见过开BBA提国产新势力的,但你见过开BBA去提合资电车的吗?
没想到在这个赛道,已经被东风日产N7闯进去了。5月15日,东风日产N7在上海举办了首批车主交车仪式,不仅请来了羽毛球男子双打世界冠军——梁伟铿、王昶亲自到现场为车主交付,而且来提车N7的车主身份也不简单。在交车仪式现场,有不少BBA车主开着豪车前来提N7,相关视频就立马引起了热议。该车主直言:“试驾时体验感很不错,车子的质价比很高。”
从今年上海车展就能看出端倪,相比起以往的门可罗雀,2025年的合资车展现出了“反攻”的强势态度。而在4月27日正式上市的东风日产N7更是一款“现象级”的合资车型:上市18天大定破万!这是什么水平呢?——合资阵营最快达成“大定破万”纯电车型。
同时从购买N7的首批用户画像来看,购入该车的Top5城市全都来自一二线,同时全款购车的达64%,拥有固定车位的达53%,家里有一台豪车的达22%。很显然,购买N7的车主并不单纯追求极致的性价比,反倒更看重“生活质感”与“质价比”,而在15万级以内的电动轿车中,N7绝对是做到了极致。
质价比拉满,15万就能买到BBA级豪华体验?
对于中国家庭而言,一台家用车究竟值不值得买?舒适一定是必要条件。在这方面,东风日产N7是没有让人失望的,这从豪车用户愿意为N7买单就能看得出来。
车长4930mm,轴距2915mm,过去同等定位的合资车,价格起码都得二十万以上,而N7打破了这一界线,用B级车尺寸带来C级车空间,成为消费者能够在15万以内买到的最大合资车之一。就算和BBA对比,轴距也比售价30万级的奥迪A4L多出7mm,比宝马3系多出64mm,光说参数的话,它的乘坐空间确实处于领先位置。
具体来看,N7拥有83%的超大得房率,1022mm的前排有效头部空间以及707mm的后排膝部空间,无论坐在哪一个位置都不将就。车内的储物空间更是多达12处,雨伞、钱包、手机等等都能得到妥善的存放,而后备箱容积也是达到了504L,包含一个54L下沉式储物空间,轻松装下全家人的行李。
基础空间大是一回事,如何打造更极致舒适的体验,还得看厂家的“诚意”与“功底”。
不得不说,东风日产确实相当厚道,其中“越级舒适四件套”—— 冰箱、彩电、音响、大沙发,更是让N7成为能承载全家幸福的移动空间。
比如说它的“AI零压云毯座椅”,堪称是座椅界的“天花板”。相比起市面上大家都在追捧的零重力座椅,这款“AI零压云毯座椅”则是在日产大沙发的基础上进行了智能进化,搭载49个传感器、14项电动调节、12点按摩,通过AI核心算法来“自适应体态”,再加上通风、加热、按摩都给你配上了,这在同级别合资车中都不多见。
与此同时,东风日产N7配备了15.6英寸2.5K中控屏,搭载了全新NISSAN OS车机,座舱接入DeepSeek,并且内置8295P芯片。要知道,在同等价位中,大多数合资车用的都是没怎么听说过的车规芯片,有诚意的会配上高通骁龙8155芯片,而N7却直接给到了目前的天花板级别芯片——8295P芯片,使用起来无疑更加丝滑。
而且它还有同级唯一的5.8L智能冷暖冰箱,面膜、冰淇淋、药品都可以放,冬天可以喝热咖啡、夏天也可以喝冰可乐,说它是全家人的移动百宝箱也不为过。再加上N7还搭载了大师级音响系统,14个扬声器,让你无论坐在哪儿,都是移动音乐厅的VIP。
一般而言,“冰箱、彩电、音响、大沙发”是常见于20万+车型中的配置,但如今不到15万的N7直接就给了,再加上它还有超大一体式全景天幕,256色光瀑式智能氛围灯、最大6.6kW外放电功能等等,完全和BBA级豪华车的体验不相上下。
大厂出品,让出行的“家”更加可靠、安全
选家用车还有一个无法忽视的条件,那就是“安全”。很显然,出自大厂的东风日产N7就让人更放心,这在于日产推出的车一直都坚守着合资高品质标准,既可靠又稳定。
