1995年8月换代的第二代Cynos,继承了第一代的底盘与车身结构,因此在同为2380mm轴距下获得4155×1660×1295mm的车身尺寸,长度与宽度与第一代相同。车型依旧分为α与β两级,但这次α与β的动力系统差异显著:α搭载代号4E-FE的1331cc直列四缸DOHC自吸发动机(88hp、11.8kgm),β则采用代号5E-FHE的1496cc DOHC直列四缸自吸发动机(110hp、13.9kgm)。1.3L车型配置四速手动和三速手动两种变速箱,1.5L则提供四速自动和五速手动两种选择。两种级别的车型吸引了不同群体,α主要吸引女性用户,β则受到初入社会的新人与老年人的喜爱。
虽然第二代Cynos和第一代造型非常相似,但线条更加圆润,同时保留了既有的跑车风格,这主要是丰田希望能够吸引更多女性和年轻男性消费者。内饰方面则与Tercel系列共用,全车玻璃具备UV-Cut防紫外线功能,电动窗为1.5L车型的标准配置,CD音响主机则列为全系选配。为强调轻量化与高经济性,α与β的车身重量分别为870公斤和920公斤,平均油耗方面,1.3L车型为19.2km/L,1.5L则为15.8km/L。
1996年8月在日本推出敞篷车型,提供1.3L与1.5L两种动力选择。与Celica敞篷相同,由于是从双门车型改装而来,由美国敞篷厂商ASC负责设计改装。生产过程中,丰田先将Cynos车壳运至美国,由ASC切除车顶与B、C两柱结构,并加强A柱,然后运回日本组装,因此成本远高于双门版本。考虑到敞篷车型对安全性的更高要求,丰田将Cynos敞篷设定为"安全配备全系标准化"的特殊车型,ABS和SRS双气囊均为标准配置,这在当时堪称创举。另外,虽然敞篷为手动控制,但后窗却采用玻璃材质,并配有除雾功能。由于增加敞篷结构,Cynos敞篷从原本双门的四座设计变为2+2座椅布局。
1997年进行小改款,将晶钻大灯、GOA车身列为标准配置,不仅提升了外观,安全系数也符合时代需求。同时为满足性能爱好者的需求,特别将1.3L车型与五速手动变速系统搭配,提高了Cynos的商品价值。
1999年,由于双门车型逐渐冷门,Cynos在产品末期每月在日本市场仅销售200辆。随着丰田新一代战略车型Vitz/Platz的问世,与Tercel、Corolla II、Starlet共同生产的双门车Cynos就此退出历史舞台。从诞生到停产,Cynos一直被视为"平民跑车",正是这种经济实惠的双门车型,满足了预算有限买家的愿望。
从 2024 年财报来看,全球车企普遍负债率较高,国内外主流车企资产负债率多在 60% 以上
插混&增程,谁才是新能源汽车的未来?领克900全面碾压问界M8
插混&增程,谁才是新能源汽车的未来?领克900全面碾压问界M8
家庭旗舰哪家强?价差10万,领克900仍凭动力、续航实力击败理想L9
中国车市的竞争史无前例,那么各家车企的财务状况又怎么样呢?中国车企和国际车企相比较,谁的日子更好过一些呢?
湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司(以下简称“云储斯蔚普”)由丰田汽车(中国)投资有限公司(以下简称“丰田中国”),中国五矿旗下长沙矿冶院所属湖南云储循环新能源科技有限公司、五矿新能源材料(湖南)股份有限公司,明和产业(上海)有限公司共同出资成立,注册资本共计1亿元。
真男人骑四缸,本田经典CB系列
4月23日,2025上海车展在国家会展中心(上海)举行。极狐汽车以“敢·挑战”为参展主题,携旗下产品亮相5.2馆。品牌全新纯电SUV——极狐T1迎来首次外观亮相。
比豪宅多四个轮子!星纪元ET用豪华全景大平层重构豪华出行体验
斯巴鲁BRZ——以驾趣之名,定义赛道信仰
斯巴鲁BRZ——以驾趣之名,定义赛道信仰
统一荷士塔食品级白油,引领行业安全新标准
动力最高有望达到1267马力,可能也不需要先去纽北刷圈速。
斯巴鲁Tribeca是斯巴鲁在2005年推出的首款三排座中型跨界SUV,2006–2007年间以“B9 Tribeca”之名在北美市场销售
最近被赵心童夺冠刷屏了,没想到还挖到个汽车圈的彩蛋,就是这次赵心童在英国训练比赛,开的是比亚迪海狮 07EV。能成为冠军的座驾,这实力肯定不一般。
安全感MAX!世界拳王座驾星途揽月C-DM树立安全混动新标杆
在漆面保护膜领域深耕10多年的浙江世窗光学,再次向市场投下重磅炸弹。
2025年5月7日,理想汽车推出“理想AI Talk第二季——理想VLA司机大模型,从动物进化到人类”,理想汽车董事长兼CEO李想重点分享了对于人工智能的最新思考,VLA司机大模型的作用、训练方法和挑战,以及对于创业和个人成长的见解。
星途揽月C-DM 3吨SUV暴雨麋鹿飙82km/h=安全?网友怒怼“物理学不存在了?”