近期我发现有个挺有意思的现象，就是网上总有那么一些人，喜欢拿车企的高负债来说事，然后形成了一种“高负债=高倒闭概率”的谬论。
其实汽车产业和普通的传统行业不太一样，作为典型的重资产行业，汽车行业无论是研发、生产还是供应链管理，都需要巨额的资金投入。
先从传统的车企巨头说起，大众的总负债是3.2万亿元，而丰田总负债则是2.6万亿元，听起来够吓人的吧？但谈负债要谈企业规模和营收，规模越大、营收越高的企业，其对外采购与合作的体量必然扩大，对产业链的拉动作用也更显著。大众的营收高达2.5万亿，丰田则是2.1万亿元，这么一对比，是不是负债数字就没那么可怕了？
再来看国内车企，上汽集团（营收7447亿元，总负债6637亿元）、比亚迪（营收6023亿元，总负债为5291亿元）、吉利控股（营收4981亿元，总负债4517亿元）的负债水平也与其经营规模呈正相关。对于车企而言，体现在财报上就是应付账款的增长。以赛力斯为例，其应付账款占营收比例达84%，东风集团为57%，这类数据并不代表着巨大的财务风险，反而进一步体现了企业与供应商合作的深度及对产业链的整合能力。
所以，脱离了企业规模和营收情况，单纯以负债规模来评判一家车企是否有倒闭风险，您说是不是谬论？
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