在 2025 年的上海车展上，浩思动力凭借两项前沿技术——氮化镓（GaN）芯片电控系统和 “冰刃” 功率模块，在混动技术领域投下重磅炸弹，重新划定了行业边界。这两项全球首次发布的技术，是浩思动力研发实力的有力见证，也引领混动系统踏入 “高集成、高效率、高兼容” 的新纪元。
GaN 芯片：混动技术的革新密码
以往，传统混动系统的电控单元因硅基芯片的局限，存在体积臃肿、散热麻烦、效率欠佳等问题。浩思动力首次将 GaN 芯片技术引入混动电控系统。GaN 芯片具有高频、耐高温、低损耗的特性，这使得电控单元的体积缩小了三成，功率密度却提高了一半。再搭配上独家的 CIPB（双面强化冷却嵌埋封装）工艺，在高负荷运转时，系统的温度波动降低了四成，可靠性达到车规级最高标准。
这项技术让 EM-i 超级电混系统性能大幅跃升。实际测试数据显示，搭载 GaN 芯片的电控系统综合效率提升到 98.5%，相比传统方案节能 15%，还能瞬间输出峰值功率，车辆动力响应迅速，随叫随到。
“冰刃” 模块：增程式电动车的静音突破
增程式电动车一直受困于噪音大、体积大的问题，浩思动力推出的 Gemini 小型增程器，其核心 “冰刃” 功率模块带来了转机。该模块采用水平对置双缸四冲程结构，通过精准的配气和平衡轴设计，将振动噪音控制在 55 分贝以内，而同类产品大多在 70 分贝以上，达到图书馆般的安静程度。同时，它的体积比传统增程器缩小了 40%，可灵活安置在车辆底盘或后备箱。
“冰刃” 模块还有一大亮点，即燃料兼容性强。它支持甲醇和汽油两种燃料模式，用户可根据当地能源基础设施情况自由选择。以甲醇为例，每公里燃料成本仅为汽油的三分之一，且碳排放减少 50%，是网约车和物流车队的理想之选。
生态构建：技术共享促进行业共赢
浩思动力提出 “开放技术平台” 战略，向车企开放 GaN 芯片与冰刃模块的接口协议。某新势力车企 CTO 表示：“借助浩思的硬件，我们开发定制化软件的研发周期能缩短 60%。” 此外，浩思动力计划与第三方能源企业合作，在 2027 年前在全国主要城市搭建甲醇加注网络，进一步降低用户使用门槛。
用户价值：消费者畅享技术红利
对于消费者来说，搭载浩思技术的车型实现了 “一车三用”。纯电模式满足日常通勤需求，增程模式解决长途出行的续航焦虑，混动模式兼顾性能与节能。有媒体试驾员评价：“动力模式切换几乎没有感觉，续航焦虑一去不复返。”
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