首先,东风日产N7拥有很“能打”驾驶辅助能力。作为东风日产与Momenta深度协同打造的首款车型,N7与Momenta合作的一段式端到端组合辅助驾驶,可以实现高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助NOA以及泊车辅助等功能。高速领航辅助NOA能缓解长时间的驾驶疲劳,城市记忆领航辅助NOA能让高峰拥堵路段行车更轻松,而泊车辅助则可以支持斜列车位、断头路车位、极窄车位等复杂场景的高质量泊入,无论是开车还是停车的时候,都会更加安全、安心。
其次,在驾控方面,“技术日产”也是持续发力。相比起国产新能源车,合资车的底蕴就在于它们拥有多年极致的底盘调校优化经验,N7自然也是如此。它采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架,底盘更是经过了GT-R调教大师认证,既快又稳,对于家用车而言这驾驶质感绝对是过关了。再加上N7还搭载了全域智能防晕车技术,这可是得到了中汽中心“舒适不晕车”的认证,能够让驾驶者舒适刹停,所以说即便家里有坐电车容易晕车的,到了N7这里也不会那么难受了。
当然,在大家关心的续航焦虑方面,N7也是相当可靠的。要知道,这台车的CLTC最高续航里程可以达到635km,在同级别合资车中优势很大。更重要的是,它能够17分钟补能400km,而且N7还兼容99%充电桩,随着国内公共充电桩越来越完善,这意味着N7走到哪儿都能充,出远门也基本不用担心续航焦虑问题。
最后,在电池安全这块,对于电动车来讲更是至关重要。在这一块,N7是实现了“车电一体化大安全”,顶级安全车体提供五星级安全防护,超安全电池系统成功通过行业首个四针刺多电芯无热蔓延电池试验,再加上日产78年电驱历史底蕴和29年电池研发经验,也为N7构筑起严密的“品质护城河”。
五个版本,究竟该怎么选?
随着首批东风日产N7开始交付,很多人或许也在纠结,这台车到底该怎么选?
具体来看,东风日产N7一共提供了五个版本,分别是售价11.99万的510 Air,12.99万的510 Pro,13.99万的510 Max和625 Pro,以及14.99万的625 Max。
如果说预算不那么充足,只是简单代步家用的话,现在买个入门版本的510 Air完全合适,不仅拥有超大一体式全景天幕、15.6英寸2.5K屏幕、全新NISSAN OS车机,车载KTV、手机无线充等等,而且540km的CLTC纯电续航也很不错,再加上还有补贴,算下来也是大多数普通人都能买得起的价格了。
当然,要是想配齐“越级舒适四件套”—— 冰箱、彩电、音响、大沙发,那就可以优选考虑两款Pro版本。两者之间的最大区别,就在于续航里程,没有什么续航焦虑的话,就选510 Pro,反之就选择625 Pro。
若是有一定预算的话,那笔者更推荐两版Max车型,毕竟它们的科技配置更加丰富也更加安全,35项主被动安全配置、8295P芯片、一段式端到端组合驾驶辅助等功能。和Pro版本一样,两款Max版本的区别也在于续航里程,笔者最推荐则是625 Max,这款不到15万的顶配车型,不仅拥有625km的CLTC续航里程,同时在舒适、动力、驾控以及配置上都拉满了,完全能够给到消费者“最家舒适”的用车体验。
而且值得注意的是,为了能够满足更多消费者的期待,在5月31日之前,东风日产N7的Pro及Max版可限时免费升级价值21888元的购车权益。也就是说现在买车还有限时补贴,再加上其它的国补、厂补,这时不下手何时才下手?
写在最后
东风日产N7能够一出厂就成为合资车中的“现象级”车型,甚至不乏BBA车主的青睐,无非靠的就是“质价比”。不到15万,就能拥有一台“大厂品质,舒适满分,配置越级,价格惊喜”的纯电中大型车,这在合资纯电中确实少见,特别是其给到的“越级舒适四件套”,还真真正正让合资车的“舒适平权”落到实处,成为更多家庭的“最家”首选。
所以若是感兴趣的话,那现在就是买车的最佳时机。再加上如今东风日产也成为了合资品牌中首个交服分离的汽车品牌,全国共有100+交付中心,500+零售中心为用户服务,购车体验和售后体验都得到了显著提升,不比新势力差。
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