车企要想在当今这个竞争激烈的新能源市场环境生存下去，没有“两把刷子”怎么行？纵观那些说得上名来的车企，谁没有几款代表车型，反观那些表现一般的车企就很难说了。比如说宝骏汽车，虽然早早开始布局新能源市场，但到目前为止还没有哪一款车型给消费者留下深刻印象，大都是随着上市时间增长，存在感越来越弱，销量自然不理想，长时间下去也不是个办法。所以，宝骏准备在今年放大招，推出宝骏享境这一新车型，分为纯电动和插混两种版本，加持品牌最新造车技术与理念，希望上市后可以“一招致胜”。
在2025年上海国际车展现场，宝骏享境PHEV已经正式上市，官方指导价在12.98万元-14.98万元之间。官方表示宝骏享境PHEV拥有0.198Cd这一全球量产车排名第二的风阻系数，由此可以看出设计师在外观设计层面确实下了不少功夫，定位于中大型车的它车长超过5m，轴距也达到了2.9m。整体采用一套全新设计手法，车头扁平运动，大灯组是最具辨识度的存在，尤其是两侧灯腔内部加入闪电状灯带，点亮之后尤为犀利。相比于纯电版本，宝骏享境PHEV的灯组造型会更加丰富，再加上下散热口的加入，视觉效果更丰富。
车身侧面融入Coupe轿跑造型，流线型车身自然延伸至车尾，并配备米其林静音轮胎，不得不说宝骏享境PHEV为了展现诚意，这次确实下了不少功夫，四个车窗全部配备双层静音玻璃。“小鸭尾”是车尾的精髓所在，就个人而言对宝骏享境PHEV的这套外观设计语言还是比较满意的。
宝骏享境PHEV的内饰设计和配置也不差，包裹大面积软面材质，细节做工也很到位，与之前的廉价形象完全不一样。全系标配掀背式电动后备箱，并具有记忆功能，大开口的设计非常方便收纳行李，中控台的布局没什么好说的，因为这是当前非常流行的设计手法，15.6英寸中控屏格外显眼，智能化配置更是做到标配，任何手机都能与车机系统展开互联，先不说实际操控体验如何，该有的配置基本上配齐了。
前排座椅标配加热通风功能，高配车型甚至连后排座椅加热通风功能都配备了，全系标配不可开启全景天窗，进一步提升空间通透感，遗憾的是没有配备遮阳帘，在炎热夏季难免有些晒，只能后期去匹配一款遮阳帘了。不难发现，这次宝骏享境PHEV在配置方面很下功夫，很多高级配置都下放至入门级，即便是入手入门级版本也足够应对日常用车。
动力部分，宝骏享境PHEV搭载1.5T发动机和单电机组成的插混动力，只有两个版本。CLTC工况下纯电续航里程为140km，官方百公里加速度7.9s。动力输出应对日常代步足够，但是与竞争对手相比还是差一些，好在经济性高。底盘调校属于中等水平，只能说是一般，对路面颠簸震感过滤的不够透彻，所以大家不要对它的驾乘质感有太高期待，就是一款常规家用车而已。
总体看下来，个人对宝骏享境PHEV的颜值和配置比较满意，至于其他方面的表现只能说中规中矩。如果你恰好对颜值和配置有高要求，那么还是可以考虑一下。宝骏享境PHEV只推出了两款配置，所以选择起来也很容易，官方指导价分别为12.98万和14.98万，高配车型主要针对智能驾驶辅助进行提升。个人觉得对于日常家用车来说，其实有没有这些功能也没关系，毕竟就算有也不可能放心完全将驾驶权交到它手上。对于大部分消费者来说，选择入门级版本就够用了，至于该车能否取得出色销量就让我们拭目以待吧。
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