5月28日，2025中国环塔国际拉力赛进入第七赛段（SS7）——喀什赛区叶城赛段。虽为全长仅432.63公里、特殊赛段82.2公里的“短程战”，却是一场从沙石路到沙丘、再到戈壁河滩的节奏快变、高强度对抗。比赛起点设于叶城县洛克乡，终点为砂石料厂一线，挑战性极高，选手需在连续起伏、地形突变中完成精确导航与高速控制。
赛段起始6公里为典型高速沙石路段，有助于车组迅速提速拉开节奏，紧接着便进入连续沙丘下坡区，坡长而急，考验操控与刹车响应。中段河滩车辙路烂石密布，末段则多车辙交错并行、需准确识别冲刺出口。整条赛道堪称“短、险、变”的典型代表。
在这样的复杂地形面前，长城坦克Hi4车队再度展现新能源越野平台的实力。车手车手姚卫强、领航周任斌驾驶的坦克300 Hi4-T，以1小时49分15秒的成绩稳稳冲线，斩获T2.E量产新能源组冠军。Hi4-T电油协同系统的精准响应与线性输出，在沙丘攀爬与下坡控速中发挥出色，为车组带来更稳定的节奏控制。
火炮V6车队同样火力不减。由车手张亚，领航白耀驾驶的火炮V6，以1小时43分23秒的成绩勇夺T2.1量产燃油组冠军。强大的3.0T V6双涡轮动力加上9AT变速器，在高速段起爆迅速，在河滩乱石段提供持续高扭，确保了车辆通过稳定性与加速连续性。
随着SS7赛段圆满收官，环塔大局逐步清晰，但竞争也愈发胶着。比赛即将进入难度最高的N39赛段，长城汽车三大战队仍保持冠军冲刺阵型，全线推进，誓夺环塔荣耀！
全挂车才是公路运输的“老前辈”。它的设计简单直接：车头是车头，挂车是挂车，两者通过拖挂装置连接，但挂车的前端还能稳稳地落地休息。这种经典造型像极了铁轨上的火车头拉着车厢，是最早的公路货运主力。
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