,影响乘坐舒适性;隔音效果一般,高速行驶时风噪和胎噪较为突出,车内静谧性差等问题。非常中肯的说,面对深蓝 SL03、极氪 007、小鹏 P7 、比亚迪汉等新能源车的竞争,现如今的雅阁毫无优势可言。
写在后面:
老话说得好,打铁还得自身硬。抛开被用户诟病的问题不说,广汽本田雅阁还面临诸多挑战。2025年,如果不能在电动化和智能化方面带来变化,想要在新能源蓬勃发展的当下,继续称霸国内中级车市场,简直就是天方夜谭!
那么问题又来了,如果当家扛把子雅阁出现颓势,广汽本田又该何去何从呢?
最佳性价比?一口价7.99万起途岳新锐怎么样?
最高优惠4.8万元,上汽大众全系SUV优惠指南!
工信部说了,现阶段谁吹智驾,它就办谁!
上汽奥迪将携多款重磅车型亮相2025上海车展
华为ADS在比亚迪上的表现,你能打几分?
4月16日晚,工信部网站发文表示召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会,会议强调汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施,不得进行夸大和虚假宣传,严格履行告知义务。
和常规SUV相比,EZ-60有什么不一样?很明显,TA哪里都不一样。单看外形,你就会发现这是一台十分特别的新车。那么你们觉得,它会开启马自达电动化的新时代么?
汉EV是一款已经上市销售了近5年的中大型纯电轿车,在市场中有着相当高的保有量和良好的品质口碑,这是它相比同级其他车型最大的优势。
智界新S7跑得快更能刹得住,余承东称智界新S7是稳得住的快
比亚迪海洋超值驾,惊爆一口价来了!叠加比亚迪及国家置换补贴后,2025款海豚一口价7.98万元,海狮07EV一口价14.98万元,购车福利也十分丰厚,感兴趣的朋友4月30日截止去4S店看看吧~
把安全“卷到全球” 吉利银河E5正柱碰首测刷新安全标杆
东风风神L7 2025款不仅凭借着硬核真实力扛起“10万级唯一突破205km纯电续航的混动SUV”的大旗。更以8.99万元起的换新厂补一口价,将身上所有buff叠满,以超高性价比强势冲击10万级新能源市场,把一众同级混动陪跑者甩在身后。
听说广汽丰田的“一口价”政策又加码了,新增了“买贵补差价”权益,这可是行业第一个承诺一口价买贵补差价的车企,这里面究竟有没有什么套路? #广汽丰田一口价
明年7月1日,“史上最严电池安全令”将实施,把“不起火、不爆炸”直接上升为强制要求,也就是说,对动力电池安全会达到“零容忍”。而广汽埃安这次又走在了前边,在4月12日的广汽科技日发布会上,弹匣电池技术再度升级了,从电芯、电池包、整车等做到了电池系统性安全的新突破。
4月16日,问界M8正式上市,此次推出了3个系列共6款车型,售价35.98-44.98万元,新车将于4月20日开启交付。五大亮点带你快速了解这台家用神车。
方程豹钛3正式上市了,13.38万元起售,比预售价又有点惊喜,这款纯电SUV对于追求个性的年轻买家还是相当有吸引力的,那么问题来了,五款不同车型,价格各不相同,到底该怎么选呢?车前炮详细解答。
问界M8定价不算低啦,不过产品经理特别聪明,擦着大型SUV的边,行中大型SUV之事,避开直面竞品,您要说它贵,它跟大型SUV一个轴距,不过现在国内消费者很多都是看预算选车,多对比试驾吧
4月15日,全新沃尔沃XC90正式在国内上市,新车共推出5款车型,售价区间为63.89-89.49万元,限时参考尊享价区间为47.9-67.9万元。新款XC90延续了老款车型的设计语言,并提供5/6/7座车型可供选择。另外在外观、内饰、动力等方面做全面升级,同时跟老款一样,也会提......
最近,哈弗品牌全系换新一口价,至高4万元优惠,必将重塑SUV价值新标杆,买城市SUV的钱,买辆可城可野的硬派新能源SUV更香,并且通过性更好,能耗也并不高。
特斯拉Model Y的车主不懂车?3月卖了4.8万台?