比亚迪今年开启了全民智驾，虽然挺有吸引力，但对于我们日常用车来说仅仅这些够吗？

比亚迪今年开启了全民智驾，虽然挺有吸引力，但对于我们日常用车来说仅仅这些够吗？

车友们也总爱出难题，20来万预算买中型SUV，领克08EM-P，和比亚迪唐DM-i智驾版，选哪一款更适合我们日常使用？这两款放在一起对比确实很有意思，今天咱们就用有着相似售价的领克08 2025款 245超长续航Halo+NOA智驾包，和比亚迪唐2025款智驾版 DM-i115KI激光雷达旗舰型（为阅读方便，以下均为车型简称）展开对比。

价格对比：

领克08 2025款 245超长续航Halo指导价格为22.58万元，现在厂家给出了不小的现金优惠政策，配上NOA智驾版的售价为21.38万元；比亚迪唐2025款智驾版 DM-i115KI激光雷达旗舰型指导价21.98万元，目前没有直接的现金优惠。

两款车都可以在上述价格基础上，享受置换补贴和国家补贴政策。

设计对比：

在我看来，领克08EM-P是家族车型中，设计很成功的一款车，整车有鲜明的机甲风格，将力量感和时尚感兼容在一起，适合不同年龄段的消费者选择，细节之处的做工也可圈可点，有很高的个性化辨识度，路上看到会让人有惊艳感。

比亚迪唐DM-i的整车设计大气端庄，属于比较传统的设计风格，相比领克08更加沉稳些，适合35岁以上中年人选择，属于那种找不到槽点，但又亮点不明显的设计风格，相对较低调。

空间对比：

买中型SUV的目的之一就是家用，所以空间维度需要作为重要考量之一。领克08EM-P的尺寸为4820x1915x1685mm，轴距为2848mm；比亚迪唐DM-i尺寸为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm，数据上各有千秋，主要还是看日常的使用场景来决定。

在座椅布局上，领克08EM-P全系标配5座布局，得益于长轴距设计，打造出了大五座的设计，前后排的空间都很舒适，而且提供Nappa真皮材料，不仅质感很好，而且触感也柔和高档，前后排座椅都有加热/通风/按摩功能，加上三区空调，就平权了前后排乘员的舒适体验，这一点我认为做得很好，因为保证了每一个家庭成员的感受，没有厚此薄彼。

而比亚迪唐则提供七座布局，可以满足五口以上家庭的需求，就实际表现来说，以中型SUV的尺寸，能给予三排座椅还是比较难得的，能够供6、7人出行应急使用，但由于空间有限远途旅行不建议第三排乘坐块头较大的乘员，比较挑乘坐者的身高和体型。配置上，激光雷达旗舰型、提供第一排座椅加热/通风/按摩、双区空调，而相较前排对后排乘员的照顾就会少一些。，我觉得这是需要升级的地方。

智能化对比：

领克08EM-P搭载LYNK Flyme Auto车机系统，以龍鹰一号*2芯片作为算力支持；比亚迪唐DM-i搭载DiLink100智能车机，以定制的高通骁龙芯片为算力支持。在实际体验上，我觉得两款车很难分出高下，系统运行流畅，语音控制支持前后排分区控制，识别及时精准，执行命令的效率也快，但毕竟领克08是手机厂商造的车机系统，论界面布局，还是多任务处理的流畅度和细节等都更有优势。

而且领克08EM-P还有两个优势，92寸AR-HUD用起来很方便，可以显示娱乐、导航、智驾等多种信息，不需要低头就能掌握常用的车辆功能；15.4英寸的中控屏有2.5K的分辨率，所以在看电影、视频、玩游戏的时候，显示效果会更清晰有趣。

既然要全民智驾，那么就聊聊智驾。领克08EM-P的Lynk Co-Pilot Navi智驾系统，和比亚迪唐DM-i天神之眼智驾系统，在高快路上的表现也齐头并进，在道路识别、并线跟车、避障避车、上下匝道等操作上，都是安全为基础，我试驾过程中没有发现不足点，都是可以让人放心使用的系统，区别在于，比亚迪天神之眼的道路记忆更好用。

驾乘对比：

网上有人说，比亚迪的车去掉新能源、智能化，和丰田很相似。其实这句话的本意是，它更注重节能方向，弱化了车辆本身的操控性，事实也是如此，在我试驾了多款比亚迪车型之后，其插混车型的操控感只能算好开，主要底盘偏软，在变道的时候能够感觉得整车重心的横移，这种调校可以提供乘员的舒适感，但缺乏驾驶感。

而领克汽车的驾驶感受更偏向德系，注重底盘的均衡性，兼顾运动和舒适，但更偏向运动一些。领克08EM-P也同样如此，属于那种开起来会让人兴奋的表现，质感确实会更高级一些，适合那些喜欢开车的车友们。总结来说，比亚迪唐DM-i就是比较保守的居家SUV，而领克EM-P是比较外向的驾驶车型。

动力方面，领克08EM-P采用1.5T插混动力，发动机最大功率120kW，电动机最大功率160kW，综合扭矩能到615牛米，我们实测零百加速时间为5.12秒，在20万级中型插混SUV里，它的动力表现非常值得认可。而且3挡DHT变速箱不仅效率高，还能带来很好机械驾驭感，这种感觉很难用文字描述，但确实很招人喜欢。

比亚迪唐DM-i同样是1.5T插混动力，发动机最大功率115kW、电动机最大功率200kW，综合扭矩315牛米，匹配E-CVT变速箱。这就能看出来，从动力参数就能看出，比亚迪唐DM-i还是更重视节能的目的。

所以油耗方面，唐DM-i的最低荷电油耗是4.95L/百公里，领克08EM-P则为5.5L/百公里，油耗方面有一定差距。纯电续航方面，领克08EM-P超长续航Halo则提供245KM续航，比亚迪唐DM-i则提供115KM续航，如果换做城区代步，245KM纯电续航会更有优势，降低充电频次可以更容易实现0油耗或低油耗。

总结来说，领克08EM-P市区更省、比亚迪唐DM-i长途更省，那么你平时怎么跑呢？

写在最后：必须承认，比亚迪在新能源技术上，确实值得行业和消费者的认可，而且有了先发优势之后，如比亚迪唐DM-i在销量上，也走在中型插混SUV的前列，但领克08EM-P也是后来者居上，除了智驾以外，它还做到了样样都强，属于同级车中的热门选手。最后选择权交给各位，你觉得哪一款车更适合你呢？我们评论区见。