配20英寸轮毂、2.0T+8AT 第四代CS75PLUS Ultra价格只需13万级

现在一提智能，很多人第一反应就会跟新能源绑定到一块儿，但实际上，现在不少燃油SUV也在智能上做得很不错，从座舱到驾驶都有这种感觉。担心现在油车没电车跑得快？2.0T够不够呢？这些条件堆在一块儿，我们今天要来看的长安第四代CS75PLUS Ultra，或者我们应该把它描述为一款智能大空间SUV。接下来，我们就从智能、空间、动力等方面入手，来好好看看这台车。

从智能来说，第四代CS75PLUS Ultra是有大屏的，而且是37寸一体悬浮式三联屏，除了仪表与中控外，副驾也有个独立的娱乐屏，驾驶人开车、乘客追剧能互不打扰。而且像讯飞星火AI大模型也是比较好用的，它进行一些对话式的操作，就算不说那些特定的功能术语，也能自然响应，上手没有难度。对了，车辆的这套天域空间未来还会开放实体手柄连接，连接来干什么呢？玩儿手游或者是3A主机游戏都行。

这车的智能也不都在智舱里，还驾驶中。车辆全系标配了L2级智能巡航辅助系统，它包括了跟车巡航、车道居中保持、智慧偏移、交通拥堵辅助等功能，既能在城市、在高架、在城际高速的长时间驾驶中，跑得更方便些；也能在上下班堵车的时候，开得更轻松。

此外，车辆也支持APA5.0代客泊车，它其中包括了能在车外实现遥控泊车，遇到一些极窄不易停或是停进去无法开车门的车位，用它会更方便。同时，车辆还支持50米循迹辅助，开进了断头路或是遇到要会车、错车的情况，一键循迹也不耽误时间。配合540°行车影像辅助，车辆的泊入泊出，或是路面情况不明，也能通过它来避免剐蹭等意外。

说完智能，就需要看刚需了。家庭用车的刚需最主要的无非就是空间与动力。在空间方面，13万级的第四代CS75PLUS Ultra实际尺寸接近一台中型SUV，2800mm轴距能在车内换来近3拳的二排膝部空间，平整地板不会向上冲击到膝盖，而要是全员出行，1351mm的坐垫也在满员时保持宽松。

同时，在大空间的基础上，车辆给了能按摩的副驾零重力座椅，也给全车座椅用上了通风加热，一车人的不同具体需求，可以在不同位置上自主调节。

在动力方面，第四代CS75PLUS Ultra有一台新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，并全系标配了爱信8AT，171kW的最大功率与390N·m的最大扭矩能让车辆在7.3秒内破百。而在1500转速下，车辆就能实现跟同级2.0T同等的350N·m扭矩输出，对城市通勤、弯道超车会比较友好。而1900转速就能完成390N·m扭矩爆发，配合20英寸多辐式轮毂，车辆在应对一些非铺装路况，或是起伏颠簸路时，都能开得更顺畅。

写在最后

事实上，长安第四代CS75PLUS Ultra还提供了14扬环绕式全景声场、有50W无线充电板，设计上也有带碳纤维纹理的双边共四出排气管等等，这些在配置上、在造型上的优化，也能直接优化咱们的综合用车体验，综合动力、智能、空间等维度的优势，13万级就能买到，性价比肉眼可见。