4.9米大5座，续航超1000km，20万就能拿下

新能源刚刚兴起的阶段，许多人都认为增程只是过渡，无法成为主流的动力形式，但没想到如今越来越多的车企都加入了这一阵营，价格也越来越便宜，比如下面这些增程中大型SUV最低甚至不到20万就能拿下。

传祺 向往S7

厂商指导价：20.98-24.98万

传祺向往S7采用全新的设计风格，与家族其他车型形成较大差异，官方称为“藏锋于润”设计语言，整体风格较为简约大气。新车前脸采用了封闭式格栅，搭配星环式贯穿式LED灯组，并配备分体式前大灯组，内置有2248颗灯珠，可预设至少8种情绪灯语，后续可通过OTA升级实现多种灯语自定义，给足用户的情绪价值。车身侧面，整体造型较为方正，翼子板处还有竖状装饰条。车尾部分，传祺向往S7采用环形尾灯组，尾灯内部呈现出多横幅式造型，两侧的车灯头样式动态效果，整个尾门和尾窗都很大，有着不错的视野。

内饰方面，采用非常简洁的布局设计，配备15.6英寸2K高清中控大屏和8.8英寸全液晶仪表，搭载ADiGO 6.0车机系统，内置有高通骁龙8295芯片，支持四音区语音识别。此外，新车配备双辐式方向盘，后面配有电子怀挡式换挡，空调出风口也采用贯穿隐藏式布局，是当前比较主流的设计风格。智驾方面，采用英伟达OrinX芯片，254Tops算力，并配备11个摄像头+1个可变焦激光雷达+3个毫米波雷达。该车还将配备27英寸高清HUD提供六种显示模式，提升用车的便利性。

一车三模式，增程插混纯电覆盖99%出行场景，1.5T发动机+双电机这套系统最精妙处在于，用行星齿轮组+双电机平行轴构架，将馈电油耗死死摁在5.7L/100km，205km纯电续航，用户不用在“省油”和“省电”之间做选择。弹匣电池从电芯到整包，防爆、防火、防短路设计层层嵌套，热失控概率十亿分之一，并且验证及其严苛，-35℃极寒启动、50℃高温暴晒、24小时盐水浸泡，测试标准比国标严苛3倍。GMC3.0四轮独立电驱：扭矩精准分配，雪地沙地如履平地；AI智能能量管理油耗再降15%，混动车常见的“顿挫感”“噪音大”等痛点，在传祺S7上彻底消失。

传祺S7，共推出5款车型，预售价区间为20.98-24.98万元，享受国家置换补贴后预售价格区间19.48-23.48万元，并限免价值2.5万元城区NDA。

理想 L6

厂商指导价：24.98-27.98万

理想L6虽说是L系列最小的，但长宽高4925/1960/1735mm ，轴距2920mm，和卡宴差不多大。城市里开也灵活，不会像L9那么庞大。2.2米长的星环日行灯超亮眼，前脸去掉镀铬饰条，看着更简洁。不过理想设计“套娃”严重，L6、L7、L8、L9放一起，不看尺寸真难分清。

内饰方面，采用双联屏设计，并配备8295P芯片，还标配超高清HUD。新车第一排座椅支持十点按摩、座椅通风/加热，新车还配备了车载冰箱、全景天幕和顶级音箱等配置。新车也将继续搭载有着Mind GPT支持的理想同学。

动力方面，依靠双电机四驱，L6 的峰值功率可达 300 kW，峰值扭矩来到了529 N·m。在双电机的加持下，L6 的百公里加速为 5.4s，最高时速 180km/h。在新电池技术下，L6 将电量从 20% 充到 80% 只需要 20 分钟的时间。L6 全系的电池容量缩小到 36.8kWh，电池材料为磷酸铁锂电池；纯电续航里程为 212km。L6 的油箱容积为 60L，相较于 L7 Max 版少了 5L，增程模式下续航里程可达到 1390km。

理想L6自发布后就成为了品牌的销量支柱，期间还出现了不少它的“平替”车型，但没一个能达到它的高度，不得不佩服理想对于市场的精准把控，而且随着理想全系限时3年0息方案的持续推进，L6在未来很长一段时间内都不用为销量发愁。

智界 R7

厂商指导价：24.98-33.98万

智界S7车型的设计风格非常相似，前脸采用封闭式格栅设计，两侧配备贯穿式日间行车灯和主动式进气格栅，并搭载鸿蒙智行最新的智能大灯系统，辨识度相对较高。下包围部分，新车下包围两侧带有导流通风口设计，并在底部使用镀铬进行装饰，视觉效果上简约凌厉。来到侧面，拥有十分流畅的车身线条，并通过尾部的肩线营造出宽体效果，同时官方表示它还拥有全球量产SUV最低风阻。新车尾部依旧展现出了不俗的运动感，其采用贯穿式尾灯设计拉宽视觉效果，上方将拥有运动扰流板，下方还配备有扩散器。

内饰的设计相信各位非常熟悉了，华为的智驾系统，智界R7入门版采用低成本的纯视觉方案，具备比较成熟的高速智驾，以及比较基础的城区智驾；而其它3个配置，则全部搭载最新的华为ADS 3.0智驾系统，能够实现“车位到车位”级别的智能领航，和其它厂商的智驾相比，功能性和实际体验，都有比较明显的优势。

动力方面，新车提供单电机版和双电机版选择，其中，单电机版最大功率215千瓦；双电机版本车型前电机最大功率为150千瓦，后置电机最大功率215千瓦。新车提供82千瓦时和100千瓦时两种容量的三元锂电池，CLTC纯电续航里程提供667公里、736公里、802公里。

在一众Model Y的挑战者中，智界R7的表现相当不错，上市后月销量连续突破万辆，当然这也得益于奇瑞解决了产能问题，以及智界R7在12月推出了门槛更低的增程版本，这让它接下来的销量值得期待。